Legislație națională
ANEXĂ · 0 · 2023
ANEXE din 22 februarie 2023 pentru modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Strategia naţională privind siguranţa rutieră pentru perioada 2022-2030, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 682/2022
Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.
Guvernul · ID sursă 265353
EliminatAdăugatIdentic
Surse, proveniență și limitele comparației
Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.
Textul formei disponibile
ANEXE din 22 februarie 2023 pentru modificarea anexelor nr. 1 și 2 la Strategia națională privind siguranța rutieră pentru perioada 2022-2030, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 682/2022 EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 157 bis din 23 februarie 2023 Notă ... Conținute de HOTĂRÂREA nr. 144 din 22 februarie 2023 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 157 din 23 februarie 2023. Notă ... + Anexa nr. 1 (Anexa nr. 1 la Strategie ) PLANUL DE ACȚIUNI pentru implementarea Strategiei Naționale privind Siguranța Rutieră pentru perioada 2022-2030 Nr. crt. PRIORITĂȚI OBIECTIVE ACȚIUNI ENTITĂȚILE RESPONSABILE Perioada de implementare Sursa de finanțare Ministere Instituții/organizații 1 Managementul siguranței rutiere Consolidarea capacității de coordonare la nivelul CISR Dezvoltarea activității SCISR din cadrul ARR prin suplimentarea cu patru posturi a compartimentului funcțional, cu scopul de a sprijini comunicarea în domeniul siguranței rutiere și activitățile de implementare, monitorizare și evaluare a Strategiei Naționale privind Siguranța Rutieră MTI ARR 2022 - 2024 Bugetul ARR Crearea unui circuit operativ de comunicare local-central-local pe linia siguranței rutiere, în vederea îmbunătățirii comunicării publice la toate nivelurile Identificarea unor reprezentanți la nivel regional/local, care să informeze cu privire la problemele specifice din teritoriu și cărora să le fie atribuite responsabilități pe linia implementării măsurilor cu impact asupra siguranței rutiere (educație, infrastructură, accidente, etc.) MTI MAI ME Autoritățile publice locale ACoR AMR AOR UNCJR 2027 - 2030 Nu este cazul Crearea unui mecanism de finanțare a activităților specifice din domeniul siguranței rutiere Identificarea soluțiilor optime pentru finanțarea acțiunilor specifice din domeniul siguranței rutiere, a sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor de la normele rutiere, precum și inițierea unui proiect de act normativ pentru reglementarea mecanismul de finanțare propus. MTI MAI ME MDLPA Autoritățile publice locale ACoR AMR AOR UNCJR 2022 - 2023 Bugetul de stat/PNRR (componenta CIO -fondul local) 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Managementul cercetării Crearea unui sistem integrat al centrelor și resurselor din domeniul cercetării în siguranță rutieră și asigurarea unui management operativ pentru optimizarea rezultatelor în domeniu MTI MAI MCID Mediul academic Mediu privat Societate civilă 2022 - 2030 Bugetul de stat, Fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite/parteneriate public-private Managementul resurselor umane Efectuarea demersurilor necesare pentru suplimentarea numărului de posturi din cadrul tuturor structurilor cu atribuții în domeniul siguranței rutiere (ISCTR, ARR, Poliția Rutieră, etc). MTI MAI ARR ISCTR 2022 - 2024 Bugetul de stat/Bugetul ARR/Buget ISCTR Sporirea numărului auditorilor de siguranță rutieră în vederea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere, a auditului de siguranță rutieră și a inspecțiilor de siguranță periodice și specifice MTI ARR 2022 - 2024 Bugetul ARR/alte surse legal constituite Profesionalizarea personalului cu atribuții în siguranța rutieră precum și a auditorilor de siguranță rutieră prin schimburi de experiență și perfecționare profesională periodică a acestora 2022 - 2024 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/Bugetul ARR Cooperare internațională Asigurarea continuității reprezentării României la grupurile de lucru și reuniunile pe tema siguranței rutiere la nivelul CE și ONU. MTI MAI ME MCID 2022 - 2024 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile 2 Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță Factor Uman Creșterea nivelului de educație rutieră în rândul preșcolarilor și elevilor din sistemul de învățământ preuniversitar Crearea unui spațiu pe pagina de internet a ME și pe paginile de internet ale inspectoratelor școlare dedicat educației rutiere, care să conțină informații de sensibilizare, documente și resurse naționale și internaționale privind siguranța rutieră ME ONG-uri Mediul privat 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/parteneriate public-private Revizuirea periodică a ghidurilor de educație rutieră și diseminarea acestora în toate unitățile de învățământ ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Desemnarea unei persoane responsabile cu educația rutieră la nivelul inspectoratelor școlare și a unităților de învățământ preuniversitar care să coordoneze activitățile privind educația rutieră ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Organizarea unor sesiuni de informare și cursuri de formare pe tema educației rutiere, adresate cadrelor didactice din învățământul preuniversitar ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Realizarea de proiecte parteneriale cu autoritatea publică centrală pentru afaceri interne sau cu organizațiile neguvernamentale pentru elaborarea unor materiale educaționale adaptate nivelului de studiu al preșcolarilor și elevilor, în domeniul educației rutiere ME MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Derularea de activități periodice (2/semestru), care să includă teme de educație rutieră specifică* în cadrul bibliotecilor școlare și a centrelor de informare și documentare. (*în fiecare județ se vor organiza activități de educație rutieră specifice, având în vedere abordarea principalelor cauze de accidente în care sunt implicați minori din fiecare zonă în parte). ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/bugete autorități publice locale 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Consolidarea cooperării naționale cu sectorul public și privat privind educația pentru siguranță rutieră ME MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Dezvoltarea cooperării interinstituționale inclusiv la nivel strategic și asigurarea unui mediu eficient de schimb de informații ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Dezvoltarea și aplicarea coordonată a măsurilor de prevenire pentru asigurarea unui suport optim de corelare și valorificarea informațiilor; ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Îmbunătățirea procedurilor comune de lucru la nivel intra și interinstituțional ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Optimizarea cooperării cu sectorul public și privat pentru promovarea educației pentru siguranță rutieră ME ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/parteneriate public- private Îmbunătățirea schimbului de informații și cooperării cu autoritățile și structuri similare din alte state, organismele și agențiile internaționale ME 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Creșterea gradului de utilizare a instrumentelor prevăzute în documentele adoptate la nivel regional sau internațional care vizează educația pentru siguranță rutieră ME MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/bugete autorități publice locale Promovarea activităților de educație rutieră Derularea Programului Național de Educație pentru Siguranță Rutieră ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Autorități publice locale 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Fonduri externe nerambursabile/parteneriate public- private/bugete autorități publice locale 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Extinderea ofertei cu privire la formarea conducătorilor auto Introducerea programelor de conducere responsabilă, dublate de consiliere/reabilitare psihologică pentru șoferii care încalcă prevederile legale privitoare la viteză și la conducerea sub influența băuturilor alcoolice, programelor de consiliere- reeducare post-eveniment de circulație MTI 2025 - 2026 Nu este cazul Introducerea de norme privind îmbunătățirea continuă a abilităților de conducere a autovehiculelor în cadrul cursurilor de conducere responsabilă dedicate deținătorilor de permise de conducere care nu sunt atestați profesional pentru transporturile rutiere, persoanelor cu dizabilități și a persoanelor în vârstă MTI 2025 - 2026 Nu este cazul Organizarea de programe de formare pentru specialiști/psihologi în comportament rutier și siguranță rutieră MTI Colegiul Psihologilor din România 2025 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile Actualizarea procesului de instruire și examinare în vederea obținerii permisului de conducere Creșterea calității serviciilor și a gradului de siguranță rutieră prin reducerea termenelor de programare la proba practică a examenului pentru obținerea permisului de conducere, ca imnare a creșterii gradului de pregătire a candidaților și implicit a gradului de promovabilitate la prima probă practică susținută de candidat MAI DRPCIV 2022 - 2024 Nu este cazul Analiza introducerii obligativității absolvirii minim a învățământului primar pentru toți viitorii deținători de permise conducere MAI DRPCIV 2027 - 2030 Bugetul de stat Efectuarea demersurilor necesare în vederea introducerii în cadrul examenului pentru obținerea permisului de conducere a unei noi probe eliminatorii, pe simulator, înaintea desfășurării probei practice pe traseu MAI DRPCIV 2027 - 2030 Bugetul stat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Actualizarea procesului de instruire și examinare în vederea obținerii permisului de conducere (continuare) Modificarea procedurii de atestare și evaluare a examinatorilor, prevăzută de O.M.A.I. nr. 260/2011 , pentru stabilirea normelor privind formarea, evaluarea, examinarea, atestarea și controlul examinatorilor care participă la desfășurarea examenelor practice pentru obținerea permisului de conducere, analizând și posibilitatea introducerii unei probe pe simulator în cadrul activității de evaluare anuală. MAI DRPCIV 2022 - 2024 Bugetul de stat Fonduri externe nerambursabile Îmbunătățirea evaluării medicale și psihologice Modificarea cadrului legal privind examinarea medicală și psihologică aplicabile personalului cu atribuții în siguranța transporturilor MTI - DM MS 2022 - 2024 Bugetul de stat Crearea cadrului legal pentru evaluarea psihologică la preschimbarea permisului auto MTI - DM DRPCIV 2022 - 2024 Bugetul de stat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național Difuzarea de mesaje sociale privind asigurarea siguranței copiilor în autovehicule în mass-media și cu ajutorul panourilor publicitare/infrastructură lizibilă amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale MTI MAI ME ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Societate Civilă 2022 - 2030 Nu este cazul Integrarea în curricullum de cursuri de puericultura a unui modul de siguranță auto pentru copii precum și a unui modul de prim-ajutor pentru sugar și copilul mic. MTI MMPS ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră 2022 - 2030 Nu este cazul Dezvoltarea a două campanii educaționale online în domeniul educației rutiere și al primului ajutor pentru conștientizarea a 3.000.000 beneficiari ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră 2022 - 2030 Nu este cazul Cooperarea permanentă cu sectorul public și privat pentru promovarea