Legislație națională
ORDIN · 842 · 2022
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 pentru modificarea şi completarea anexelor nr. 4, 6, 7 şi 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor şi pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislaţia naţională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European şi a Consiliului
Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.
Ministerul Mediului, Apelor ?i Pădurilor · ID sursă 254586
EliminatAdăugatIdentic
Surse, proveniență și limitele comparației
Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.
Textul formei disponibile
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 pentru modificarea și completarea anexelor nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului EMITENT MINISTERUL MEDIULUI, APELOR ȘI PĂDURILOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 427 din 3 mai 2022 Având în vedere Referatul de aprobare al Direcției evaluare impact și controlul poluării nr. DEICP/129.867 din 2.02.2022, ținând seama de prevederile art. 90 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, în temeiul art. 57 alin. (1) , (4) și (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, precum și al art. 13 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 43/2020 privind organizarea și funcționarea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, cu modificările și completările ulterioare, ministrul mediului, apelor și pădurilor emite următorul ordin: + Articolul I Anexele nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1031 și 1031 bis din 23 decembrie 2019, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Anexa nr. 4 se modifică după cum urmează: a) Primul paragraf de sub tabelul D-1 va avea următorul cuprins: Coeficienții de atenuare din tabelul D-1 pot fi considerați valabili pentru o gamă rezonabilă de valori ale temperaturii și umidității. Cu toate acestea, pentru a verifica dacă sunt necesare ajustări, trebuie calculați coeficienții medii de absorbție atmosferică pentru temperatura medie T și umiditatea relativă medie RH a aeroportului, utilizând SAE ARP-5534. Dacă, în urma comparării acestora cu cei din tabelul D-1, se apreciază că este necesară o ajustare, trebuie utilizată următoarea metodologie. ... b) La al treilea paragraf de sub tabelul D-1, punctele 2 și 3 vor avea următorul cuprins: 2. Spectrul corectat se ajustează apoi la fiecare dintre cele zece distanțe NPD standard d_i utilizând ratele de atenuare pentru: (i) atmosfera SAE AIR-1845; și (ii) atmosfera specificată de utilizator (pe baza SAE ARP-5534). (i) pentru atmosfera SAE AIR-1845: ... (ii) pentru atmosfera specificată de utilizator: ... unde α_n,5534 este coeficientul de absorbție atmosferică pentru banda de frecvență n (exprimat în dB/m), calculat pentru temperatura T și umiditatea relativă RH utilizând SAE ARP-5534. ... 3. La fiecare distanță NPD d_i, cele două spectre se ponderează pe curba A, iar decibelii se însumează pentru a determina nivelurile corespunzătoare L_A,5534 și L_A,ref ponderate pe curba A, cu care se efectuează apoi o scădere aritmetică: ... ... ... 2. Anexa nr. 6 se modifică după cum urmează: a) Tabelul F-1: Coeficienții AR,i,m și BR,i,m pentru zgomotul de rulare, respectiv AP,i,m și BP,i,m pentru zgomotul de propulsie se modifică și va avea următorul cuprins: Categorie Coeficient 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 1 A_R 83,1 89,2 87,7 93,1 100,1 96,7 86,8 76,2 B_R 30,0 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39,0 40,0 A_P 97,9 92,5 90,7 87,2 84,7 88,0 84,4 77,1 B_P –1,3 7,2 7,7 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 2 A_R 88,7 93,2 95,7 100,9 101,7 95,1 87,8 83,6 B_R 30,0 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1 A_P 105,5 100,2 100,5 98,7 101,0 97,8 91,2 85,0 B_P –1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 3 A_R 91,7 96,2 98,2 104,9 105,1 98,5 91,1 85,6 B_R 30,0 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6 A_P 108,8 104,2 103,5 102,9 102,6 98,5 93,8 87,5 B_P 0,0 3,0 4,6 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4a A_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 B_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 A_P 93,0 93,0 93,5 95,3 97,2 100,4 95,8 90,9 B_P 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 4b A_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 B_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 AP 99,9 101,9 96,7 94,4 95,2 94,7 92,1 88,6 B_P 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12,0 5 A_R - - - - - - - - B_R - - - - - - - - A_P - - - - - - - - B_P - - - - - - - - ... b) Tabelul F-4: Coeficienții αi, m și βm pentru suprafața drumului se modifică și va avea următorul cuprins: Descriere Viteza minimă pentru care este valabil (km/h) Viteza maximă pentru care este valabil (km/h) Categorie α_m (63 Hz) α_m (125 Hz) α_m (250 Hz) α_m (500 Hz) α_m (1 kHz) α_m (2 kHz) α_m (4 kHz) α_m (8 kHz) β_m Suprafața de referință a drumului - - 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ZOAB 1 strat 50 130 1 0,0 5,4 4,3 4,2 –1,0 –3,2 –2,6 0,8 –6,5 2 7,9 4,3 5,3 –0,4 –5,2 –4,6 –3,0 –1,4 0,2 3 9,3 5,0 5,5 –0,4 –5,2 –4,6 –3,0 –1,4 0,2 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ZOAB 2 straturi 50 130 1 1,6 4,0 0,3 –3,0 –4,0 –6,2 –4,8 –2,0 –3,0 2 7,3 2,0 –0,3 –5,2 –6,1 –6,0 –4,4 –3,5 4,7 3 8,3 2,2 –0,4 –5,2 –6,2 –6,1 –4,5 –3,5 4,7 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ZOAB 2 straturi (fin) 80 130 1 –1,0 3,0 –1,5 –5,3 –6,3 –8,5 –5,3 –2,4 –0,1 2 7,9 0,1 –1,9 –5,9 –6,1 –6,8 –4,9 –3,8 –0,8 3 9,4 0,2 –1,9 –5,9 –6,1 –6,7 –4,8 –3,8 –0,9 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 SMA-NL5 40 80 1 10,3 –0,9 0,9 1,8 –1,8 –2,7 –2,0 –1,3 –1,6 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 SMA-NL8 40 80 1 6,0 0,3 0,3 0,0 –0,6 –1,2 –0,7 –0,7 –1,4 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Beton periat 70 120 1 8,2 –0,4 2,8 2,7 2,5 0,8 –0,3 –0,1 1,4 2 0,3 4,5 2,5 –0,2 –0,1 –0,5 –0,9 –0,8 5,0 3 0,2 5,3 2,5 –0,2 –0,1 –0,6 –1,0 –0,9 5,5 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Beton periat optimizat 70 80 1 –0,2 –0,7 1,4 1,2 1,1 –1,6 –2,0 –1,8 1,0 2 –0,7 3,0 –2,0 –1,4 –1,8 –2,7 –2,0 –1,9 –6,6 3 –0,5 4,2 –1,9 –1,3 –1,7 –2,5 –1,8 –1,8 –6,6 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Beton măturat fin 70 120 1 8,0 –0,7 4,8 2,2 1,2 2,6 1,5 –0,6 7,6 2 0,2 8,6 7,1 3,2 3,6 3,1 0,7 0,1 3,2 3 0,1 9,8 7,4 3,2 3,1 2,4 0,4 0,0 2,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Beton cu suprafața lucrată 50 130 1 8,3 2,3 5,1 4,8 4,1 0,1 –1,0 –0,8 –0,3 2 0,1 6,3 5,8 1,8 –0,6 –2,0 –1,8 –1,6 1,7 3 0,0 7,4 6,2 1,8 –0,7 –2,1 –1,9 –1,7 1,4 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Elemente dure dispuse în «spic de grâu» 30 60 1 27,0 16,2 14,7 6,1 3,0 –1,0 1,2 4,5 2,5 2 29,5 20,0 17,6 8,0 6,2 –1,0 3,1 5,2 2,5 3 29,4 21,2 18,2 8,4 5,6 –1,0 3,0 5,8 2,5 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Elemente dure nedispuse în «spic de grâu» 30 60 1 31,4 19,7 16,8 8,4 7,2 3,3 7,8 9,1 2,9 2 34,0 23,6 19,8 10,5 11,7 8,2 12,2 10,0 2,9 3 33,8 24,7 20,4 10,9 10,9 6,8 12,0 10,8 2,9 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Elemente dure silențioase 30 60 1 26,8 13,7 11,9 3,9 –1,8 –5,8 –2,7 0,2 –1,7 2 9,2 5,7 4,8 2,3 4,4 5,1 5,4 0,9 0,0 3 9,1 6,6 5,2 2,6 3,9 3,9 5,2 1,1 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Strat subțire A 40 130 1 10,4 0,7 –0,6 –1,2 –3,0 –4,8 –3,4 –1,4 –2,9 2 13,8 5,4 3,9 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,5 3 14,1 6,1 4,1 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,3 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Strat subțire B 40 130 1 6,8 –1,2 –1,2 –0,3 –4,9 –7,0 –4,8 –3,2 –1,8 2 13,8 5,4 3,9 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,5 3 14,1 6,1 4,1 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,3 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ... ... 