NORME METODOLOGICE din 19 august 2020 de identificare a vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulaţie asupra cărora există suspiciuni de depăşire a maselor maxime admise, totală şi/sau pe axe

Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.

 NORME METODOLOGICE din 19 august 2020  de identificare a vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulație asupra cărora există suspiciuni de depășire a maselor maxime admise, totală și/sau pe axe     EMITENT     GUVERNUL ROMÂNIEI       Publicat în 
			  MONITORUL OFICIAL nr. 774 din 25 august 2020       
						Notă   ...
			    Aprobate prin  HOTĂRÂREA nr. 691 din 19 august 2020 , publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 774 din 25 august 2020.     
				 + 
			  Articolul 1       (1)     Identificarea vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulație asupra cărora există suspiciuni de depășire a maselor maxime admise, totală și/sau pe axe, se realizează prin intermediul sistemelor automate de cântărire, denumite în continuare sistemul WIM (weigh in motion).    (2)     Sistemele de cântărire prevăzute la  alin. (1)  sunt amplasate pe autostrăzi, precum și pe drumurile naționale încadrate ca drumuri internaționale „E“, în conformitate cu prevederile  art. 6 alin. (1) lit. c) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997  privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare.       
				 + 
			  Articolul 2      Verificarea prin cântărire a vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulație asupra cărora există suspiciuni de depășire a maselor maxime admise, totală și/sau pe axe, se realizează de către inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, denumit în continuare I.S.C.T.R., în conformitate cu dispozițiile  Ordonanței Guvernului nr. 26/2011  privind înființarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, aprobată cu modificări și completări prin  Legea nr. 18/2012 , cu modificările și completările ulterioare, și ale  Hotărârii Guvernului nr. 1.088/2011  privind organizarea și funcționarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.      
				 + 
			  Articolul 3      În vederea identificării vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulație asupra cărora există suspiciuni de depășire a maselor maxime admise, totală și/sau pe axe, prevăzută la  art. 1 , administratorii autostrăzilor și drumurilor naționale asigură inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R. accesul la informațiile furnizate de sistemul WIM.      
				 + 
			  Articolul 4       (1)     Accesul inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R. la informațiile furnizate de sistemul WIM se realizează prin intermediul unor echipamente Acces Point tip Wi-Fi, care asigură transmiterea informațiilor de la sistemul WIM către amplasamentul de control cel mai apropiat.    (2)     Inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R. li se atribuie câte un nume de utilizator și o parolă pentru accesul la informațiile furnizate de sistemul WIM, prin aplicația informatică aferentă acestuia.      
				 + 
			  Articolul 5       (1)     Sistemul WIM emite alerte în cazul în care detectează vehicule sau ansambluri de vehicule a căror masă totală și/sau pe axe depășește valorile maxime admise prevăzute în  anexele nr. 2  și  3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată , cu modificările și completările ulterioare.     (2)     Aplicația informatică aferentă sistemului WIM permite stabilirea valorilor prevăzute la  alin. (1)  de către inspectorii din cadrul I.S.C.T.R., în cadrul fiecărei acțiuni de control, în funcție de categoria vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule controlate.    (3)     Alerta emisă de sistemul WIM conține informații privind masa totală și masele pe axe detectate și oferă o imagine a vehiculului sau ansamblului de vehicule din care să poată fi identificat numărul de înmatriculare.     (4)     Eroarea maximă permisă a sistemelor WIM este de maximum ± 10% pentru masa totală a vehiculelor sau a ansamblurilor de vehicule și de maximum ±15% pentru masele pe axe.      
				 + 
			  Articolul 6       (1)     În cazul vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule asupra cărora există suspiciuni de depășire a maselor maxime admise, totală și/sau pe axe, controlul prin cântărire, în vederea aplicării sancțiunilor contravenționale, se efectuează cu sistemele automate de cântărire din dotarea inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R.    (2)     Sistemele automate de cântărire din dotarea inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R. trebuie să fie certificate în conformitate cu dispozițiile  Ordonanței Guvernului nr. 20/1992  privind activitatea de metrologie, aprobată cu modificări prin  Legea nr. 11/1994 , cu modificările și completările ulterioare.    (3)     Inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. pot desfășura acțiuni de verificare cu sistemele automate de cântărire din dotare și în locurile în care nu sunt instalate sisteme WIM sau în locurile în care informațiile transmise de către sistemele WIM nu sunt accesibile.    (4)     În lipsa sistemelor automate de cântărire, prevăzute la  alin. (1)  și  (2) , controlul vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule privind respectarea masei totale maxime admise se efectuează conform documentelor puse la dispoziție de conducătorul auto. Masa pe axe nu se stabilește din documente.     -----  

Preluat: 2026-09-24T17:21:12.612999+00:00 · SHA256: b079e4eacce8111a7a074498e80654cc0c50766b360c32d8a4ef408a6936dbd5