educației pentru siguranță rutieră prin consolidarea campaniilor de informare și conștientizare a participanților la trafic asupra drepturilor si obligațiilor pe care le au și pentru cunoașterea și aplicarea corectă a regulilor de circulație în vederea scăderii numărului de accidente rutiere ME MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Crearea unui spațiu virtual destinat promovării informațiilor actualizate (analize, stadiu implementare SNSR) privind siguranța rutieră MTI ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor MTI Parteneri media Societate civilă 2022 - 2026 Parteneriate public- private/Alte surse legal constituite 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Modelarea comportamentului uman în trafic Desfășurarea sistematică a acțiunilor preventiv-reactive, în sistem integrat, în baza analizei situației operative din perspectiva factorilor de risc privind utilizarea drumurilor în condiții de siguranță, precum și pe raza județelor care prezintă un risc rutier crescut, cu sprijinul autorităților din județele limitrofe MAI MTI RAR ISCTR CNAIR 2022 - 2024 Bugetul de stat Dotarea echipajelor de control din cadrul ISCTR și Poliției Române cu echipamente de detectare timpurie de la distanță a anumitor informații din tahografele inteligente conform art. 9 alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014. MAI MTI ISCTR 2025 - 2030 Alte surse legal constituite/Fonduri externe nerambursabile 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Analiza continuă a indicatorilor de performanță în siguranța rutieră Evoluția riscului rutier din punct de vedere al numărului de persoane decedate și al persoanelor rănite grav MAI IGPR 2022 - 2030 Bugetul de stat Fonduri externe nerambursabile Evaluarea continuă a indicatorilor cheie de performanță (KPI), îmbunătățirea metodologiei de culegere a datelor. MAI MTI Mediul academic 2022 - 2030 Alte surse legal constituite Fonduri externe nerambursabile Introducerea indicatorului "vehicule/kilometri parcurși" MTI RAR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite Fonduri externe nerambursabile Modernizarea cadrului legislativ în domeniul siguranței rutiere Completarea legislației rutiere pentru combaterea comportamentului agresiv al conducătorilor de vehicule MAI IGPR 2024 - 2030 Nu este cazul Reglementarea unor standarde cu privire la pistele pentru bicicliști în vederea creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclicm. MDLPA MTI CNAIR Agențiile de Dezvoltare Regională ASRO 2022 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Completarea legislației privind reglementarea distanței în mers între două vehicule pe autostrăzi și drumuri expres MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației rutiere prin relgementarea vitezei medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației pentru introducerea obligativității informării părinților la nivelul maternității despre sistemele de siguranță a copiilor în cadrul mijloacelor de transport, prevăzute în legislația rutieră. MS MTI ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră 2022 - 2024 Nu este cazul Actualizarea cadrului normativ cu impact asupra sistemului de urgență MS MAI DSU 2022 - 2024 Nu este cazul Revizuirea regulilor de circulație, cu prioritate pentru utilizatorii vulnerabili MAI 2023 - 2030 Nu este cazul Sancțiuni mai aspre pentru încălcarea legii MAI 2023 - 2030 Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE MAI MT MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI MAI IGPR 2022 - 2024 Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la regimul rutier la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2022 - 2024 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor contravenționale (TCE) MAI MF ANAF 2022 - 2024 Bugetul de stat Operaționalizarea de sisteme automate pentru managementul traficului Digitalizarea sistemelor de monitorizare, constatare și administrare a sistemelor de siguranță rutieră prin realizarea unei baze de date imitare și facil de accesat la nivelul întregii rețele de drumuri și autostrăzi administrate, pentru a menține starea tehnică optimă a infrastructurii rutiere. CNAIR 2025 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Finanțare externă nerambursabilă Definirea unor proiecte standardizate de sisteme de management pentru diferite tipuri de drumuri CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Definirea unor dispecerate zonale de management de trafic în care toate sistemele să fie conectate și care să permită accesul tuturor celor care au competențe în domeniu. CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Îmbunătățirea modului de efectuare a activităților de control în domeniul transporturilor rutiere, prin folosirea informațiilor oferite de sistemele de supraveghere video a traficului. ISCTR CNAIR 2025 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Finanțare externă nerambursabilă Intensificarea procesului de digitalizare în transporturi prin dezvoltarea Sistemelor Inteligente de Transport, proces realizat în paralel cu programul de dezvoltare a sectorului rutier prevăzut în Master Planul General de Transport. MTI CNAIR 2022 - 2030 Finanțare externă nerambursabilă/PNRR/Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Operaționalizarea și promovarea Punctului Național de Acces și elaborarea unor studii menite să definească zonele care necesită implementarea de servicii de informații referitoare la locuri de parcare sigure și securizate și a zonelor prioritare unde se furnizează servicii dinamice, precum și a secțiunilor din rețeaua rutieră transeuropeană unde condițiile de trafic și siguranță ar necesita implementarea serviciului de informații în materie de trafic legate de siguranța rutieră MTI CNAIR ARR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Îmbunătățirea schimbului digital de informații prin crearea mecanismelor de interconectare/interogare/unificare baze date Eficientizarea activităților de control și inspecție în domeniul transporturilor rutiere prin asigurarea accesului ISCTR și Poliției Rutiere, conform protocoalelor încheiate la nivel interinstituțional, la bazele de date ale ARR, RAR și CNAIR în vederea verificării pe loc a documentelor electronice de către personalul de control pentru un schimb de informații armonizat la nivel UE și pentru transportul coordonat de marfă și persoane MAI (IGPR, DGCTI) MTI RAR ISCTR CNAIR ARR 2022 - 2030 Bugetul de stat Realizarea unei platforme informatice integrate cu evidența zilnică a avizelor de inaptitudine/restricționate emise, care să poată fi accesată de toate entitățile autorizate și implicate în eliberarea avizelor medicale/psihologice pentru funcțiile care concură la siguranța rutieră. MTI DM MAI DM ARR ISCTR 2027 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Implementarea platformelor HW/SW și infrastructurii necesare gestionării la nivelul MAI a tuturor fluxurilor specifice asigurării siguranței rutiere MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Fonduri externe nerambursabile/alte surse legal constituite 3 Siguranța vehiculelor Testarea vehiculelor conectate și autonome Inițierea unui proiect pilot privind testarea vehiculelor conectate și autonome. Analiza proiectelor europene pentru coridoarele 5G și a modalităților de testare a vehiculelor electrice integrate și autonome, la nivelul altor state membre. MTI RAR Mediul Academic 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR/Fonduri externe nerambursabile Analiza informațiilor stocate de dispozitivele de înregistrare a datelor privind evenimentele Formarea specialiștilor pentru analiza informațiilor stocate de dispozitivele de înregistrare a datelor privind evenimentele în scopul cercetării și analizei referitoare la accidente. MTI RAR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR Promovarea și dezvoltarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară și constatare tehnico-științifică auto Reglementarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară în domeniul vehiculelor rutiere prin elaborarea și promovarea în cadrul MTI a unui act normativ de reglementare a activității de expertiză tehnică extrajudiciară. MTI RAR 2022 - 2024 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR Înființarea de laboratoare de cercetare, constatări tehnico- științifice și expertize capabile să ofere baza tehnică pentru obținerea de date necesare unor analize complexe, corecte și precise, ce vizează metodologiile de monitorizare, inspecție și testare a vehiculelor pe toată durata vieții acestora, monitorizarea bunei funcționări a sistemelor de asistență a șoferului precum și a interfeței om-mașină (human-machine interface - HMI). MTI RAR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR Evaluarea vehiculelor care au fost implicate în evenimente prin realizarea inspecțiilor de siguranță MTI RAR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/RAR Evaluarea vehiculelor rulate pentru determinarea stării/gradului de depreciere, uzurii dinamice și statice, verificarea electronică a odometrului pentru constatarea numărului real de kilometri parcurși sau a orelor de funcționare a autovehiculului. MTI RAR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR Digitalizarea prelucrării datelor din domeniul vehiculelor rutiere Dezvoltarea unor aplicații software care să permită colectarea de informații de la service-urile auto (cu privire la evenimente rutiere grave cu afectarea unor sisteme importante ale vehiculului, înlocuiri/reparații odometre, declanșarea airbagurilor etc). RAR 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Buget RAR 4 Siguranța infrastructurii Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente Implementarea proiectelor de siguranță rutieră finanțate prin fonduri externe rambursabile (POIM, POT, PNRR), fonduri rambursabile (BEI) și fonduri de la Bugetul de Stat CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Creșterea cuantumului alocat siguranței rutiere în cadrul financiar al proiectelor de investiții în infrastructura rutieră MTI CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Identificarea locațiilor unde este necesară construirea/amenajarea de parcări sigure și securizate, în baza studiului comandat de Comisia Europeană, https://sstpa.eustudy.eu/results/ CNAIR 2022 - 2024 Alte surse legal constituite/Buget CNAIR Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. CNAIR 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; CNAIR MDLPA 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente Finalizarea îmbunătățirii tuturor standardelor și normativelor de construcție a drumurilor, cu accent pe creșterea siguranței rutiere și a prevenirii efectelor erorilor umane și actualizarea manualului de siguranță rutieră cu cele mai bune practici legate de proiectare și construcție a drumurilor și de amenajare a zonelor adiacente drumului, inclusiv prevederea unor facilități pentru STI aferente infrastructurilor fizice asociate rețelelor de comunicații electronice în banda largă CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Realizarea unui număr crescut de sisteme de cântărire în mișcare, asigurarea mentenanței acestora și utilizarea informațiilor în cadrul controalelor efectuate de ISCTR în vederea identificării vehiculelor cu depășiri CNAIR 2022 - 2030 Finanțare externă nerambursabilă/Bugetul de stat Asigurarea micromobilității prin amenajarea infrastructurii rutiere adecvate pentru circulația pietonilor, a bicicliștilor și utilizatorilor de trotinete și alte dispozitive, inclusiv electrice (neposesorilor de permise) MTI 2025 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Construirea/reabilitarea/modernizarea/extinderea drumurilor județene care asigură conectivitatea directă sau indirectă cu rețeaua TEN-T de bază și extinsă Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente (continuare) Soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului pe drumurile județene (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, variante ocolitoare inclusiv sisteme de management al traficului) Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Investiții destinate siguranței rutiere pe drumurile județene: intersecție giratorie, parapeți de siguranță, acostament, pasarele pietonale, iluminarea drumului public pe timp de noapte în special în intersecții și în zonele cu activitate pietonală, precum și a trecerilor pentru pietoni, materiale retro-reflectorizante, marcajele rezonatoare, limitatoare de viteză, trotuare, benzi dedicate pentru viraje la stânga, îmbunătățirea sistemelor și marcajelor de semnalizare și siguranță rutieră etc. Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 Construirea/amenajarea/reabilitarea de infrastructuri adecvate care să faciliteze deplasările pietonale in afara părții carosabile (piste pentru biciclete și trotuare in intravilanul localităților traversate de DJ) pentru creșterea siguranței deplasărilor velo și pietonale (acolo unde situația din teren o permite). Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 Creșterea conectivității regionale către punctele de frontieră deschise pentru mobilitatea transfrontalieră Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Crearea sau extinderea variantelor ocolitoare cu statut de drum județean Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente (continuare) Dezvoltarea infrastructurilor de comunicații prin utilizarea zonei de siguranță a drumurilor, pe baza unor proceduri mai simple și a unui nivel tarifar redus. MCID MTI - CNAIR ANCOM 2025 - 2030 Bugetul de stat Gestionarea și eliminarea punctelor negre Identificarea, analiza și stabilirea punctelor periculoase de către Poliția Rutieră în vederea dispunerii măsurilor specifice diminuării acestora de către administratorul drumului, pe rețeaua de DN-uri aflate în competență. CNAIR MAI IGPR 2022 - 2026 Bugetul de stat Alte surse legal constituite Reducerea limitelor de viteză în anumite zone sau drumuri în funcție de datele privind accidentele/analiza riscurilor și de cele mai bune practici la nivelul UE MAI MTI CNAIR MDLPA 2023 - 2030 Nu este cazul Domeniul STI Implementarea de soluții tehnologice noi și avansate în domeniul siguranței rutiere, cu eficiență tehnico-economică sporită, care să asigure utilizarea rațională a resurselor și dotărilor de care se dispune respectiv: sisteme de semnalizare variabile, semnalizare luminoasă pe bază de LED, sisteme inteligente, parapete pe rulouri, parapete pe cabluri, sensuri giratorii modulare, atenuatori de impact. CNAIR 2022 - 2026 Bugetul de stat Alte surse legal constituite Amenajarea unor zone dedicate controalelor rutiere Amenajarea pe drumurile publice a unor zone fixe pentru efectuarea controalelor tehnice în trafic inițiale și/sau mai detaliate care să fie echipate și cu echipamente de inspecție instalate permanent și dotarea ISCTR cu unități mobile de control în vederea efectuării controalelor tehnice detaliate în trafic. CNAIR 2022 - 2030 Finanțare externă nerambursabilă/Bugetul de stat 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Introducerea distanței minime in mers Realizarea amenajărilor rutiere pentru implementarea distanței minime in mers intre două vehicule, pe autostrăzi și drumuri expres MAI MTICNAIR ASRO 2022 - 2024 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/CNAIR Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră Revizuirea legislației naționale din domeniul siguranței rutiere prin includerea noilor reglementări in domeniu ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR Extinderea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere și a auditului de siguranță rutieră pe drumurile secundare ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Evaluarea siguranței la nivelul întregii rețelei rutiere care face obiectul legislației privind siguranța circulației pe infrastructura rutieră ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR Crearea unei baze de date privind semnalizarea rutieră, urmărindu-se îmbunătățirea lizibilității și detectabilității de către conducătorii auto și sistemele automate de asistență a conducătorului auto ARR MAI MTICNAIR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR Implementarea măsurilor de remediere dispuse cu ocazia inspecțiilor de siguranță rutieră ARR 2022 - 2030 Alte surse legal constituite/Buget ARR 5 Intervenții în situații de urgență Îmbunătățirea intervenției la accidentele rutiere Actualizarea cadrului legal care să asigure managementul unitar al intervenției serviciilor specializate și resurselor folosite de acestea în cazul accidentelor rutiere MAI DSU 2022 - 2024 Bugetul de stat Îmbunătățirea sistemului de intervenție la accidente și a asistenței medicale de urgență MAI DSU 2022 - 2024 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă Alocarea resurselor pentru menținerea parcului de vehicule de intervenție la un nivel operațional corespunzător pentru intervenția la accidente MAI 2022 - 2030 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă Armonizarea raportării in sistem MAIS Comunicarea de către UPU a datelor lezionare ale victimelor accidentelor rutiere în mod automat (electronic) în format ICD 10 necesar pentru funcționarea sistemului MAIS - Scala Maximum Abreviată a Leziunilor care a fost implementat la nivelul IGPR în baza SNSR 2016-2020 MAI DSU MS 2022 - 2030 Bugetul de stat Achiziția de echipamente dedicate gestionării urmărilor accidentelor rutiere îmbunătățirea dotării serviciilor de urgență cu autospeciale pentru descarcerare, ambulanțe etc. MAI DSU 2022 - 2030 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă Îmbunătățirea dotării serviciilor de urgență cu elicoptere MAI DSU 2022 - 2024 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă Îmbunătățirea capacității de cercetare la locul accidentului, prin îmbunătățirea dotării tehnice, inclusiv cu sisteme automate de cercetare destinate cercetării accidentelor rutiere MAI IGPR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă Achiziționarea de către administratorul drumului de utilaje/macarale necesare deblocării părții carosabile în cazul accidentelor rutiere pe drumurile naționale și autostrăzi și de aducere a viabilității drumului cel puțin la starea inițială CNAIR Agenții Dezvoltare Regională 2025 - 2030 Bugetul de stat/Finanțare externă nerambursabilă + Anexa nr. 2 (Anexa nr. 2 la Strategie ) PROGRAMUL NAȚIONAL PRIORITAR pentru perioada 2022-2024 pentru implementarea Strategiei Naționale privind Siguranța Rutieră Nr. crt. PRIORITĂȚI OBIECTIV ACȚIUNE Acțiunea concretă (descriere) ENTITĂȚILE RESPONSABILE ETAPELE/subacțiunile aprobate pentru realizarea acțiunii RESURSE necesare estimate/Sursa*) Ministere Instituții/ organizații Nr. crt. Denumire/conținut (detaliat) Termen final de realizare Responsabil (funcție) Evaluare Indicator asociat Umane suplimentare Materiale/ logistice Financiare Sursa 1 Managementul siguranței rutiere Consolidarea capacității de coordonare la nivelul CISR Dezvoltarea activității SCISR din cadrul ARR prin suplimentarea cu patru posturi a compartimentului funcțional, cu scopul de a sprijini comunicarea în domeniul siguranței rutiere și activitățile de implementare, monitorizare și evaluare a Strategiei Naționale privind Siguranța Rutieră SCISR necesită un minim de 5 posturi, care pot fi ocupate prin angajare directă, delegare, detașare, etc. și care să acopere volumul mare și diversitatea activităților tehnice, de specialitate cum ar fi: elaborare Rapoarte semestriale și anuale privind stadiul implementării SNSR și elaborare comunicate de presă pentru diseminarea acestora; pregătirea ședințelor DPISR și a reuniunilor CISR; elaborarea materialelor de ședință și diseminarea acestora; monitorizarea, centralizarea și integrarea/interpretarea rezultatelor activităților derulate pentru implementarea Programelor de acțiuni prioritare; comunicarea constantă și transparentă cu media și societatea civilă privind siguranța rutieră, etc. MTI ARR 1 Identificarea nevoilor: activități tehnice, de specialitate și a atribuții necesare posturilor (ex.: specialist în domeniul educației/instruirii participanților la trafic, specialist în materia aplicării normelor rutiere, specialist în psihologia în transporturi, specialist în comunicare publică, etc.) septembrie 2022 Coordonator DPISR finală Elaborare fișe post Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea unui proiect de act normativ pentru modificarea organigramei ARR pentru suplimentarea cu 4 posturi în cadrul SCISR septembrie 2022 Șeful compartimentului de specialitate din cadrul ARR trimestrială Elaborare propunere modificare OMTI Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Aplicare act normativ privind modificarea organigramei noiembrie 2022 Șeful compartimentului de specialitate din cadrul ARR trimestrială Creare posturi Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Ocupare posturi (prin angajare, detașare, delegare, etc.) ianuarie 2023 Șeful compartimentului de specialitate din cadrul ARR trimestrială Personal încadrat pe posturile prevăzute Nu este cazul Nu este cazul Funcție de grila de salarizare a ARR Bugetul ARR 5 Elaborarea procedurilor de lucru februarie 2023 Șeful compartimentului de specialitate din cadrul ARR trimestrială Proceduri de lucru finalizate și avizate în cadrul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Bugetul ARR 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Întărirea coordonării CISR (continuare) Derularea componentei de comunicare la nivel național privind introducerea sistemelor automate de detecție și constatare a abaterilor Introducerea sistemelor de detecție și sancționare a abaterilor la nivel național are nevoie de o campanie de conștientizare, bazată pe o strategie coerentă și care să prezinte avantajele acestor sisteme, calendarul de implementare, modul în care acestea funcționează - o comunicare susținută cu publicul larg pentru a evidenția beneficiile în domeniul siguranței rutiere. MTI 1 Elaborare caiet de sarcini pentru consultanță/strategia de comunicare în siguranță rutieră în cadrul GL pentru transporturi rutiere, formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră din cedrul DPISR septembrie 2022 Președinte GL pentru transporturi rutiere, formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră din cadrul DPISR trimestrială Finalizare caiet de sarcini pentru achiziție strategie de comunicare în siguranța rutieră Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Identificarea instituțiilor care pot susține financiar achiziția unei strategii de comunicare octombrie 2022 Coordonator DPISR trimestrială Transmitere caiet de sarcini către Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Achiziție servicii consultanță/strategie de comunicare în siguranța rutieră prin SEAP septembrie 2022 Conducător instituție trimestrială Achiziție strategie comunicare Nu este cazul Nu este cazul 40.000 Euro Alte surse legal constituite/ parteneriate public-private 4 Implementare și monitorizare strategie de comunicare ianuarie 2024 Coordonator DPISR/conducător instituție trimestrială Derulare campanie de conștientizare/ comunicare în SR Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Crearea