3. Anexa nr. 7 se modifică după cum urmează: a) La tabelul G-1: Coeficienții L_r,TR,i și L_r,VEH,i pentru rugozitatea șinei și a roților, al doilea tabel corespunzător coeficientului L_r,TR,i se modifică și va avea următorul cuprins: L_r,TR,i Lungimea de undă Rugozitatea șinei E M EN ISO 3095:2013 (bine întreținută și foarte netedă) Rețea medie (normal întreținută, netedă) 2.000 mm 17,1 35,0 1.600 mm 17,1 31,0 1.250 mm 17,1 28,0 1.000 mm 17,1 25,0 800 mm 17,1 23,0 630 mm 17,1 20,0 500 mm 17,1 17,0 400 mm 17,1 13,5 315 mm 15,0 10,5 250 mm 13,0 9,0 200 mm 11,0 6,5 160 mm 9,0 5,5 125 mm 7,0 5,0 100 mm 4,9 3,5 80 mm 2,9 2,0 63 mm 0,9 0,1 50 mm –1,1 –0,2 40 mm –3,2 –0,3 31,5 mm –5,0 –0,8 25 mm –5,6 –3,0 20 mm –6,2 –5,0 16 mm –6,8 –7,0 12,5 mm –7,4 –8,0 10 mm –8,0 –9,0 8 mm –8,6 –10,0 6,3 mm –9,2 –12,0 5 mm –9,8 –13,0 4 mm –10,4 –14,0 3,15 mm –11,0 –15,0 2,5 mm –11,6 –16,0 2 mm –12,2 –17,0 1,6 mm –12,8 –18,0 1,25 mm –13,4 –19,0 1 mm –14,0 –19,0 0,8 mm –14,0 –19,0 ... b) Tabelul G-2: Coeficienții A_3,i pentru filtrul de contact se modifică și va avea următorul cuprins: A_3,i Lungimea de undă Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 360 mm Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 680 mm Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 920 mm Sarcina pe roată 25 kN - diametrul roții 920 mm Sarcina pe roată 100 kN - diametrul roții 920 mm 2.000 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.600 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.250 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.000 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 800 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 630 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 500 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 400 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 315 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 250 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 200 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 160 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 –0,1 125 mm 0,0 0,0 –0,1 0,0 –0,2 100 mm 0,0 –0,1 –0,1 0,0 –0,3 80 mm –0,1 –0,2 –0,3 –0,1 –0,6 63 mm –0,2 –0,3 –0,6 –0,3 –1,0 50 mm –0,3 –0,7 –1,1 –0,5 –1,8 40 mm –0,6 –1,2 –1,3 –1,1 –3,2 31,5 mm –1,0 –2,0 –3,5 –1,8 –5,4 25 mm –1,8 –4,1 –5,3 –3,3 –8,7 20 mm –3,2 –6,0 –8,0 –5,3 –12,2 16 mm –5,4 –9,2 –12,0 –7,9 –16,7 12,5 mm –8,7 –13,8 –16,8 –12,8 –17,7 10 mm –12,2 –17,2 –17,7 –16,8 –17,8 8 mm –16,7 –17,7 –18,0 –17,7 –20,7 6,3 mm –17,7 –18,6 –21,5 –18,2 –22,1 5 mm –17,8 –21,5 –21,8 –20,5 –22,8 4 mm –20,7 –22,3 –22,8 –22,0 –24,0 3,15 mm –22,1 –23,1 –24,0 –22,8 –24,5 2,5 mm –22,8 –24,4 –24,5 –24,2 –24,7 2 mm –24,0 –24,5 –25,0 –24,5 –27,0 1,6 mm –24,5 –25,0 –27,3 –25,0 –27,8 1,25 mm –24,7 –28,0 –28,1 –27,4 –28,6 1 mm –27,0 –28,8 –28,9 –28,2 –29,4 0,8 mm –27,8 –29,6 –29,7 –29,0 –30,2 ... c) La tabelul G-3: Coeficienții L_H,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), primul tabel aferent coeficientului „L_H,TR,i“ se modifică și va avea următorul cuprins: L_H,TR,i Frecvența Baza căii ferate/Tipul de talpă a șinei M/S M/M M/H B/S B/M B/H W D Traversă monobloc pe talpă de șină moale Traversă monobloc pe talpă de șină de rigiditate medie Traversă monobloc pe talpă de șină dură Traversă bibloc pe talpă de șină moale Traversă bibloc pe talpă de șină de rigiditate medie Traversă bibloc pe talpă de șină dură Traverse din lemn Fixare directă pe poduri 50 Hz 53,3 50,9 50,1 50,9 50,0 49,8 44,0 75,4 63 Hz 59,3 57,8 57,2 56,6 56,1 55,9 51,0 77,4 80 Hz 67,2 66,5 66,3 64,3 64,1 64,0 59,9 81,4 100 Hz 75,9 76,8 77,2 72,3 72,5 72,5 70,8 87,1 125 Hz 79,2 80,9 81,6 75,4 75,8 75,9 75,1 88,0 160 Hz 81,8 83,3 84,0 78,5 79,1 79,4 76,9 89,7 200 Hz 84,2 85,8 86,5 81,8 83,6 84,4 77,2 83,4 250 Hz 88,6 90,0 90,7 86,6 88,7 89,7 80,9 87,7 315 Hz 91,0 91,6 92,1 89,1 89,6 90,2 85,3 89,8 400 Hz 94,5 93,9 94,3 91,9 89,7 90,2 92,5 97,5 500 Hz 97,0 95,6 95,8 94,5 90,6 90,8 97,0 99,0 630 Hz 99,2 97,4 97,0 97,5 93,8 93,1 98,7 100,8 800 Hz 104,0 101,7 100,3 104,0 100,6 97,9 102,8 104,9 1000 Hz 107,1 104,4 102,5 107,9 104,7 101,1 105,4 111,8 1250 Hz 108,3 106,0 104,2 108,9 106,3 103,4 106,5 113,9 1600 Hz 108,5 106,8 105,4 108,8 107,1 105,4 106,4 115,5 2000 Hz 109,7 108,3 107,1 109,8 108,8 107,7 107,5 114,9 2500 Hz 110,0 108,9 107,9 110,2 109,3 108,5 108,1 118,2 3150 Hz 110,0 109,1 108,2 110,1 109,4 108,7 108,4 118,3 4000 Hz 110,0 109,4 108,7 110,1 109,7 109,1 108,7 118,4 5000 Hz 110,3 109,9 109,4 110,3 110,0 109,6 109,1 118,9 6300 Hz 110,0 109,9 109,7 109,9 109,8 109,6 109,1 117,5 8000 Hz 110,1 110,3 110,4 110,0 110,0 109,9 109,5 117,9 10000 Hz 110,6 111,0 111,4 110,4 110,5 110,6 110,2 118,6 ... d) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al doilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,i“, în coloana nr. 1, rândurile 10, 20 și 23, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“; ... e) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al treilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,SUP,i“, în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“; ... f) Tabelul G-4: Coeficienții L_R,IMPACT,i pentru zgomotul de impact se modifică și va avea următorul cuprins: L_R,IMPACT,i Lungimea de undă Aparat de cale simplu/joantă simplă/încrucișare simplă/100 m 2.000 mm 22,0 1.600 mm 22,0 1.250 mm 22,0 1.000 mm 22,0 800 mm 22,0 630 mm 20,0 500 mm 16,0 400 mm 15,0 315 mm 14,0 250 mm 15,0 200 mm 14,0 160 mm 12,0 125 mm 11,0 100 mm 10,0 80 mm 9,0 63 mm 8,0 50 mm 6,0 40 mm 3,0 31,5 mm 2,0 25 mm –3,0 20 mm –8,0 16 mm –13,0 12,5 mm –17,0 10 mm –19,0 8 mm –22,0 6,3 mm –25,0 5 mm –26,0 4 mm –32,0 3,15 mm –35,0 2,5 mm –40,0 2 mm –43,0 1,6 mm –45,0 1,25 mm –47,0 1 mm –49,0 0,8 mm –50,0 ... g) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 1, rândurile 12, 22 și 25 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“. ... h) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 4, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței 3160 Hz „89,5“, se modifică și va avea următorul cuprins: „81,4“. ... i) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana 5, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței „88,5“ se modifică și va avea următorul cuprins: „80,7“. ... j) La Tabelul G-6: Coeficienții L_W,0,1, L_W,0,2,α1 și _α2 pentru zgomotul aerodinamic [Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul (pentru un vehicul cu lungimea de 20 m)], în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“. ... k) Tabelul G-7: Coeficienții C_bridge pentru radiațiile structurale se modifică și va avea următorul cuprins: L_H,bridge,i Frecvența +10 dB (A) +15 dB (A) 50 Hz 85,2 90,1 63 Hz 87,1 92,1 80 Hz 91,0 96,0 100 Hz 94,0 99,5 125 Hz 94,4 99,9 160 Hz 96,0 101,5 200 Hz 92,5 99,6 250 Hz 96,7 103,8 315 Hz 97,4 104,5 400 Hz 99,4 106,5 500 Hz 100,7 107,8 630 Hz 102,5 109,6 800 Hz 107,1 116,1 1 000 Hz 109,8 118,8 1 250 Hz 112,0 120,9 1 600 Hz 107,2 109,5 2 000 Hz 106,8 109,1 2 500 Hz 107,3 109,6 3 150 Hz 99,3 102,0 4 000 Hz 91,4 94,1 5 000 Hz 86,9 89,6 6 300 Hz 79,7 83,6 8 000 Hz 75,1 79,0 10 000 Hz 70,8 74,7 ... ... 4. Anexa nr. 9 se modifică și se completează după cum urmează: a) Sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - datele NPD“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - Datele privind zgomotul și performanțele aeronavelor (ANP)“; ... b) La Tabelul I-1: Coeficienții aerodinamici, începând cu rândul F10062 A D-42 0 0 0,4731 0,1565 până la sfârșitul tabelului, toate rândurile se modifică și se înlocuiesc cu următoarele rânduri: 737800 A A_00 - - - 0,0596977 737800 A A_01 - - - 0,066122 737800 A A_05 - - - 0,078996 737800 A A_15 - - - 0,111985 737800 A A_30 - - 0,383611 0,117166 7378MAX A A_00 0 0 0 0,076682 7378MAX A A_00 - - - 0,056009 7378MAX A A_01 0 0 0 0,091438 7378MAX A A_01 - - - 0,066859 7378MAX A A_05 0 0 0 0,106627 7378MAX A A_05 - - - 0,077189 7378MAX A A_15 0 0 0,395117 0,165812 7378MAX A A_15 - - - 0,106525 7378MAX A A_30 - - 0,375612 0,116638 7378MAX A A_40 0 0 0,375646 0,189672 7378MAX D D_00 0 0 0 0,074217 7378MAX D D_00 - - - 0,05418 7378MAX D D_01 0 0 0 0,085464 7378MAX D D_01 - - - 0,062526 7378MAX D D_05 0,00823 0,41332 0 0,101356 7378MAX D D_05 0,0079701 0,40898 - 0,074014 A350-941 A A_1_U 0 0 0 0,05873 A350-941 A A_1_U - - - 0,056319 A350-941 A A_2_D 0 0 0 0,083834 A350-941 A A_2_D - - - 0,081415 A350-941 A A_2_U 0 0 0 0,06183 A350-941 A A_2_U - - - 0,059857 A350-941 A A_3_D 0 0 0,219605 0,092731 A350-941 A A_3_D - - 0,225785 0,092557 A350-941 A A_FULL_D 0 0 0,214867 0,106381 A350-941 A A_FULL_D - - 0,214862 0,106058 A350-941 A A_ZERO 0 0 0 0,049173 A350-941 A A_ZERO - - - 0,048841 A350-941 D D_1 0 0 0 0,052403 A350-941 D D_1_U - - - 0,058754 A350-941 D D_1+F 0,00325 0,234635 0 0,06129 A350-941 D D_1+F_D 0,002722 0,233179 - 0,098533 A350-941 D D_1+F_U - - - 0,062824 A350-941 D D_ZERO 0 0 0 0,048142 A350-941 D D_ZERO - - - 0,048126 ATR72 A 15-A-G - - - 0,0803 ATR72 A 33-A-G - - 0,55608 0,105 ATR72 A ZERO-A - - - 0,09027 ATR72 D 15 0,013155 0,538 - 0,08142 ATR72 D INTR - - - 0,07826 ATR72 D ZERO - - - 0,0708 F10062 A D-42 0 0 0,4731 0,1565 F10062 A INT2 - - - 0,0904 F10062 A TO - - - 0,0683 F10062 A U-INT - - - 0,1124 F10062 D INT2 - - - 0,0904 F10062 D TO 0,0122 0,5162 - 0,0683 F10062 D ZERO - - - 0,0683 F10065 A D-42 - - 0,4731 0,1565 F10065 A INT2 - - - 0,0911 F10065 A TO - - - 0,0693 F10065 A U-INT - - - 0,1129 F10065 D INT2 - - - 0,0911 F10065 D TO 0,0123 0,521 - 0,0693 F10065 D ZERO - - - 0,0693 F28MK2 A D-42 - - 0,5334 0,1677 F28MK2 A INT2 - - - 0,1033 F28MK2 A U-INTR - - - 0,1248 F28MK2 A ZERO - - - 0,0819 F28MK2 D 6 0,0171 0,6027 - 0,0793 F28MK2 D INT2 - - - 0,1033 F28MK2 D ZERO - - - 0,0819 F28MK4 A D-42 - - 0,5149 0,1619 F28MK4 A INT2 - - - 0,0971 F28MK4 A U-INTR - - - 0,1187 F28MK4 A ZERO - - - 0,0755 F28MK4 D 6 0,01515 0,5731 - 0,0749 F28MK4 D INT2 - - - 0,0971 F28MK4 D ZERO - - - 0,0755 FAL20 A D-25 - - 0,804634 0,117238 FAL20 A D-40 - - 0,792624 0,136348 FAL20 A INTR - - - 0,084391 FAL20 A ZERO - - - 0,07 FAL20 D 10 0,035696 0,807797 - 0,098781 FAL20 D INTR - - - 0,084391 FAL20 D ZERO - - - 0,07 GII A L-0-U - - - 0,0751 GII A L-10-U - - - 0,0852 GII A L-20-D - - - 0,1138 GII A L-39-D - - 0,5822 0,1742 GII D T-0-U - - - 0,0814 GII D T-10-U - - - 0,0884 GII D T-20-D 0,02 0,634 - 0,1159 GIIB A L-0-U - - - 0,0722 GIIB A L-10-U - - - 0,0735 GIIB A L-20-D - - - 0,1091 GIIB A L-39-D - - 0,562984 0,1509 GIIB D T-0-U - - - 0,0738 GIIB D T-10-U - - - 0,0729 GIIB D T-20-D 0,0162 0,583 - 0,1063 GIV A L-0-U - - - 0,06 GIV A L-20-D - - - 0,1063 GIV A L-39-D - - 0,5805 0,1403 GIV D T-0-U - - - 0,0586 GIV D T-10-U - - - 0,0666 GIV D T-20-D 0,0146 0,5798 - 0,1035 GIV D T-20-U - - - 0,0797 GV A L-0-U - - - 0,0617 GV A L-20-D - - - 0,0974 GV A L-20-U - - - 0,0749 GV A L-39-D - - 0,4908 0,1328 GV D T-0-U - - - 0,058 GV D T-10-U - - - 0,0606 GV D T-20-D 0,01178 0,516 - 0,0953 GV D T-20-U - - - 0,0743 HS748A A D-30 - - 0,45813 0,13849 HS748A A D-INTR - - - 0,106745 HS748A A INTR - - - 0,088176 HS748A A ZERO - - - 0,075 HS748A D INTR - - - 0,088176 HS748A D TO 0,012271 0,542574 - 0,101351 HS748A D ZERO - - - 0,075 IA1125 A D-40 - - 0,967478 0,136393 IA1125 A D-INTR - - - 0,118618 IA1125 A INTR - - - 0,085422 IA1125 A ZERO - - - 0,07 IA1125 D 12 0,040745 0,963488 - 0,100843 IA1125 D INTR - - - 0,085422 IA1125 D ZERO - - - 0,07 L1011 A 10 - - - 0,093396 L1011 A D-33 - - 0,286984 0,137671 L1011 A D-42 - - 0,256389 0,155717 L1011 A ZERO - - - 0,06243 L1011 D 10 0,004561 0,265314 - 0,093396 L1011 D 22 0,004759 0,251916 - 0,105083 L1011 D INTR - - - 0,07959 L1011 D ZERO - - - 0,06243 L10115 A 10 - - - 0,093396 L10115 A D-33 - - 0,262728 0,140162 L10115 A D-42 - - 0,256123 0,155644 L10115 A ZERO - - - 0,06243 L10115 D 10 0,004499 0,265314 - 0,093396 L10115 D 22 0,004695 0,251916 - 0,105083 L10115 D INTR - - - 0,07959 L10115 D ZERO - - - 0,06243 L188 A D-100 - - 0,436792 0,174786 L188 A D-78-% - - 0,456156 0,122326 L188 A INTR - - - 0,120987 L188 A ZERO - - - 0,082 L188 D 39-% 0,009995 0,420533 - 0,142992 L188 D 78-% 0,010265 0,404302 - 0,159974 L188 D INTR - - - 0,120987 L188 D ZERO - - - 0,082 LEAR25 A 10 - - - 0,09667 LEAR25 A D-40 - - 1,28239 0,176632 LEAR25 A D-INTR - - - 0,149986 LEAR25 A ZERO - - - 0,07 LEAR25 D 10 - - - 0,09667 LEAR25 D 20 0,082866 1,27373 - 0,12334 LEAR25 D ZERO - - - 0,07 LEAR35 A 10 - - - 0,089112 LEAR35 A D-40 - - 1,08756 0,150688 LEAR35 A D-INTR - - - 0,129456 LEAR35 A ZERO - - - 0,07 LEAR35 D 10 - - - 0,089112 LEAR35 D 20 0,043803 1,05985 - 0,108224 LEAR35 D ZERO - - - 0,07 MD11GE D 10 0,003812 0,2648 - 0,0843 MD11GE D 15 0,003625 0,2578 - 0,0891 MD11GE D 20 0,003509 0,2524 - 0,0947 MD11GE D 25 0,003443 0,2481 - 0,1016 MD11GE D 0/EXT - - - 0,0692 MD11GE D 0/RET - - - 0,0551 MD11GE D ZERO - - - 0,0551 MD11PW D 10 0,003829 0,265 - 0,08425 MD11PW D 15 0,003675 0,2576 - 0,08877 MD11PW D 20 0,003545 0,2526 - 0,09472 MD11PW D 25 0,003494 0,2487 - 0,1018 MD11PW D 0/EXT - - - 0,0691 MD11PW D 0/RET - - - 0,05512 MD11PW D ZERO - - - 0,05512 MD81 D 11 0,009276 0,4247 - 0,07719 MD81 D INT1 - - - 0,07643 MD81 D INT2 - - - 0,06313 MD81 D INT3 - - - 0,06156 MD81 D INT4 - - - 0,06366 MD81 D T_15 0,009369 0,420798 - 0,0857 MD81 D T_INT - - - 0,0701 MD81 D T_ZERO - - - 0,061 MD81 D ZERO - - - 0,06761 MD82 D 11 0,009248 0,4236 - 0,07969 MD82 D INT1 - - - 0,07625 MD82 D INT2 - - - 0,06337 MD82 D INT3 - - - 0,06196 MD82 D INT4 - - - 0,0634 MD82 D T_15 0,009267 0,420216 - 0,086 MD82 D T_INT - - - 0,065 MD82 D T_ZERO - - - 0,061 MD82 D ZERO - - - 0,06643 MD83 D 11 0,009301 0,4227 - 0,0798 MD83 D INT1 - - - 0,07666 MD83 D INT2 - - - 0,0664 MD83 D INT3 - - - 0,06247 MD83 D INT4 - - - 0,06236 MD83 D T_15 0,009384 0,420307 - 0,086 MD83 D T_INT - - - 0,0664 MD83 D T_ZERO - - - 0,0611 MD83 D ZERO - - - 0,06573 MD9025 A D-28 - - 0,4118 0,1181 MD9025 A D-40 - - 0,4003 0,1412 MD9025 A U-0 - - 0,4744 0,0876 MD9025 D EXT/06 0,010708 0,458611 - 0,070601 MD9025 D EXT/11 0,009927 0,441118 - 0,073655 MD9025 D EXT/18 0,009203 0,421346 - 0,083277 MD9025 D EXT/24 0,008712 0,408301 - 0,090279 MD9025 D RET/0 - - - 0,05186 MD9028 A D-28 - - 0,4118 0,1181 MD9028 A D-40 - - 0,4003 0,1412 MD9028 A U-0 - - 0,4744 0,0876 MD9028 D EXT/06 0,010993 0,463088 - 0,070248 MD9028 D EXT/11 0,010269 0,446501 - 0,072708 MD9028 D EXT/18 0,009514 0,426673 - 0,082666 MD9028 D EXT/24 0,008991 0,413409 - 0,090018 MD9028 D RET/0 - - - 0,05025 MU3001 A 1 - - - 0,08188 MU3001 A D-30 - - 1,07308 0,147487 MU3001 A D-INTR - - - 0,114684 MU3001 A ZERO - - - 0,07 MU3001 D 1 0,065703 1,1529 - 0,08188 MU3001 D 10 0,055318 1,0729 - 0,09285 MU3001 D ZERO - - - 0,07 PA30 A 27-A - - 1,316667 0,104586 PA30 A ZERO-A - - - 0,078131 PA30 D 15-D 0,100146 1,166667 - 0,154071 PA30 D ZERO-D - - - 0,067504 PA42 A 30-DN - - 1,09213 0,14679 PA42 A ZERO-A - - - 0,087856 PA42 D ZER-DN 0,06796 1,011055 - 0,08088 PA42 D ZERO - - - 0,087856 PA42 D ZERO-C - - - 0,139096 PA42 D ZERO-T - - - 0,07651 SD330 A D-15 - - 0,746802 0,109263 SD330 A D-35 - - 0,702872 0,143475 SD330 A INTR - - - 0,106596 SD330 A ZERO - - - 0,075 SD330 D 10 0,031762 0,727556 - 0,138193 SD330 D INTR - - - 0,106596 SD330 D ZERO - - - 0,075 SF340 A 5 - - - 0,105831 SF340 A D-35 - - 0,75674 0,147912 SF340 A D-INTR - - - 0,111456 SF340 A ZERO - - - 0,075 SF340 D 5 - - - 0,105831 SF340 D 15 0,026303 0,746174 - 0,136662 SF340 D ZERO - - - 0,075 ... c) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, rândurile 737700 și 737800 se modifică și vor avea următorul cuprins: 737700 Boeing 737-700/CFM56-7B24 Cu reacție 2 Mare Comercial 154500 129200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 206 104 Aripă 737800 Boeing 737-800/CFM56-7B26 Cu reacție 2 Mare Comercial 174200 146300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 206 104 Aripă ... d) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul 737800 se introduce un nou rând, cu următorul cuprins: 7378MAX Boeing 737 MAX 8/ CFM Leap1B-27 Cu reacție 2 Mare Comercial 181 200 152 800 4 965 26 400 4 7378MAX CNT (lb) 216 103 Aripă ... e) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul A340-642 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: A350-941 Airbus A350-941/RR Trent XWB-84 Cu reacție 2 Greu Comercial 610 681 456 356 6 558 84 200 4 A350-941 CNT (lb) 239 139 Aripă ATR72 Avions de Transport Regional ATR 72-212A/PW127F Turbo- propulsor 2 Mare Comercial 50 710 49 270 3 360 7 587 4 ATR72 CNT (lb) 240 140 Elice ... f) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737700 se introduc nouă noi rânduri: 737800 DEFAULT 1 Coborâre cu tracțiune minimă A_00 6 000 248,93 3 - - - 737800 DEFAULT 2 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_00 3 000 249,5 - - 25 437 - 737800 DEFAULT 3 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_01 3 000 187,18 - - 3 671 - 737800 DEFAULT 4 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_05 3 000 174,66 - - 5 209 - 737800 DEFAULT 5 Coborâre cu tracțiune minimă A_15 3 000 151,41 3 - - - 737800 DEFAULT 6 Coborâre A_30 2 817 139,11 3 - - - 737800 DEFAULT 7 Aterizare A_30 - - - 393,8 - - 737800 DEFAULT 8 Decelerare A_30 - 139 - - 3 837,5 40 737800 DEFAULT 9 Decelerare A_30 - 30 - - 0 10 ... g) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737N9 se introduc nouă noi rânduri: 737MAX8 DEFAULT 1 Coborâre cu tracțiune minimă A_00 6 000 249,2 3 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_00 3 000 249,7 - - 24 557 - 737MAX8 DEFAULT 3 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_01 3 000 188,5 - - 4 678 - 737MAX8 DEFAULT 4 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_05 3 000 173,7 - - 4 907 - 737MAX8 DEFAULT 5 Coborâre cu tracțiune minimă A_15 3 000 152 3 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 Coborâre A_30 2 817 139 3 - - - 737MAX8 DEFAULT 7 Aterizare A_30 - - - 393,8 - - 737MAX8 DEFAULT 8 Decelerare A_30 - 139 - - 3 837,5 40 