unui mecanism de finanțare a activităților de siguranță rutieră Identificarea soluțiilor optime pentru finanțarea acțiunilor specifice din domeniul siguranței rutiere, a sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor de la normele rutiere, precum și inițierea unui proiect de act normativ pentru reglementarea mecanismul de finanțare propus. Experiența implementării Strategiei Naționale de Siguranță Rutieră 2016 - 2020 a dovedit faptul că finanțarea este o componentă definitorie pentru atingerea obiectivelor asumate. Prin această acțiune se dorește crearea unui mecanism sustenabil și transparent de finanțarea a activităților din prezenta strategie. Pe termen scurt, scopul este de a asigura finanțarea acțiunilor necesare implementării/operaționalizării, gestionării și întreținerii unei sistem tehnic automat de depistare, procesare și sancționare a abaterilor din trafic. Pe termen lung, și alte acțiuni din prezenta strategie vor beneficia de co/finanțare prin acest mecanism sustenabil și transparent de finanțarea a activităților de siguranță rutieră. Astfel, încasările la bugetul de stat generate de amenzile aplicate prin intermediul sistemelor automate - estimate la câteva milioane de euro/anual - vor permite acoperirea cheltuielilor cu investițiile în siguranță rutieră, necesare pentru implementarea programelor de acțiuni prioritare. MTI MAI ME MDLPA Autorități publice locale ACoR AMR AOR UNCJR 1 Crearea unui GL la nivelul DPISR pentru identificarea soluțiilor optime de finanțare a acțiunilor din prezenta strategie septembrie 2022 Coordonator DPISR trimestrială GL cu membri nominalizați din cadrul ministerelor cu atribuții Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Analiza impactului privind direcționarea unui procent din contravaloarea amenzilor rutiere aplicate cu ajutorul sistemelor automate către MAI, pentru a fi utilizat exclusiv pentru dezvoltarea și mentenanța sistemelor de detecție, constatare și sancționare a abaterilor, bazat pe proiecțiile bugetare privind încasările octombrie 2022 Președinte GL trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborare propunere reglementare privind finanțarea acțiunilor din prezenta strategie și a sistemelor automate de detecție, constatare și sancționare a abaterilor septembrie 2022 SS MAI/SS MF trimestrială Finalizare proiect act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Promovarea propunerii spre aprobare/avizare octombrie 2022 SS MF trimestrială Transmiterea pe circuitul extern de avizare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Managementul cercetării Crearea unui sistem integrat al centrelor și resurselor din domeniul cercetării în siguranță rutieră și asigurarea unui management operativ pentru optimizarea rezultatelor în domeniu Identificarea entităților care pot derula activități de cercetare în domeniul siguranței rutiere și intensificarea colaborării cu acestea, în vederea derulării de studii, analize și proiecte de cercetare care să fie apoi o componentă nelipsită din viitoarele propuneri de investiții, proiecte sau inițieri/modificări de acte normative în domeniul siguranței rutiere. MTI MAI ME MCED Mediul academic 1 Identificarea entităților (companii, universități, asociații, etc.) care pot derula activități de cercetare în domeniul siguranței rutiere septembrie 2022 Președinte GL pentru colectare și analiză a datelor și informare publică trimestrială crearea unei situații/baze de date a entităților care pot derula activități de cercetare în domeniul siguranței rutiere Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Identificarea analizelor, studiilor și altor cercetări necesare în domeniu decembrie 2022 Președinte GL pentru colectare și analiză a datelor și informare publică trimestrială crearea unei situații/baze de date a necesarului de cercetare în domeniul siguranței rutiere Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Corelarea cererii privind necesitatea cercetării și a ofertei din partea entităților care pot oferi aceste servicii decembrie 2023 Președinte GL pentru colectare și analiză a datelor și informare publică trimestrială Situație actualizată a proiectelor derulate, în derulare, cerere/oferta de servicii de cercetare Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Managementul resurselor umane Efectuarea demersurilor necesare pentru suplimentarea numărului de posturi din cadrul tuturor structurilor cu atribuții în domeniul siguranței rutiere (ISCTR, ARR, Poliția Rutieră, etc). Efectuarea demersurilor necesare pentru suplimentarea numărului de posturi necesare în raport cu atribuțiile instituțiilor (de ex. operare sisteme automate de constatare Ro-CBE și TCE pentru Poliția Română, controale în trafic și la sediu pentru ISCTR, inspecție de siguranță pentru ARR, inspecție tehnică extrajudiciară la RAR, etc.) MTI MAI ARR ISCTR. 1 Efectuarea unei evaluări privind necesarul de cadre pentru realizarea atribuțiilor în domeniul siguranței rutiere și fundamentarea corespunzătoare, printr-o analiză costuri/beneficiu social ianuarie 2023 Conducătorii instituțiilor (DG, Inspector de stat șef, etc.) anuală Elaborare fundamentare Existente Existente Existente Nu este cazul 2 Întocmirea documentației pentru alocarea posturilor decembrie 2023 Șefii compartimentelor de RU din cadrul fiecărei instituții anuală Finalizare documentație concurs Existente Existente Existente Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Managementul resurselor umane (continuare) Sporirea numărului auditorilor de siguranță rutieră în vederea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere, a auditului de siguranță rutieră și a inspecțiilor de siguranță periodice și specifice Organizarea și derularea cursurilor de formare profesională pentru auditorii de siguranță rutieră, în funcție de numărul de solicitanți care îndeplinesc condițiile prevăzute de legislația în vigoare MTI ARR 1 Gestionarea solicitărilor pentru participarea la cursurile de formare ca auditor de siguranță rutieră și demararea demersurilor de organizarea a cursurilor la formarea unei grupe septembrie 2022 Șef SPSP- ARR Anuală Întocmire situație cursanți Existente Existente Existente Nu este cazul Unități de învățământ superior 2 Încheierea unui contact cu o unitate de învățământ superior în vederea derulării cursurilor de formare pentru auditor de siguranță rutieră decembrie 2022 Director general ARR Anuală Contractare universitate Existente Existente Existente Nu este cazul Unități de învățământ superior 3 Derularea cursurilor iunie 2023 Decan facultate Anuală Număr cursanți înscriși pentru evaluarea finală Formatori externi și cadre didactice Existente Existente Nu este cazul 4 Organizarea examenului pentru dobândirea calității de auditor de siguranță rutieră septembrie 2023 Secretariat Comisie de atestare, disciplină și soluționare a contestațiilor- Anuală Număr cursanți care promovează Membrii Comisiei de atestare, disciplină și soluționare a contestațiilor Existente Existente Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Managementul resurselor umane (continuare) Profesionalizarea personalului cu atribuții în siguranța rutieră precum și a auditorilor de siguranță rutieră prin schimburi de experiență și perfecționare profesională periodică a acestora Creșterea nivelului de pregătire profesională a persoanelor care aplică legislația rutieră și cea conexă MAI 1 Elaborarea unui calendar privind formarea personalului (curriculum, participanți, perioade de formare) Anual Șef compartiment RU IGPR anuală Elaborare calendar formare profesională Nu este cazul Existente Existente Nu este cazul 2 Desfășurarea de sesiuni/cursuri de instruire/formare Anual Șef Compartiment RU IGPR Elaborare calendar formare profesională Formatori externi Existente și suplimentare 50.000/an Buget de stat Finanțare externă nerambursabilă Organizarea, la 2 ani, începând cu 2021, a cursurilor de perfecționare profesională periodică a auditorilor de siguranță rutieră MTI ARR 1 Identificarea numărului de auditori care îndeplinesc condițiile pentru participarea la cursurile de septembrie 2022 Șef SPSP-ARR Anuală Întocmire situație cursanți Existente Existente Existente Nu este cazul Unități de învățământ superior 2 Încheierea unui contact cu o unitate de învățământ superior septembrie 2022 Director general ARR Anuală Contractare universitate Existente Existente Existente Nu este cazul Unități de învățământ superior 3 Derularea cursurilor octombrie 2022 Decan facultate Anuală Număr cursanți care promovează Formatori externi și cadre didactice Existente Existente Nu este cazul 1 (cont.) Managementul siguranței rutiere (continuare) Cooperare internațională Asigurarea continuității reprezentării României la grupurile de lucru și reuniunile pe tema siguranței rutiere la nivelul CE și ONU. România nu are, în prezent, persoane desemnate la Grupurile de lucru de la nivelul UE sau ONU, pe tema siguranței rutiere, care să asigure o comunicare și o cooperare constantă și relevantă cu organismele internaționale, astfel că desemnarea unor persoane care să asigure reprezentarea României la nivel tehnic este necesară. MTI MAI ME 1 Identificarea instituțiilor publice cu atribuții pe linia siguranței rutiere și a specialiștilor din domeniu care pot asigura reprezentarea la nivel tehnic/de expert august 2022 Președinte GL pentru transporturi rutiere, formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră/DPISR trimestrială Crearea unei baze de date cu specialiștii în domeniul siguranței rutiere Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Identificarea Grupurilor de lucru, organismelor cu care țara noastră cooperează la linia siguranței rutiere (ex.: DG-MOVE, CARE, HLG, CBE, ROADPOL, WP1, etc.) octombrie 2022 Președinte GL pentru transporturi rutiere, formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră DPISR trimestrială Crearea unei baze de date cu specialiștii în domeniul siguranței rutiere Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Desemnarea specialiștilor de către conducătorii instituțiilor, în funcție de domeniul de pregătire al acestora și necesitățile identificate la nivel internațional octombrie 2022 Conducător instituție trimestrială Emitere ordin ministru/decizie de desemnare Nu este cazul Nu este cazul În limita a 5000 Euro/an/ reprezentant - cheltuieli de deplasare Buget de stat/alte surse de finanțare 4 Reprezentare României prin participarea la GL și asigurarea continuității noiembrie 2023 DGRI din instituțiile publice Semestrială Număr de participări 1 reprezentant/ misiune Nu este cazul 7200 Euro/ minister/an Buget de stat/alte surse de finanțare/ Fonduri externe nerambursabile 2 Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță Factor Uman Creșterea nivelului de educație pentru siguranță rutieră în rândul preșcolarilor și elevilor din sistemul de învățământ preuniversitar Crearea unui spațiu virtual pe site-ul ME dedicat educației rutiere Spațiul virtual va conține informații de sensibilizare, documente și resurse naționale și internaționale privind siguranța rutieră ME ONG 1 Constituirea unei baze de date cu materiale informative; septembrie 2022 Secretar de stat Anuală bază date existentă Existente Materiale educative de educație rutieră Nu este cazul Bugete ministere 2 Întocmirea și aprobarea documentației pentru alocarea unui spațiu dedicat educației rutiere, pe site-ul decembrie 2022 Șef serviciu specialitate Anuală Elaborare documentație Existente Nu este cazul Bugete ministere 3 Încărcarea materialelor pe site și actualizarea periodică ianuarie 2023 Directori ME Anuală Tab existent pe site/uri și