737MAX8 DEFAULT 9 Decelerare A_30 - 30 - - 0 10 ... h) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc treizeci și trei noi rânduri: A350-941 DEFAULT1 1 Coborâre cu tracțiune minimă A_ZERO 6 000 250 2,74 - - - A350-941 DEFAULT1 2 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_ZERO 3 000 250 - - 26 122 - A350-941 DEFAULT1 3 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_1_U 3 000 188,6 - - 6 397,6 - A350-941 DEFAULT1 4 Coborâre cu tracțiune minimă A_1_U 3 000 168,4 3 - - - A350-941 DEFAULT1 5 Coborâre cu tracțiune minimă A_2_D 2 709 161,9 3 - - - A350-941 DEFAULT1 6 Coborâre cu tracțiune minimă A_3_D 2 494 155,2 3 - - - A350-941 DEFAULT1 7 Coborâre A_FULL_D 2 180 137,5 3 - - - A350-941 DEFAULT1 8 Coborâre A_FULL_D 50 137,5 3 - - - A350-941 DEFAULT1 9 Aterizare A_FULL_D - - - 556,1 - - A350-941 DEFAULT1 10 Decelerare A_FULL_D - 137,5 - - 5 004,9 10 A350-941 DEFAULT1 11 Decelerare A_FULL_D - 30 - - 0 10 A350-941 DEFAULT2 1 Coborâre cu tracțiune minimă A_ZERO 6 000 250 2,74 - - - A350-941 DEFAULT2 2 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_ZERO 3 000 250 - - 26 122 - A350-941 DEFAULT2 3 Zbor orizontal A_1_U 3 000 188,6 - - 20 219,8 - A350-941 DEFAULT2 4 Zbor orizontal cu tracțiune minimă A_1_U 3 000 188,6 - - 6 049,9 - A350-941 DEFAULT2 5 Coborâre cu tracțiune minimă A_1_U 3 000 168,3 3 - - - A350-941 DEFAULT2 6 Coborâre cu tracțiune minimă A_2_D 2 709 161,8 3 - - - A350-941 DEFAULT2 7 Coborâre A_FULL_D 2 180 137,5 3 - - - A350-941 DEFAULT2 8 Coborâre A_FULL_D 50 137,5 3 - - - A350-941 DEFAULT2 9 Aterizare A_FULL_D - - - 556,1 - - A350-941 DEFAULT2 10 Decelerare A_FULL_D - 137,5 - - 5 004,9 10 A350-941 DEFAULT2 11 Decelerare A_FULL_D - 30 - - 0 10 ATR72 DEFAULT 1 Coborâre ZERO-A 6 000 238 3 - - - ATR72 DEFAULT 2 Zbor orizontal cu decelerare ZERO-A 3 000 238 - - 17 085 - ATR72 DEFAULT 3 Zbor orizontal cu decelerare 15-A-G 3 000 158,3 - - 3 236 - ATR72 DEFAULT 4 Zbor orizontal 15-A-G 3 000 139 - - 3 521 - ATR72 DEFAULT 5 Zbor orizontal 33-A-G 3 000 139 - - 3 522 - ATR72 DEFAULT 6 Coborâre cu decelerare 33-A-G 3 000 139 3 - - - ATR72 DEFAULT 7 Coborâre 33-A-G 2 802 117,1 3 - - - ATR72 DEFAULT 8 Coborâre 33-A-G 50 117,1 3 - - - ATR72 DEFAULT 9 Aterizare 33-A-G - - - 50 - - ATR72 DEFAULT 10 Decelerare 33-A-G - 114,2 - - 1 218 75,9 ATR72 DEFAULT 11 Decelerare 33-A-G - 30 - - 0 5,7 ... i) La Tabelul I-4 (partea 1): Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 7373B2 se introduc o sută optzeci și nouă noi rânduri, cu următorul cuprins: 737MAX8 DEFAULT 1 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 1 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 1 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 336 174 - 737MAX8 DEFAULT 1 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 799 205 - 737MAX8 DEFAULT 1 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 681 250 - 737MAX8 DEFAULT 1 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 1 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 1 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 2 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 284 176 - 737MAX8 DEFAULT 2 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 651 208 - 737MAX8 DEFAULT 2 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 619 250 - 737MAX8 DEFAULT 2 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 2 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 3 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 3 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 3 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 229 177 - 737MAX8 DEFAULT 3 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 510 210 - 737MAX8 DEFAULT 3 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 544 250 - 737MAX8 DEFAULT 3 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 3 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 3 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 4 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 4 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 4 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 144 181 - 737MAX8 DEFAULT 4 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 268 213 - 737MAX8 DEFAULT 4 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 414 250 - 737MAX8 DEFAULT 4 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 4 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 4 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 5 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 5 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 5 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 032 184 - 737MAX8 DEFAULT 5 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 150 217 - 737MAX8 DEFAULT 5 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 292 250 - 737MAX8 DEFAULT 5 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 5 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 5 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 DEFAULT 6 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 001 185 - 737MAX8 DEFAULT 6 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 120 219 - 737MAX8 DEFAULT 6 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 263 250 - 737MAX8 DEFAULT 6 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT 6 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 DEFAULT M 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - 737MAX8 DEFAULT M 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 DEFAULT M 3 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 951 188 - 737MAX8 DEFAULT M 4 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 058 221 - 737MAX8 DEFAULT M 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 DEFAULT M 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 196 250 - 737MAX8 DEFAULT M 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 DEFAULT M 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 DEFAULT M 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 1 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 1 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 1 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 1 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 300 174 - 737MAX8 ICAO_A 1 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 667 205 - 737MAX8 ICAO_A 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 2 370 250 - 737MAX8 ICAO_A 1 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 1 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 1 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 2 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 2 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 2 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 2 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 243 174 - 737MAX8 ICAO_A 2 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 524 207 - 737MAX8 ICAO_A 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 2 190 250 - 737MAX8 ICAO_A 2 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 2 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 2 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 3 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 3 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 3 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 3 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 190 176 - 737MAX8 ICAO_A 3 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 331 210 - 737MAX8 ICAO_A 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 2 131 250 - 737MAX8 ICAO_A 3 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 3 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 3 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 4 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 4 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 4 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 4 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 1 098 180 - 737MAX8 ICAO_A 4 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 221 211 - 737MAX8 ICAO_A 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 883 250 - 737MAX8 ICAO_A 4 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 4 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 4 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 5 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 5 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 5 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 5 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 988 183 - 737MAX8 ICAO_A 5 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 101 216 - 737MAX8 ICAO_A 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 730 250 - 737MAX8 ICAO_A 5 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 5 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 5 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 6 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A 6 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 6 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A 6 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 964 185 - 737MAX8 ICAO_A 6 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 073 217 - 737MAX8 ICAO_A 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 588 250 - 737MAX8 ICAO_A 6 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 6 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A 6 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_A M 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_A M 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 500 - - - 737MAX8 ICAO_A M 3 Urcare Maximă de urcare D_05 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_A M 4 Accelerare Maximă de urcare D_05 - 911 187 - 737MAX8 ICAO_A M 5 Accelerare Maximă de urcare D_01 - 1 012 220 - 737MAX8 ICAO_A M 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 163 250 - 737MAX8 ICAO_A M 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_A M 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_A M 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 1 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 1 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 1 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 734 178 - 737MAX8 ICAO_B 1 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 2 595 205 - 737MAX8 ICAO_B 1 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 671 250 - 737MAX8 ICAO_B 1 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 1 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 1 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 2 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 2 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 2 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 682 179 - 737MAX8 ICAO_B 2 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 2 477 208 - 737MAX8 ICAO_B 2 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 610 250 - 737MAX8 ICAO_B 2 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 2 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 2 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 3 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 3 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 3 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 616 180 - 737MAX8 ICAO_B 3 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 2 280 210 - 737MAX8 ICAO_B 3 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 545 250 - 737MAX8 ICAO_B 3 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 3 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 3 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 4 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 4 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 4 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 509 184 - 737MAX8 ICAO_B 4 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 2 103 214 - 737MAX8 ICAO_B 4 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 589 250 - 737MAX8 ICAO_B 4 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 4 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 4 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 5 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 5 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 5 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 388 188 - 737MAX8 ICAO_B 5 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 1 753 220 - 737MAX8 ICAO_B 5 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 295 250 - 737MAX8 ICAO_B 5 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 5 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 5 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 6 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B 6 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 6 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 345 188 - 737MAX8 ICAO_B 6 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 1 634 220 - 737MAX8 ICAO_B 6 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 262 250 - 737MAX8 ICAO_B 6 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 6 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B 6 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - 737MAX8 ICAO_B M 1 Decolare Maximă de decolare D_05 - - - - 737MAX8 ICAO_B M 2 Urcare Maximă de decolare D_05 1 000 - - - 737MAX8 ICAO_B M 3 Accelerare Maximă de decolare D_01 - 1 287 191 - 737MAX8 ICAO_B M 4 Accelerare Maximă de decolare D_00 - 1 426 225 - 737MAX8 ICAO_B M 5 Urcare Maximă de urcare D_00 3 000 - - - 737MAX8 ICAO_B M 6 Accelerare Maximă de urcare D_00 - 1 196 250 - 737MAX8 ICAO_B M 7 Urcare Maximă de urcare D_00 5 500 - - - 737MAX8 ICAO_B M 8 Urcare Maximă de urcare D_00 7 500 - - - 737MAX8 ICAO_B M 9 Urcare Maximă de urcare D_00 10 000 - - - ... j) La Tabelul I-4 (partea 2) Etapele implicite ale procedurii de plecare, după ultimul rând se introduc o sută nouăzeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins: A350-941 DEFAULT 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 1 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 726,5 170,7 60 A350-941 DEFAULT 1 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 862,6 197,2 60 A350-941 DEFAULT 1 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 658 250 60 A350-941 DEFAULT 1 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 699,9 173,1 60 A350-941 DEFAULT 2 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 812,6 198,6 60 A350-941 DEFAULT 2 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 604,5 250 60 A350-941 DEFAULT 2 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 662,2 175,6 60 A350-941 DEFAULT 3 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 762,3 200,1 60 A350-941 DEFAULT 3 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 551,6 250 60 A350-941 DEFAULT 3 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 586,1 179,9 60 A350-941 DEFAULT 4 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 679,8 202,7 60 A350-941 DEFAULT 4 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 465,3 250 60 A350-941 DEFAULT 4 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 491,7 185,3 60 A350-941 DEFAULT 5 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 586,9 206,4 60 A350-941 DEFAULT 5 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 365,5 250 60 A350-941 DEFAULT 5 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 399,5 191,1 60 A350-941 DEFAULT 6 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 494,1 210,4 60 A350-941 DEFAULT 6 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 268,2 250 60 A350-941 DEFAULT 6 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 314 197 60 A350-941 DEFAULT 7 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 407,1 214,7 60 A350-941 DEFAULT 7 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 176,3 250 60 A350-941 DEFAULT 7 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 233,3 203,4 60 A350-941 DEFAULT 8 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 325,3 219,6 60 A350-941 DEFAULT 8 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 089,2 250 60 A350-941 DEFAULT 8 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT M 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 185,1 207,6 60 A350-941 DEFAULT M 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 275,6 222,9 60 A350-941 DEFAULT M 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,7 250 60 A350-941 DEFAULT M 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 1 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 1 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 323,2 171 60 A350-941 ICAO_A 1 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 353,1 189,5 60 A350-941 ICAO_A 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 514,1 213,7 60 A350-941 ICAO_A 1 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 673,8 250 60 A350-941 ICAO_A 1 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 2 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 2 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 265,7 173,4 60 A350-941 ICAO_A 2 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 