număr de accesări Existente Nu este cazul Bugete ministere Revizuirea periodică a ghidurilor de educație rutieră Ca principale materiale de educație rutieră din unitățile de învățământ, ghidurile trebuie actualizate periodic, în funcție de evoluția factorilor care influențează comportamentul minorilor în trafic; vor fi selectate și adăugate noi activități, iar ghidurile revizuite vor fi diseminate în toate unitățile de învățământ ME și MAI ONG, mediul privat 1 Constituirea unui grup de lucru din 6 experți MAI și ME pentru revizuirea ghidurilor; noiembrie 2022 Director general ME/Director IGPR-DR Anuală Constituire GL Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 2 Constituirea unei baze de date cu materiale de educație rutieră rezultate din proiecte locale; analiza bianuală a acestor materiale în GL pe educație rutieră. mai 2023 Președinte GL Anuală Întâlniri ale GL conform calendarului Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 3 Avizarea ghidurilor revizuite o dată la doi ani de către reprezentanții ME și MAI decembrie 2023 Secretar de stat MAI/ME Anuală Ghiduri actualizate Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere Desemnarea unei persoane responsabile cu educația rutieră la nivelul inspectoratelor școlare și a unităților de învățământ preuniversitar care să coordoneze activitățile privind educația rutieră În vederea unei mai bune monitorizări a activităților de educație rutieră la nivel de unitate școlară, se va solicita unităților de învățământ și inspectoratelor școlare desemnarea unor persoane cu rol de implementare, coordonare și monitorizare a activităților de educație rutieră. ME 1 Întocmirea și transmiterea unei note către inspectoratele școlare referitoare la această obligație; septembrie 2022 Secretar de stat ME Anuală Transmitere notă la nivel național Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 2 Nominalizarea persoanelor responsabile din cadrul inspectoratelor școlare și ale unităților de învățământ; septembrie 2022 Conducere inspectorate școlare Anuală Transmitere nominalizări Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 3 Constituirea unei baze de date la nivel național cu persoanele desemnate. februarie 2023 Director General ME Anuală Funcționare bază date Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Creșterea nivelului de educație pentru siguranță rutieră în rândul preșcolarilor și elevilor din sistemul de învățământ preuniversitar (continuare) Organizarea unor sesiuni de informare și a unor cursuri de formare adresate cadrelor didactice din învățământul preuniversitar, cu tematica educație rutieră. Activitățile de educație rutieră sunt eficiente doar dacă sunt susținute de cadre didactice formate în acest domeniu. În acest sens vor fi organizate sesiuni de informare cu specialiști și cursuri de formare pentru cadrele didactice, prin casele corpului didactic sau furnizori privați de formare. ME și MAI ONG 1 Identificarea cursurilor educație rutieră aflate în oferta caselor corpului didactic sau a furnizorilor privați; august 2022 Directori generali ME Anual Creare bază date cursuri acreditate Personal ISJ/ISMB, ofițeri prevenire Bază materiale UIP, CCD Nu este cazul Bugete ministere 2 Analiza extinderii cursurilor acreditate în cât mai multe județe din țară sau a re acreditării acestora; decembrie 2022 Directori generali ME Anual Număr de cadre didactice participante Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 3 Includerea acestor cursuri în oferta caselor corpului didactic; decembrie 2022 Directori generali ME Anual Ofertă existentă la CCD Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere 4 Diseminarea cât mai largă a ofertei de cursuri de formare în domeniul educației rutiere în vederea încurajării participării cadrelor didactice la decembrie 2023 Directori generali ME/Directori CCD Anual Număr de cadre didactice participante Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere Derularea de activități periodice care să includă teme de educație rutieră specifică* în cadrul bibliotecilor școlare și a centrelor de informare și documentare În bibliotecile școlare și centrele de informare și documentare vor fi organizate 2 activități personalizate de educație rutieră în fiecare semestru, care vor aborda principalele cauze ale accidentelor în care sunt implicați minori din județul respectiv/Municipiul București ME ONG, Autorități publice locale 1 Întocmirea unei note referitoare la această activitate și transmiterea ei către toate bibliotecile și CDI-urile din țară; 2023 Secretar de stat Anual Transmitere notă la nivel național Existente Bază materială biblioteci și CDI Nu este cazul Fonduri externe nerambursabile/ Buget minister, bugete autorități publice locale 2 Identificarea principalelor cauze de accidente în care sunt implicați minori din fiecare județ; Șef serviciu specialitate DR- IGPR Anual Crearea bază date accidente Existente/MAI Nu este cazul Nu este cazul Buget minister MAI 3 Planificarea a 2 activități specifice pe semestru, cu responsabili și resurse alocate; Inspectori școlari Semestrială Creare planificare semestrială Existente Nu este cazul Buget minister 4 Realizarea activităților și evaluarea acestora. Inspectori școlari Semestrială Număr participanți/județ Rezultate evaluări locale Personal didactic auxiliar Nu este cazul Buget minister, bugete autorități publice locale 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Creșterea nivelului de educație pentru siguranță rutieră în rândul preșcolarilor și elevilor din sistemul de învățământ preuniversitar (continuare) Consolidarea cooperării naționale între sectorul public și privat privind educația pentru siguranță rutieră Intensificarea comunicării dintre ME, MAI și organizații guvernamentale și neguvernamentale cu preocupări în domeniul educației rutiere, în vederea derulării în parteneriat a unor programe, proiecte și acțiuni de educație rutieră în unitățile de învățământ. ME și MAI ONG-uri de profil, asociații, companii private 1 Crearea și actualizarea continuă a unei baze de date, centralizată la nivelul ME, care să includă toate organizațiile neguvernamentale din România, cu preocupări în domeniul educației pentru siguranță rutieră permanent Secretar de stat ME Anuală crearea unei baze de date Existente Nu este cazul Nu este cazul Buget minister 2 Dezvoltarea cooperării interinstituționale și asigurarea unui mediu eficient de schimb de informații permanent Secretar de stat ME Anuală Număr întâlniri organizate Existente Nu este cazul Nu este cazul Buget minister 3 Încheierea unor protocoale de colaborare pe teme de educație rutieră decembrie 2022 Secretar de stat ME Anual Număr protocoale încheiate Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere/ bugete parteneri 4 Realizarea unor materiale educaționale comune și diseminarea acestora în rândul cadrelor didactice decembrie 2023 Director general ME Anual Număr proiecte parteneriale; număr materiale educaționale realizate Existente Nu este cazul Nu este cazul Bugete ministere/ Buget ONG 5 Creșterea gradului de utilizare a instrumentelor prevăzute în documentele adoptate la nivel național și internațional care vizează educația pentru siguranță rutieră. permanent Secretar de stat ME Anuală Număr participanți/ județ Rezultate evaluări locale Existente/ colaboratori Buget minister, bugete autorități publice locale/ Bugete parteneri 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Promovarea activităților de educație rutieră Derularea Programului Național de Educație pentru Siguranță Scopul Programului Național este dezvoltarea de proiecte, campanii educaționale, exemple de bune practici și politici publice, care să vină în sprijinul îmbunătățirii și dezvoltării sistemului de educație extracurriculară: educație rutieră, prin proiectele "Ora de Educație Rutieră" și educație pentru prim-ajutor și gestionarea situațiilor de urgență, prin proiectele "Leapșa pentru Viață". Proiecte le vor fi derulate de formatori din cadrul ONG-urilor cu obiect de activitate siguranța rutieră, în parteneriat cu ofițeri ai Poliției Rutiere și cadre didactice și presupun susținerea de workshop-uri și cursuri prin educație non-formală, care îmbină teoria cu practica și jocurile de rol, dar și prezentări, demonstrații, cursuri de formare a cadrelor didactice și a voluntarilor, evenimente publice și concursuri, campanii educaționale sau campanii publicitare și de informare. ME și MAI ONG-uri cu obiect de activitate siguranța 1 Încheierea de parteneriate cu ME și autorități publice locale pentru extinderea programului "Ora de educație rutieră" la nivel național decembrie 2022 Coordonator proiect Semestrială Încheiere protocoale de colaborare Existente/ colaboratori Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Autorități publice 2 Derularea de activități pentru însușirea corectă a regulilor de circulație, regulilor de prim-ajutor și situații de urgență pentru 500.000 elevi decembrie 2023 Coordonator proiect Semestrială Număr elevi participanți Existente/ colaboratori Nu este cazul Nu este cazul Buget minister, bugete autorități publice locale/ Alte surse legal constituite ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Autorități publice 3 Acreditarea unui suport de curs și formarea a 3000 de cadre didactice în domeniul educației rutiere decembrie 2023 Coordonator proiect Semestrială Număr cadre didactice formate Existente/ colaboratori Nu este cazul Nu este cazul Buget minister, bugete autorități publice locale/ Alte surse legal constituite ONG-uri cu obiect de activitate siguranța 4 Elaborarea și promovarea unui document de politici publice privind desfășurarea activităților de educație rutieră care să asigure sustenabilitate pe termen lung. decembrie 2023 Coordonator proiect Trimestrială Aprobare document politici publice Existente/ colaboratori Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Actualizarea procesului de instruire și examinare în vederea obținerii permisului de conducere Creșterea calității serviciilor și a gradului de siguranță rutieră prin reducerea termenelor de programare la proba practică a examenului pentru obținerea permisului de conducere, ca urmare a creșterii gradului de pregătire a candidaților și implicit a gradului de promovabilitate la prima probă practică susținută de candidat Modificarea OMAI nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obținerea permisului de conducere prin eliminarea în vederea eliminării obligativității prezentării dovezii care atestă efectuarea a cel puțin 6 ore suplimentare de pregătire practică într-o școală de conducători auto autorizată. Această măsură va contribui la reducerea birocrației, precum și la o creștere a interesului acordat pregătirii inițiale efectuate în cadrul școlilor de conducători auto autorizate MAI DRPOV 1 Elaborarea propunerii de modificare a OMAI nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obținerea permisului de conducere prin eliminarea acestei prevederi. noiembrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Proiect act normativ finalizat Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 Promovarea proiectului de act normativ pe circuitul de aprobare decembrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Transmiterea proiectului pe circuitul de aprobare Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 3 Implementare modificare OMAI nr. 268/20210 martie 2024 Director DRPCIV Anuală Grad crescut de promovabilitate la școlile de șoferi Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Actualizarea procesului de instruire și examinare în vederea obținerii permisului