315,1 191,2 60 A350-941 ICAO_A 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 466,2 214,5 60 A350-941 ICAO_A 2 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 619,3 250 60 A350-941 ICAO_A 2 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 3 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 3 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 214,3 175,9 60 A350-941 ICAO_A 3 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 276,7 193 60 A350-941 ICAO_A 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 418,4 215,4 60 A350-941 ICAO_A 3 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 565 250 60 A350-941 ICAO_A 3 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 4 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 4 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 138,4 180,3 60 A350-941 ICAO_A 4 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 212,8 196,1 60 A350-941 ICAO_A 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 340,5 217 60 A350-941 ICAO_A 4 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 476,4 250 60 A350-941 ICAO_A 4 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 5 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 5 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 066,3 185,8 60 A350-941 ICAO_A 5 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 139,9 200,3 60 A350-941 ICAO_A 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 252,3 219,5 60 A350-941 ICAO_A 5 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 374,5 250 60 A350-941 ICAO_A 5 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 6 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 6 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 994,4 191,7 60 A350-941 ICAO_A 6 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 064,9 204,8 60 A350-941 ICAO_A 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 165,9 222,3 60 A350-941 ICAO_A 6 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 275,1 250 60 A350-941 ICAO_A 6 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 7 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 7 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 927 197,8 60 A350-941 ICAO_A 7 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 994,4 209,7 60 A350-941 ICAO_A 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 085,3 225,7 60 A350-941 ICAO_A 7 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 181 250 60 A350-941 ICAO_A 7 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 8 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 8 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 862,4 204,1 60 A350-941 ICAO_A 8 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 927,4 214,9 60 A350-941 ICAO_A 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 009,2 229,4 60 A350-941 ICAO_A 8 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 091,2 250 60 A350-941 ICAO_A 8 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A M 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A M 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 823,3 208,3 60 A350-941 ICAO_A M 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 886,5 218,4 60 A350-941 ICAO_A M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 963,5 232 60 A350-941 ICAO_A M 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,9 250 60 A350-941 ICAO_A M 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 726,5 170,7 60 A350-941 ICAO_B 1 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 862,6 197,2 60 A350-941 ICAO_B 1 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 658 250 60 A350-941 ICAO_B 1 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 699,9 173,1 60 A350-941 ICAO_B 2 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 812,6 198,6 60 A350-941 ICAO_B 2 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 604,5 250 60 A350-941 ICAO_B 2 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 662,2 175,6 60 A350-941 ICAO_B 3 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 762,3 200,1 60 A350-941 ICAO_B 3 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 551,6 250 60 A350-941 ICAO_B 3 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 586,1 179,9 60 A350-941 ICAO_B 4 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 679,8 202,7 60 A350-941 ICAO_B 4 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 465,3 250 60 A350-941 ICAO_B 4 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 491,7 185,3 60 A350-941 ICAO_B 5 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 586,9 206,4 60 A350-941 ICAO_B 5 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 365,5 250 60 A350-941 ICAO_B 5 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 399,5 191,1 60 A350-941 ICAO_B 6 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 494,1 210,4 60 A350-941 ICAO_B 6 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 268,2 250 60 A350-941 ICAO_B 6 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 314 197 60 A350-941 ICAO_B 7 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 407,1 214,7 60 A350-941 ICAO_B 7 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 176,3 250 60 A350-941 ICAO_B 7 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 233,3 203,4 60 A350-941 ICAO_B 8 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 325,3 219,6 60 A350-941 ICAO_B 8 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 089,2 250 60 A350-941 ICAO_B 8 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B M 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 185,1 207,6 60 A350-941 ICAO_B M 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 275,6 222,9 60 A350-941 ICAO_B M 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,7 250 60 A350-941 ICAO_B M 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - ... k) La Tabelul I-4 (partea 3) Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc două sute douăzeci și cinci noi rânduri, cu următorul cuprins: A350-941 DEFAULT 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 1 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 726,5 170,7 60 A350-941 DEFAULT 1 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 862,6 197,2 60 A350-941 DEFAULT 1 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 658 250 60 A350-941 DEFAULT 1 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 699,9 173,1 60 A350-941 DEFAULT 2 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 812,6 198,6 60 A350-941 DEFAULT 2 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 604,5 250 60 A350-941 DEFAULT 2 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 662,2 175,6 60 A350-941 DEFAULT 3 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 762,3 200,1 60 A350-941 DEFAULT 3 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 551,6 250 60 A350-941 DEFAULT 3 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 586,1 179,9 60 A350-941 DEFAULT 4 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 679,8 202,7 60 A350-941 DEFAULT 4 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 465,3 250 60 A350-941 DEFAULT 4 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 491,7 185,3 60 A350-941 DEFAULT 5 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 586,9 206,4 60 A350-941 DEFAULT 5 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 365,5 250 60 A350-941 DEFAULT 5 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 399,5 191,1 60 A350-941 DEFAULT 6 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 494,1 210,4 60 A350-941 DEFAULT 6 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 268,2 250 60 A350-941 DEFAULT 6 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 314 197 60 A350-941 DEFAULT 7 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 407,1 214,7 60 A350-941 DEFAULT 7 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 176,3 250 60 A350-941 DEFAULT 7 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 233,3 203,4 60 A350-941 DEFAULT 8 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 325,3 219,6 60 A350-941 DEFAULT 8 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 089,2 250 60 A350-941 DEFAULT 8 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 DEFAULT M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 DEFAULT M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 DEFAULT M 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 185,1 207,6 60 A350-941 DEFAULT M 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 275,6 222,9 60 A350-941 DEFAULT M 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 DEFAULT M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,7 250 60 A350-941 DEFAULT M 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 1 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 1 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 323,2 171 60 A350-941 ICAO_A 1 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 353,1 189,5 60 A350-941 ICAO_A 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 514,1 213,7 60 A350-941 ICAO_A 1 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 673,8 250 60 A350-941 ICAO_A 1 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 2 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 2 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 265,7 173,4 60 A350-941 ICAO_A 2 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 315,1 191,2 60 A350-941 ICAO_A 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 466,2 214,5 60 A350-941 ICAO_A 2 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 619,3 250 60 A350-941 ICAO_A 2 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 3 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 3 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 214,3 175,9 60 A350-941 ICAO_A 3 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 276,7 193 60 A350-941 ICAO_A 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 418,4 215,4 60 A350-941 ICAO_A 3 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 565 250 60 A350-941 ICAO_A 3 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 4 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 4 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 138,4 180,3 60 A350-941 ICAO_A 4 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 212,8 196,1 60 A350-941 ICAO_A 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 340,5 217 60 A350-941 ICAO_A 4 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 476,4 250 60 A350-941 ICAO_A 4 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 5 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 5 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 1 066,3 185,8 60 A350-941 ICAO_A 5 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 139,9 200,3 60 A350-941 ICAO_A 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 252,3 219,5 60 A350-941 ICAO_A 5 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 374,5 250 60 A350-941 ICAO_A 5 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 6 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 6 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 994,4 191,7 60 A350-941 ICAO_A 6 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 1 064,9 204,8 60 A350-941 ICAO_A 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 165,9 222,3 60 A350-941 ICAO_A 6 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 275,1 250 60 A350-941 ICAO_A 6 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 7 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 7 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 927 197,8 60 A350-941 ICAO_A 7 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 994,4 209,7 60 A350-941 ICAO_A 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 085,3 225,7 60 A350-941 ICAO_A 7 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 181 250 60 A350-941 ICAO_A 7 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A 8 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A 8 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 862,4 204,1 60 A350-941 ICAO_A 8 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 927,4 214,9 60 A350-941 ICAO_A 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 009,2 229,4 60 A350-941 ICAO_A 8 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 091,2 250 60 A350-941 ICAO_A 8 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_A M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_A M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 500 - - - A350-941 ICAO_A M 3 Urcare Maximă de urcare D_1+F_U 3 000 - - - A350-941 ICAO_A M 4 Accelerare Maximă de urcare D_1+F_U - 823,3 208,3 60 A350-941 ICAO_A M 5 Accelerare Maximă de urcare D_1_U - 886,5 218,4 60 A350-941 ICAO_A M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 963,5 232 60 A350-941 ICAO_A M 7 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,9 250 60 A350-941 ICAO_A M 8 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 1 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 726,5 170,7 60 A350-941 ICAO_B 1 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 862,6 197,2 60 A350-941 ICAO_B 1 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 1 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 658 250 60 A350-941 ICAO_B 1 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 2 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 699,9 173,1 60 A350-941 ICAO_B 2 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 812,6 198,6 60 A350-941 ICAO_B 2 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 2 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 604,5 250 60 A350-941 ICAO_B 2 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 3 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_D 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 662,2 175,6 60 A350-941 ICAO_B 3 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 762,3 200,1 60 A350-941 ICAO_B 3 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 3 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 551,6 250 60 A350-941 ICAO_B 3 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 4 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 586,1 179,9 60 A350-941 ICAO_B 4 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 679,8 202,7 60 A350-941 ICAO_B 4 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 4 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 465,3 250 60 A350-941 ICAO_B 4 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 5 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 491,7 185,3 60 A350-941 ICAO_B 5 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 586,9 206,4 60 A350-941 ICAO_B 5 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 5 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 365,5 250 60 A350-941 ICAO_B 5 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 6 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 399,5 191,1 60 A350-941 ICAO_B 6 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 494,1 210,4 60 A350-941 ICAO_B 6 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 6 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 268,2 250 60 A350-941 ICAO_B 6 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 7 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 314 197 60 A350-941 ICAO_B 7 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 407,1 214,7 60 A350-941 ICAO_B 7 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 7 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 176,3 250 60 A350-941 ICAO_B 7 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B 8 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 233,3 203,4 60 A350-941 ICAO_B 8 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 325,3 219,6 60 A350-941 ICAO_B 8 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B 8 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 089,2 250 60 A350-941 ICAO_B 8 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - A350-941 ICAO_B M 1 Decolare Maximă de decolare D_1+F_D - - - - A350-941 ICAO_B M 2 Urcare Maximă de decolare D_1+F_U 1 000 - - - A350-941 ICAO_B M 3 Accelerare Maximă de decolare D_1+F_U - 1 185,1 207,6 60 A350-941 ICAO_B M 4 Accelerare Maximă de decolare D_1_U - 1 275,6 222,9 60 A350-941 ICAO_B M 5 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 3 000 - - - A350-941 ICAO_B M 6 Accelerare Maximă de urcare D_ZERO - 1 036,7 250 60 A350-941 ICAO_B M 7 Urcare Maximă de urcare D_ZERO 10 000 - - - ATR72 DEFAULT 1 1 Decolare Maximă de decolare 15 - - - - ATR72 DEFAULT 1 2 Urcare Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72 DEFAULT 1 3 Accelerare Maximă de urcare INTR - 885 133,3 39,1 ATR72 DEFAULT 1 4 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 1 040 142,4 35,6 ATR72 DEFAULT 1 5 Urcare Maximă de urcare ZERO 3 000 - - - ATR72 DEFAULT 1 6 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 964 168,3 38,9 ATR72 DEFAULT 1 7 Urcare Maximă de urcare ZERO 5 500 - - - ATR72 DEFAULT 1 8 Urcare Maximă de urcare ZERO 7 500 - - - ATR72 DEFAULT 1 9 Urcare Maximă de urcare ZERO 10 000 - - - ATR72 DEFAULT 2 1 Decolare Maximă de decolare 15 - - - - ATR72 DEFAULT 2 