de conducere (continuare) Modificarea procedurii de atestare și evaluare a examinatorilor, prevăzută de O.M.A.I. nr. 260/2011 pentru stabilirea normelor privind formarea, evaluarea, examinarea, atestarea și controlul examinatorilor care participă la desfășurarea examenelor practice pentru obținerea permisului de conducere, analizând și posibilitatea introducerii unei probe pe simulator în cadrul activității de evaluare anuală. MAI DRPCIV 1 Analiza posibilității introducerii unei probe pe simulator în cadrul activității de evaluare anuală. octombrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Elaborare nota fundamentare Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 Modificarea și completarea O.M.A.I. nr. 260/2011 pentru stabilirea normelor privind formarea, evaluarea, examinarea, atestarea și controlul examinatorilor care participă la desfășurarea examenelor practice pentru obținerea permisului de conducere noiembrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Proiect act normativ finalizat Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 3 Promovarea proiectului de act normativ pe circuitul de aprobare decembrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Transmiterea proiectului pe circuitul de aprobare Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Îmbunătățirea evaluării medicale și psihologice Modificarea cadrului legal privind examinarea medicală și psihologică aplicabile personalului cu atribuții în siguranța transporturilor Analiza prevederilor actelor normative existente, necesitatea transpunerii în legislația internă a Directivei Consiliului (UE) 2017/159 din 19 decembrie 2016 de punere în aplicare a Acordului privind punerea în aplicare a Convenției privind munca în pescuit, 2007, a Organizației Internaționale a Muncii, încheiată la 21 mai 2012 între Confederația Generală a Cooperativelor Agricole din Uniunea Europeană (Cogeca), Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) și Asociația Organizațiilor Naționale ale Întreprinderilor de Pescuit din Uniunea Europeană, a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului, privind permisele de conducere, modificată de Directiva 2014/85/UE, precum și disfuncționalitățile și problemele semnalate în mod constant de către unitățile medicale și/sau psihologice agreate de MTI pentru efectuarea examinărilor medicale și/sau psihologice a personalului cu atribuții în siguranța transporturilor și a direcțiilor de specialitate din minister MTI-DM MS 1 Analiza cadrului legal existent privind examinarea medicală și psihologică aplicabile personalului cu atribuții în siguranța transporturilor septembrie 2022 Director DM-MTI Anuală Analiză realizată Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 Consultarea tuturor instituțiilor implicate; octombrie 2022 Director DM-MTI semestrială Solicitare/emitere puncte de vedere, avize etc Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborarea referatului de aprobare a modificării/ completării cadrului legal; noiembrie 2022 Director DM- MTI semestrială Aprobare referat de modificare Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 4 Optimizarea/Modificarea cadrului legal decembrie 2022 Director DM - MTI, Director MS semestriala Ordin MTI modificat Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Îmbunătățirea evaluării medicale și psihologice (continuare) Analizarea oportunității modificării cadrului legal pentru evaluarea psihologică la preschimbarea permisului auto are ca scop efectuarea unei analize comune cu privire la eficiența unei astfel de măsuri, considerând că evaluarea psihologică poate fi adoptată ca o măsură complementară în cazul conducătorilor auto care dovedesc faptul că au un comportament periculos pe drumul public. Analizarea oportunității de a introduce obligativitatea obținerii avizului de apt psihologic la preschimbarea permisului de conducere prin modificarea legislației la nivel de OMTI și OMAI MAI MTI-DM MS 1 Analiza, în cadrul GL pentru formare a conducătorilor auto din cadrul DPISR, a cadrului actual/capacității reale de a furniza evaluare psihologică - cabinete de psihologie acreditate MTI care pot să preia și cererile pentru evaluare psihologică la preschimbarea permisului; septembrie 2022 Coordonator DPISR anuală Stabilirea numărului exact de cabinete de psihologie autorizate de MTI care pot oferi evaluare în vederea eliberării avizul de apt psihologic Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 Identificarea celor mai eficiente instrumente pentru urmărirea stării psihice a conducătorilor auto în cadrul GL pentru formare a conducătorilor auto din cadrul DPISR și, după caz, actualizarea cadrului legal necesar introducerii prevederilor privind obligativitatea obținerii avizului de apt psihologic la preschimbarea permisului de conducere prin modificarea legislației la nivelul MAI/DRPCIV și MTI iunie 2023 Coordonator DPISR Director DRP CIV/Director DM-MTI anuală Elaborare proiecte de acte normative. Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național Difuzarea de mesaje sociale privind siguranța copiilor în mașină în mass- media și cu ajutorul panourilor publicitare/infrastructură lizibilă amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale MTI MAI ME ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Societate Civilă Mediu privat 1 Identificarea mesajelor privind utilizarea scaunelor auto/sistemelor de retenție pentru copii în cadrul GL pentru comunicare de siguranță rutieră din cadrul DPISR septembrie 2022 Președinte GL comunicare în siguranța rutieră Finală Creare mesaje pentru difuzare Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Difuzare mesaje prin intermediul panourilor publicitare/infrastructurii lizibile amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale septembrie 2022 DGCNAIR Anuală Număr afișări/tipuri de drum/flux trafic Nu este cazul Panouri și infrastructură lizibilă Nu este cazul Buget CNAIR/parteneri/ ONG-uri cu obiect de activitate siguranța 2 Identificat parteneri media octombrie 2022 Președinte GL comunicare în Finală Creare baza de date parteneri Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Difuzare mesaje mass-media, inclusiv TV (mesaje sociale) septembrie 2022 ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Anuală Număr difuzări/interval orar/canal Nu este cazul Nu este cazul /afișare Buget CNAIR/ parteneri/ ONG-uri cu obiect de activitate siguranța 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național (continuare) Integrarea în curricullum de cursuri de puericultură a unui modul de siguranță auto copii precum și a unui modul de prim-ajutor pentru sugar și copilul mic. Este importantă conștientizarea părinților cu privire la siguranța rutieră și la măsurile pe care le pot lua pentru deplasarea în siguranță cu un copil mic. Modulele vor conține atât informații legate de anatomia copilul mic, deplasarea în siguranță cu ajutorul sistemelor de retenție pentru copii, modalitățile de a selecta sistemele optime pentru vârsta și constituția copilului, cât și de acordare a primului ajutor. MTI MMPS Fundația Siguranță Auto Copii Societate civilă 1 Elaborarea, în cadrul GL pentru formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră, a unui modul privind deplasarea în siguranță a copiilor în autovehicul, cu participarea reprezentanților din cadrul MMPS septembrie 2022 Președinte GL comunicare în siguranța rutieră Anuală Elaborare suport curs Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea, în cadrul GL pentru formare a conducătorilor auto și comunicare de siguranță rutieră, a unui modul privind acordarea de prim-ajutor pentru sugar și copilul mic, cu participarea reprezentanților din cadrul MMPS septembrie 2022 Președinte GL comunicare în siguranța rutieră Anuală Elaborare suport curs Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Aprobarea modulului la nivelul MMPS februarie 2023 Șef direcție specialitate MMPS Anuală Introducere module elaborate în curricula Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național (continuare) Crearea unui spațiu virtual destinat promovării informațiilor actualizate (analize, stadiu implementare SNSR) privind siguranța rutieră Optimizarea site-ului cisr.ro prin utilizarea de instrumente (ex: Microsoft Power BI) care să preia date și analize din domeniul rutier și să permită vizualizarea datelor și statisticilor într-un format interactiv, inclusiv prin infografice (ex. număr de accidente pe un anumit segment/regiune/perioadă de timp, probleme în trafic, drumuri în lucru, etc.) și unde să fie publicat stadiul implementării măsurilor din SNSR. MTI ARR 1 Elaborarea unei note de fundamentare privind includerea pe lista de investiții a achiziției de licențe/soft-uri necesare pentru optimizarea site-ului cisr.ro august 2022 Coordonator SCISR finală Elaborare notă de fundamentare Existente Existente Nu este cazul Alte surse de finanțare/ Buget ARR 2 Elaborarea unei note de fundamentare privind includerea pe lista de investiții a achiziției de servicii necesare pentru optimizarea și mentenanța site-ului cisr.ro august 2022 Coordonator SCISR finală Elaborare notă de fundamentare Existente Existente Nu este cazul Alte surse de finanțare/ Buget ARR 3 Aprobarea notelor de fundamentare privind achiziția serviciilor de optimizare și mentenanță a site-ului cisr.ro, precum și a licențelor/soft-urilor, etc. necesare îmbunătățirii site-ului decembrie 2022 DGARR finală Aprobare notă fundamentare Existente Existente Nu este cazul Alte surse de finanțare/ Buget ARR 3 Elaborare referat pentru demararea procedurilor de achiziție a serviciilor, licențelor și soft-ului necesar pentru optimizarea site-ului cisr.ro martie 2023 Coordonator SCISR finală Aprobare referat Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 4 Achiziție servicii și soft/licențe necesare pentru optimizarea site-ului cisr.ro aprilie 2023 Șef serviciu achiziții publice finală achiziție servicii și soft/licențe Existente Existente 6.000 Euro Alte surse de finanțare/ Buget ARR 5 Elaborare și transmitere adrese către instituțiile cu atribuții în siguranța rutieră (RAR, IGPR, ARR, etc.) pentru punerea la dispoziție a datelor actualizate din domeniu ianuarie 2023 Coordonator SCISR finală Transmitere solicitări Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 6 Operaționalizarea site-ului cisr.ro cu funcționalități care să permită interogarea datelor și vizualizarea interactivă, precum și informații privind stadiul implementării măsurilor din SNSR august 2023 Coordonator SCISR finală Site accesibil și funcțional Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Modelarea comportamentului uman în trafic Desfășurarea sistematică a acțiunilor preventiv- reactive, în sistem integrat, în baza analizei situației operative, din perspectiva factorilor de risc privind utilizarea drumurilor în siguranță, precum și pe raza județelor care prezintă un risc rutier crescut, cu sprijinul județelor limitrofe În raport cu necesitatea menținerii unui nivel crescut de siguranță rutieră, este necesară intensificarea, pe termen lung, atât a acțiunilor cu efective proprii cât și în colaborare cu alte instituții cu atribuții în domeniul siguranței rutiere MAI MTI RAR ISCTR CNAIR 1 Derularea de acțiuni cu efective proprii pe linie de viteză, neacordare prioritate vehicule, neacordare prioritate pietoni, indisciplină pietonală, abateri bicicliști, respectarea normelor privind trecerea la nivel cu calea ferată, consumul de alcool/droguri. anual/ conform calendarului de acțiuni elaborat la nivelul IGPR/D.R. și calendarului ROADPOL IGPR după finalizarea acțiunii și anual Număr de acțiuni realizate Existente. În funcție de amploarea acțiunii vor fi stabilite/ angrenate efectivele necesare Existente. În funcție de amploarea acțiunii va fi stabilită dotarea necesară nu este cazul nu este cazul 2 Derularea de acțiuni în colaborare cu alte instituții, pe linie de stare tehnică, legalitate transport rutier marfă și persoane, transport mărfuri periculoase. anual/ conform planificărilor întocmite în acest sens IGPR după finalizarea acțiunii și anual Număr de acțiuni realizate Existente. În funcție de amploarea acțiunii vor fi stabilite/ angrenate efectivele necesare Existente. În funcție de amploarea acțiunii va fi stabilită dotarea necesară nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Analiza continuă a indicatorilor de performanță în siguranța rutieră Evoluția riscului rutier din punct de vedere al numărului persoanelor decedate și al persoanelor rănite grav în accidente rutiere Furnizarea și analiza datelor privind evoluția numărului de persoane decedate și rănite grav în accidente rutiere MAI 1 Elaborarea statisticii modului de evoluție a accidentelor rutiere, prin interogarea bazei de date EAC Anuală IGPR Semestrial Întocmirea statisticii Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul Evaluarea continuă a indicatorilor cheie de performanță (KPI) Îmbunătățirea metodologiei de culegere a datelor. Dezvoltarea metodologiei culegerii de date care stă la baza celor 5 indicatori cheie în siguranță rutieră: 1. Indicatorul-cheie de performanță pentru viteză 2. Indicator-cheie de performanță pentru utilizarea centurilor de siguranță și a sistemelor de siguranță pentru copii 3. Indicatorul-cheie de performanță pentru utilizarea echipamentelor de protecție 4. Indicatorul-cheie de performanță pentru distragerea atenției șoferului prin folosirea dispozitivelor portabile 5. Indicatorul-cheie de performanță pentru siguranța vehiculului MTI; RAR Mediul Academic 1 Efectuarea etapelor de măsurători la nivel național septembrie 2022 Șef Departament Cercetare Anuală Creare bază date Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR 2 Prelucrarea și analiza rezultatelor măsurătorilor septembrie 2022 Șef Departament Cercetare Anuală Elaborare statistici Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR 3 Elaborarea de statistici comparative și analiza modului de evoluție a indicatorilor în timp decembrie 2022 Șef Departament Cercetare Anuală Întocmire analiză comparativă Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR Îmbunătățirea metodologiei de culegere a datelor. Dezvoltarea metodologiei culegerii de date care stă la baza indicatorului cheie în siguranță rutieră privind "alcoolul", în baza definiției Comisiei Europene "procentul conducătorilor auto ce circulă în limita legală de consum de alcool" MTI MAI 1 Elaborare metodologie privind calculul indicatorului cheie de siguranță "Alcool", în cadrul GL DPISR decembrie 2022 Președinte GL Anuală Elaborare metodologie Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Analiza continuă a indicatorilor de performanță în siguranța rutieră (continuare) Evaluarea continuă a indicatorilor cheie de performanță (KPI) (continuare) Îmbunătățirea metodologiei de culegere a datelor. Dezvoltarea metodologiei culegerii de date care stă la baza indicatorului cheie în siguranță rutieră privind Infrastructura, în baza definiției Comisiei Europene: "procentul distanței parcurse de autovehicule pe drumuri cu un grad de siguranță peste un prag convenit" MTI ARR MTI RAR MTI CNAIR MAI 1 Elaborare metodologie privind calculul indicatorului cheie de siguranță "Infrastructură" ținând cont de pragul de siguranță al infrastructurii și de valorile privind distanța parcursă, în cadrul GL DPISR decembrie 2023 Președinte GL Anuală Elaborare metodologie Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul Analiza indicatorului "Intervenție de urgență post accident" MAI DSU 1 Elaborare metodologie privind calculul indicatorului cheie de siguranță septembrie 2022 Director DSU Anuală Elaborare metodologie Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul Introducerea indicatorului "vehicule/kilometri parcurși" Indicatorul se utilizează în constatarea și calcularea deprecierii fizice a vehiculelor. Pentru analiza acestuia, este necesară elaborarea metodologiei de culegere a datelor. MTI; RAR Mediul Academic 1 Analiza bazelor de date RAR. septembrie 2022 Șef Departament Cercetare Anuală Identificare stadiu actual Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR 2 Calcularea indicatorului. decembrie 2022 Șef Departament Cercetare Anuală Întocmirea statisticii Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR 3 Elaborarea de statistici, analiza evoluției indicatorului în timp. permanent Șef Departament Cercetare Anuală Întocmire analiză comparativă Existente Existente Alte surse de finanțare/ Buget RAR 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Modernizarea cadrului legislativ în domeniul siguranței rutiere Reglementarea unor standarde cu privire la pistele pentru bicicliști în vederea creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclism. România nu beneficiază în acest moment de norme privind proiectarea și execuția pistelor pentru biciclete la standarde europene. MDLPA a elaborat un Ghid de proiectare a infrastructurii pentru biciclete, necesar pentru amenajarea pistelor pentru biciclete în vederea asigurării unor alternative de transport mai abordabile ca preț, mai ușor accesibile, mai sănătoase și mai puțin poluante, care să poată înlocui obiceiurile actuale ale utilizatorilor în materie de mobilitate. MDLPA 1 Actualizarea Ghidului cu propunerile de modificare și completare primite august 2022 Director Direcție specifică MDLPA finală Finalizare proiect Ghid existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Promovarea pe circuitul de aprobare septembrie 2022 SS MDLPA finală Aprobare act normativ de aprobare a Ghidului existente existente nu este cazul nu este cazul Completarea legislației rutiere privind reglementarea distanței în mers între două vehicule, pe autostrăzi și drumuri expres În acest moment nu este prevăzută în legislație păstrarea distanței minime în mers, însă studiile au dovedit faptul că nepăstrarea distanței este unul dintre factorii determinanți ai accidentelor rutiere, în special coroborat cu viteza neadaptată. Ca urmare, este necesară promovare spre adoptare a unui proiect de act normativ care să reglementeze distanța în mers MAI 1 Analiza legislației europene privind modalitatea de reglementare la nivelul altor state membre a distanței în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Întocmirea anteproiectului de act normativ septembrie 2023 IGPR anuală Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul Revizuirea regulilor de circulație, cu prioritate pentru utilizatorii vulnerabili Elaborarea cadrului normativ sau revizuirea acestuia în ceea ce privește utilizatorii vulnerabili MAI IGPR 1 Analiza cadrul legislativ și identificarea nevoilor de modificare a regulilor de circulație, cu prioritate pentru utilizatorii vulnerabili; decembrie 2023 Director general/ Director instituție anuală Reguli de circulație revizuite existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Elaborare proiect act normativ decembrie 2024 Director general/ Director instituție anuală Reguli de circulație revizuite existente existente nu este cazul nu este cazul Sancțiuni mai aspre pentru încălcarea legii Modificarea cadrului normativ în domeniu prin introducerea de contravenții noi și înăsprirea celor existente MAI IGPR 1 Elaborare act normativ privind introducerea de contravenții noi și înăsprirea celor existente decembrie 2024 Director general/ Director instituție anuală Reguli de circulație revizuite existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Analiza continuă în cadrul GL pentru supravegherea circulație a cadrului normativ în domeniu decembrie 2024 Președinte GL anuală Reguli de circulație revizuite existente existente nu este cazul nu este cazul Completarea legislației rutiere privind viteza medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale În acest moment, în România nu există baza necesară stabilirii vitezei medii, însă studiile au dovedit faptul că acesta este un instrument valoros în gestionarea vitezei. Ca urmare, este necesară promovarea spre adoptare a unui proiect de act normativ care să reglementeze detecția vitezei medii a autovehiculelor pe anumite tronsoane de drum MAI 1 Analiza legislației europene privind modalitatea de reglementare la nivelul altor state membre a vitezei în mers ianuarie 2023 IGPR anuală Notă elaborată existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Întocmirea anteproiectului de act normativ septembrie 2023 IGPR anuală Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Modernizarea cadrului legislativ în domeniul siguranței rutiere (continuare) Actualizarea cadrului normativ cu impact asupra sistemului de urgență Promovarea actelor normative privind atestarea asistenților medicali, activitatea de triaj și autorizarea serviciilor publice de ambulanță și a experților din Comisiile de autorizare a serviciilor publice și private de ambulanță reprezintă o nevoie stringentă pentru buna desfășurare a activității sistemului de urgență, cu impact inclusiv asupra modului de gestionare a victimelor accidentelor rutiere și implicit asupra domeniului siguranței rutiere MS 1 Actualizarea OMS nr. 1.519/2009 privind modalitatea de autorizare a serviciilor publice de ambulanță, SMURD și a serviciilor private de ambulanță, anume clarificarea procedurii de autorizare septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Actualizarea OMS nr. 64/2010 în sensul stabilirii unei modalități mai eficiente de numire a experților din Comisiile de autorizare a serviciilor publice și private de ambulanță septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 3 Elaborarea unui proiect de OMS pentru crearea cadrului legal privind promovarea programului de studii complementare și obținerea atestatului asistenților medicali, conform prevederilor Anexei nr. 4 art. 3 alin. 1) din OMS nr. 2.021/2008 privind aprobarea Normelor Metodologice de aplicare a Titlului IV “Sistemul Național de Asistență Medicală de Urgență și Prim Ajutor Calificat” din Legea nr. 95/2006 privind reforma în domeniul sănătății. septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 4 Actualizarea OMS nr. 48/2009 pentru operaționalizarea modalității în care se desfășoară activitatea de triaj în Unitățile de Primiri Urgențe septembrie 2022 SS MS Semestrială Proiect aprobat și transmis pe circuitul de adoptare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier Operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor Ro-CBE Emiterea de solicitări și procese-verbale de constatare și sancționare, precum și comunicarea acestora în sistem automat MAI 1 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru mentenanța sistemului septembrie 2022 IGPR anuală Stabilirea sursei din bugetul de stat distinct. Nu este cazul Pe un an > 250 Radare 2.271.300 lei; Indicator ce crește în raport cu numărul de sisteme de detecție preluate în Ro-CBE Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 Identificarea surselor de finanțare/autofinanțare pentru înființarea funcțiilor necesare operării sistemului septembrie 2022 IGPR anuală număr de funcții bugetate identificate Pentru 250 de aparate radar sunt necesare minim 150 de persoane (indicator proporție 60% din aparate) Pe un an salarii > 100 Radare lei; 250 Radare lei; 1000 Radare - 32.400.000 