2 Urcare Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72 DEFAULT 2 3 Accelerare Maximă de urcare INTR - 900 138 31,7 ATR72 DEFAULT 2 4 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 995 147,3 32,2 ATR72 DEFAULT 2 5 Urcare Maximă de urcare ZERO 3 000 - - - ATR72 DEFAULT 2 6 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 962 168,3 32,1 ATR72 DEFAULT 2 7 Urcare Maximă de urcare ZERO 5 500 - - - ATR72 DEFAULT 2 8 Urcare Maximă de urcare ZERO 7 500 - - - ATR72 DEFAULT 2 9 Urcare Maximă de urcare ZERO 10 000 - - - ATR72 DEFAULT 3 1 Decolare Maximă de decolare 15 - - - - ATR72 DEFAULT 3 2 Urcare Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72 DEFAULT 3 3 Accelerare Maximă de urcare INTR - 890 139,8 24,5 ATR72 DEFAULT 3 4 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 942 149,2 27,9 ATR72 DEFAULT 3 5 Urcare Maximă de urcare ZERO 3 000 - - - ATR72 DEFAULT 3 6 Accelerare Maximă de urcare ZERO - 907 168,3 27,8 ATR72 DEFAULT 3 7 Urcare Maximă de urcare ZERO 5 500 - - - ATR72 DEFAULT 3 8 Urcare Maximă de urcare ZERO 7 500 - - - ATR72 DEFAULT 3 9 Urcare Maximă de urcare ZERO 10 000 - - - ... l) La Tabelul I-6: Greutăți implicite, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737800 se introduc nouăsprezece noi rânduri, cu următorul cuprins: 7378MAX 1 140 000 7378MAX 2 144 600 7378MAX 3 149 600 7378MAX 4 159 300 7378MAX 5 171 300 7378MAX 6 174 500 7378MAX M 181 200 A350-941 1 421 680 A350-941 2 433 189 A350-941 3 445 270 A350-941 4 466 326 A350-941 5 493 412 A350-941 6 522 377 A350-941 7 552 871 A350-941 8 585 147 A350-941 M 606 271 ATR72 1 44 750 ATR72 2 47 620 ATR72 3 50 710 ... m) La Tabelul I-7: Coeficienții motoarelor cu reacție, după ultimul rând 737800 se introduc paisprezece noi rânduri cu următorul cuprins: 737800 Minimă de apropiere 649,0 –3,3 0,0118 0 0 - - - - 7378MAX Minimă de apropiere 1 046 –4,6 0,0147 0 0 - - - - 7378MAX Maximă de urcare 21 736 –28,6 0,3333 –3,28E-06 0 - - - - 7378MAX Maximă de urcare la temperatură înaltă 23 323 –15,1 –0,09821 6,40E-06 –142,0575 - - - - 7378MAX Maximă de decolare 26 375 –32,3 0,07827 8,81E-07 0 - - - - 7378MAX Maximă de decolare la temperatură înaltă 30 839 –27,1 –0,06346 –8,23E-06 – 183,1101 - - - - A350-941 Minimă de apropiere 5 473,2 –24,305716 0,0631198 –4,21E-06 0 - - - - A350-941 Minimă de apropiere la temperatură înaltă 5 473,2 –24,305716 0,0631198 –4,21E-06 0 - - - - A350-941 Maximă de urcare 67 210,9 –82,703367 1,18939 –0,000012074 0 - - - - A350-941 Maximă de urcare la temperatură înaltă 76 854,6 –75,672429 0 0 –466 - - - - A350-941 Maximă de decolare 84 912,8 –101,986997 0,940876 –8,31E-06 0 - - - - A350-941 Maximă de decolare la temperatură înaltă 96 170,0 –101,339623 0 0 –394 - - - - ATR72 Maximă de urcare 5 635,2 –9,5 0,01127 0,00000027 0 - - - - ATR72 Maximă de decolare 7 583,5 –20,3 0,137399 –0,00000604 0 - - - - ... n) La Tabelul I-9: Datele privind relația dintre zgomot, putere și distanță (Datele NPD - Noise power distance), la coloana NPD_ID, după ultimul rând pentru 501D13 și înainte de primul rând pentru A310, se introduc cincizeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins: 7378MAX SEL A 3 000 90,4 83,4 78,7 73,8 65,9 57,1 50,7 43,6 36,5 29,7 7378MAX SEL A 4 000 90,5 83,4 78,8 73,8 65,9 57,1 50,6 43,5 36,4 29,6 7378MAX SEL A 5 000 90,7 83,7 79 74,1 66,1 57,2 50,7 43,6 36,5 29,6 7378MAX SEL A 6 000 91 84 79,4 74,4 66,5 57,6 51 43,9 36,7 29,9 7378MAX SEL A 7 000 91,5 84,4 79,8 74,8 66,9 58 51,5 44,3 37,1 30,2 7378MAX SEL D 10 000 92,4 85,8 81,4 76,6 68,9 60,2 53,9 46,8 39,7 33 7378MAX SEL D 13 000 94,2 87,7 83,2 78,4 70,7 62 55,6 48,5 41,4 34,6 7378MAX SEL D 16 000 96 89,4 84,9 80,1 72,4 63,7 57,3 50,3 43,2 36,5 7378MAX SEL D 19 000 97,6 91 86,5 81,8 74 65,3 59 52,1 45,1 38,4 7378MAX SEL D 22 000 99,2 92,6 88,1 83,4 75,6 67 60,8 54 47,1 40,5 7378MAX SEL D 24 500 100,6 94 89,5 84,8 77 68,5 62,4 55,7 48,9 42,5 7378MAX SEL A 3 000 92,6 88,4 85,6 82,4 77,2 70,9 66,1 60,8 55,4 50,2 7378MAX SEL A 4 000 92,7 88,6 85,8 82,6 77,3 71 66,2 60,9 55,5 50,4 7378MAX SEL A 5 000 93 88,9 86,1 82,9 77,6 71,3 66,5 61,1 55,7 50,6 7378MAX SEL A 6 000 93,3 89,3 86,4 83,2 77,9 71,6 66,8 61,4 56 50,8 7378MAX SEL A 7 000 93,7 89,6 86,8 83,6 78,3 72 67,1 61,8 56,3 51,1 7378MAX SEL D 10 000 94,3 90,4 87,6 84,5 79,1 72,9 68,3 63,2 58 53,1 7378MAX SEL D 13 000 96,1 92,2 89,4 86,3 80,8 74,5 69,9 64,8 59,6 54,8 7378MAX SEL D 16 000 97,6 93,7 90,9 87,8 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 7378MAX SEL D 19 000 98,8 95 92,3 89,3 84 78 73,6 68,7 63,8 59,1 7378MAX SEL D 22 000 100 96,2 93,6 90,6 85,6 79,8 75,5 70,8 66,1 61,7 7378MAX SEL D 24 500 100,9 97,2 94,6 91,7 86,9 81,4 77,4 72,8 68,3 64,1 A350-941 SEL A 1 000 91,21 84,42 79,83 74,97 67,15 58,68 52,65 46,06 38,92 31,73 A350-941 SEL A 10 000 92,16 85,43 80,83 75,99 68,31 59,92 53,97 47,34 40,08 32,68 A350-941 SEL A 17 000 94,76 87,92 83,18 78,16 70,23 61,75 55,72 49,06 41,55 33,91 A350-941 SEL D 25 000 92,83 85,22 80,6 75,75 68,22 60 54,03 47,27 39,73 31,65 A350-941 SEL D 35 000 95,16 88,13 83,33 78,27 70,38 61,9 55,87 49,15 41,66 33,82 A350-941 SEL D 50 000 99,67 92,61 87,75 82,5 74,45 66,01 60 53,34 45,7 37,42 A350-941 SEL D 70 000 103,74 96,78 91,98 86,87 78,8 70,01 63,7 56,71 48,8 40,63 A350-941 SEL A 1 000 94,18 89,98 86,96 83,74 78,42 72,25 67,64 62,45 56,7 50,92 A350-941 SEL A 10 000 95,52 91,32 88,29 85,06 79,78 73,75 69,24 64,17 58,36 52,34 A350-941 SEL A 17 000 97,74 93,39 90,3 87,01 81,68 75,62 71,18 66,09 60,23 54 A350-941 SEL D 25 000 95,67 90,95 87,67 84,23 78,73 72,73 68,33 63,24 57,19 50,52 A350-941 SEL D 35 000 97,28 92,81 89,7 86,39 81,04 75,18 70,92 65,83 59,85 53,36 A350-941 SEL D 50 000 100,98 96,76 93,79 90,43 85,11 79,2 74,81 69,77 63,84 57,37 A350-941 SEL D 70 000 104,66 100,74 97,82 94,68 89,49 83,56 79,09 73,94 67,84 61,27 ATR72 SEL A 890 86,6 79,4 74,4 69,2 61,1 52,5 46,6 40 32,7 25 ATR72 SEL A 900 86,6 79,4 74,4 69,2 61,1 52,5 46,6 40 32,7 25 ATR72 SEL A 1 250 86,7 79,5 74,5 69,3 61,2 52,6 46,6 40 32,6 24,8 ATR72 SEL A 1 600 87,5 80,2 75,1 69,9 61,9 53,4 47,4 40,8 33,4 25,7 ATR72 SEL D 3 000 87,7 81,1 76,7 71,9 64,4 56,7 50,9 44,1 37,2 29,9 ATR72 SEL D 3 600 89,4 82,8 78,6 73,9 66,3 58 52,2 45,5 38,8 31,5 ATR72 SEL D 4 200 91,1 84,5 80,6 75,9 68,2 59,8 53,9 47,1 40,2 32,9 ATR72 SEL D 4 800 92,8 86,3 82,5 77,9 70,1 62,1 56 48,8 41,5 33,8 ATR72 SEL D 4 900 94,6 88,2 84 79,7 72,9 65,7 60,8 55,3 50 43,9 ATR72 SEL D 5 300 95,7 89,5 85,2 81 74,3 67,3 62,4 57 51,7 45,6 ATR72 SEL D 5 310 95,7 89,5 85,2 81 74,3 67,3 62,4 57 51,7 45,6 ATR72 SEL A 890 89,7 85 81,7 78,2 72,8 66,9 62,6 57,7 52,1 45,9 ATR72 SEL A 900 89,7 85 81,7 78,2 72,8 66,9 62,6 57,7 52,1 45,9 ATR72 SEL A 1 250 89,4 84,7 81,5 78,1 72,8 66,8 62,5 57,6 51,8 45,6 ATR72 SEL A 1 600 89,7 85,1 81,8 78,4 73,1 67,3 63 58,1 52,4 46,2 ATR72 SEL D 3 000 88,9 84,8 82 79 74,3 68,9 64,9 60 54,6 48,6 ATR72 SEL D 3 600 90 85,9 83,2 80,3 75,5 70,3 66,4 61,6 56,4 50,5 ATR72 SEL D 4 200 91,1 87,1 84,4 81,6 77 71,9 67,9 63 57,8 51,9 ATR72 SEL D 4 800 92,2 88,2 85,6 82,9 78,8 73,8 69,6 64,4 58,8 52,7 ATR72 SEL D 4 900 92,9 89,4 86,9 84,3 80,3 75,9 72,9 69,3 65,5 61,3 ATR72 SEL D 5 300 93,7 90,2 87,7 85,2 81,4 77,1 74,1 70,6 66,8 62,6 ATR72 SEL D 5 310 93,7 90,2 87,7 85,2 81,4 77,1 74,1 70,6 66,8 62,6 ... o) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 139 Plecare 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,4 67,4 59,1 69,3 75,3 76,7 72,6 69,3 76,4 71,2 71,8 140 Plecare 2 motoare. Turbopropulsor 63,5 62,8 71,0 87,4 78,5 76,8 74,6 77,4 79,8 74,3 75,4 ... p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins: 239 Apropiere 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,0 65,0 60,7 70,7 74,8 76,5 73,2 71,8 75,9 73,0 71,1 240 Apropiere 2 motoare. Turbopropulsor 65,9 68,0 66,9 80,0 77,1 78,5 73,9 75,6 77,7 73,6 73,3 ... ... + Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Prezentul ordin transpune prevederile Directivei delegate (UE) 2021/1.226 a Comisiei din 21 decembrie 2020 de modificare, în scopul adaptării la progresul științific și tehnic, a anexei II la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește metodele comune de evaluare a zgomotului, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 269 din 28 iulie 2021, cu excepția articolelor 1-17 care se transpun conform prevederilor art. 84 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant. Ministrul mediului, apelor și pădurilor, Tánczos Barna București, 11 aprilie 2022. Nr. 842. ----
Preluat: 2026-09-24T11:59:27.458937+00:00 · SHA256: a5bb8b957d70821112f0fbe23b97690c490fefcda85fb43d90ddc6c5277aefa0