lei Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 3 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind operaționalizarea sistemelor automate de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Elaborare proiect act normativ Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Operaționalizarea sistemului automate de constatare (procesare) a abaterilor RO-CBE iunie 2024 IGPR anuală Număr constatări procesate. Pentru 250 de aparate radar sunt necesare Cheltuieli anuale de expediție și mentenanța sistem Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier Existența unui set de date într-un format cadru care să poată fi preluat din sistemele de detecție în sistemul de procesare (Ro-CBE) MAI Identificarea necesarului cerințelor tehnice pentru sistemul Ro-CBE septembrie 2022 Întocmirea documentului de cerințe standard Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea proiectului de modificare legislativă privind sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro-CBE, pe toate categoriile de drumuri MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Achiziție și utilizare/montare/ instalare decembrie 2023 anuală Număr echipamente utilizate Pentru poliție nu este cazul 250 aparate radar Estimare buget pentru 250 aparate radar instalate pe autospeciale de poliție 30.625.000 lei Pentru sistemele fixe ale CNAIR sau Primării estimăm 45.000 EURO – pentru un radar cu utilități (Comunicații, curent și stâlp) necesare procesatorului Ro- Finanțare fonduri UE 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. (continuare) Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro- CBE, pe toate categoriile de drumuri (continuare) MTI MDLPA MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2 Conectare/împingere date către Ro-CBE Decembrie 2023 anuală Număr aparate de detecție conectate Sunt resurse suplimentare asociate operatorilor de comunicații ce vor furniza serviciul Nu este cazul Pentru poliție estimăm un cost pentru conectare/ împingere date de 825.840 lei la un număr de 250 aparate radar pe an. Buget de stat după alimentarea cu amenzi emise automat 3 Asigurare mentenanță și a documente de legalitate a funcționării (valabilitate metrologie) permanent anuală Număr verificări metrologice și intervenții pentru mentenanță efectuate Sunt resurse suplimentare asociate entităților în cauză Pentru poliție estimăm un cost pentru metrologie de 41.000 lei și pentru mentenanță de 49.000 lei Bugetul de stat Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor contravenționale (TCE) Promovarea spre adoptare a unui act normativ pentru aprobarea normelor de aplicare a Legii nr. 203/2018 MTI MDLPA MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Elaborare act normativ 2023 IGPR ANAF anuală Proiect de modificare elaborat existente existente nu este cazul nu este cazul 2 (cont.) Utilizarea drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Îmbunătățirea schimbului digital de informații prin crearea mecanismelor de interconectare/ interogare/ unificare baze date Eficientizarea activităților de control și inspecție în domeniul transporturilor rutiere prin asigurarea accesului ISCTR și Poliției Rutiere, conform protocoalelor încheiate la nivel interinstituțional, la bazele de date ale ARR, RAR și CNAIR în vederea verificării pe loc a documentelor electronice de către personalul de control pentru un schimb de informații armonizat la nivel UE și pentru transportul coordonat de marfa și persoane. Pentru eficientizarea controalelor în trafic, este necesară încheierea unor protocoale între instituțiile cu atribuții în siguranța rutieră care să permită interogarea bazelor de date în timp real MAI (IGPR, DGCTI) MTI ARR CNAIR ISCTR 1 Identificarea datelor necesare activităților de control și inspecție în domeniul transporturilor rutiere, la nivelul fiecărei instituții octombrie 2022 Director general/ Director instituție semestrială Situație date necesare existente existente nu este cazul nu este cazul 2 Încheierea de protocoale de colaborare cu instituțiile care dețin datele necesare activităților de control și inspecție în domeniul transporturilor rutiere iunie 2023 Director general/ Director instituție semestrială Protocol colaborare semnat existente existente nu este cazul nu este cazul Operaționalizarea de sisteme automate pentru managementul traficului Intensificarea procesului de digitalizare în transporturi prin dezvoltarea Sistemelor Inteligente de Transport, proces realizat în paralel cu programul de dezvoltare a sectorului rutier prevăzut în Master Planul General de Transport. Pe toate autostrăzile/ drumurile de mare viteză se vor implementa implicit sistemele inteligente de transport MTI CNAIR 1 Fiecare autostradă/drum de mare viteză, pe lângă partea de construcție de drum are și partea de implementare a sistemelor inteligente de transport și de conectare a lor la Centrele de Monitorizare și Informare. 2023 Șef Unitate de Implementare Proiecte conform graficului execuție a lucrărilor procent de implementare conform graficului de execuție existente existente Fonduri Europene nerambursabile/PNRR/ Buget Stat/ Surse proprii 3 Siguranța vehiculelor Testarea vehiculelor conectate și autonome Inițierea unui proiect pilot privind testarea vehiculelor conectate și autonome Formarea unui grup de lucru care să inițieze activități de testare a vehiculelor conectate și autonome MTI; CNAIR; RAR MAI Mediul academic 1 Formarea unui grup de lucru specializat pe problematica autovehiculelor conectate și autonome. septembrie 2022 Președinte GL Anuală Formare și funcționare grup lucru Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Analiza proiectelor europene pentru coridoarele 5G și a modalităților de testare a vehiculelor electrice integrate și autonome, la nivelul altor state membre. decembrie 2023 Președinte GL Anuală Elaborare bază de date cu proiectele europene în derulare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Analiza informațiilor stocate de dispozitivele de înregistrare a datelor privind evenimentele rutiere De la 07.07.2024, devine obligatorie dotarea autovehiculelor ușoare noi cu dispozitive de înregistrare a datelor privind evenimentele, care stochează o gamă de date anonimizate, privind vehiculul, pe o perioadă scurtă, înainte, în timpul și imediat după coliziune Formarea specialiștilor pentru analiza informațiilor stocate de dispozitivele de înregistrare a datelor privind evenimentele în scopul cercetării și analizei referitoare la accidente MTI; RAR 1 Elaborarea procedurii de lucru. decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare procedura de lucru Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Formarea experților și specialiștilor în acest domeniu. decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Cursuri de formare profesională Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Promovarea și dezvoltarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară Reglementarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară în domeniul vehiculelor rutiere. Elaborarea și promovarea în cadrul MTI, a unui act normativ de reglementare în vederea atribuirii calității de expert tehnic extrajudiciar în specialitatea autovehicule rutiere. MTI; RAR 1 Elaborarea actului normativ. septembrie 2022 Șef departament RAR Semestrială Elaborare proiect act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Promovarea actului normativ. septembrie 2022 Director General RAR Semestrială Transmitere proiect OMTI la MTI, spre aprobare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Adoptarea actului normativ noiembrie 2022 Ministru MTI Semestrială Publicare act normativ ca OMTI Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Elaborarea Regulamentul privind atribuirea calității de expert tehnic extrajudiciar în specialitatea autovehicule rutiere. aprilie 2023 Șef departament RAR Semestrială Elaborarea Regulament Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 (cont.) Siguranța vehiculelor (continuare) Promovarea și dezvoltarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară (continuare) Înființarea de laboratoare de cercetare, constatări tehnico-științifice și expertize cu grad ridicat de capabilitate tehnică. Va oferi baza tehnică pentru obținerea de date necesare unor analize complexe, corecte și precise, ce vizează metodologiile de monitorizare, inspecție și testare a vehiculelor pe toată durata vieții acestora, monitorizarea bunei funcționări a sistemelor de asistență a șoferului precum și a interfeței om- mașină (human-machine interface - HMI). MTI; RAR 1 Elaborarea listei de măsurători pentru prelevarea de date și informații necesare stabilirii gradului de uzură, a deprecierii, a bunei funcționări a vehiculului. Decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare liste Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea listei de aparate, instrumente de măsură și softuri necesare culegerii de date necesare stabilirii stării tehnice reale a vehiculelor. Decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare liste Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Inspecția de siguranță - evaluarea tehnică pentru determinarea gradului de siguranță rutieră. Promovarea unei inspecții de siguranță pentru evaluarea stării tehnice a vehiculelor care au fost implicate în evenimente pentru repunerea în circulație MTI; RAR 1 Adoptare proiect act normativ privind inspecția de siguranță septembrie 2022 Ministru MTI Anuală Elaborare act normativ și transmiterea pe circuitul de avizare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea metodologiei și a procedurii de lucru pentru inspecția de siguranța rutieră, pentru verificarea funcționarii în parametri a tuturor sistemelor de siguranță ale vehiculului. decembrie 2022 Șef departament RAR Anuală Elaborare metodologie Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Formarea specialiștilor. iunie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare procedură lucru Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 (cont.) Siguranța vehiculelor (continuare) Promovarea și dezvoltarea activității de expertiză tehnică extrajudiciară (continuare) Evaluarea vehiculelor rulate, pentru determinarea stării de depreciere, uzurii dinamice și statice, verificarea electronică a odometrului pentru constatarea numărului real de kilometri parcurși sau a orelor de funcționare a autovehiculului. Identificarea entităților care pot derula activități de cercetare în domeniul siguranței rutiere și elaborarea unei metodologii de evaluare tehnico-economică a vehiculului privind starea de depreciere și uzură reală, utilizând toate datele înregistrate în unitățile de comandă și modulele vehiculelor. Pentru derularea activității, se vor forma, de asemenea, experți și specialiști în domeniul evaluării vehiculelor rutiere rulate. MTI; RAR Mediul academic 1 Formarea unui grup de lucru în colaborare cu mediul academic, pe linie de stare tehnică, care să elaboreze metoda de evaluare tehnico-economică a vehiculelor. septembrie 2022 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea unei metodologii de constatare a deprecierii, a uzurii și a valorii reale a unui vehicul. iunie 2023 Șef departament RAR Anuală Adoptarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborarea unei proceduri de lucru. octombrie 2023 Șef departament RAR Anuală Elaborare procedură lucru Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Digitalizarea prelucrării datelor din domeniul vehiculelor rutiere Dezvoltarea unor aplicații software care să permită colectarea de informații de la service-urile auto (cu privire la evenimente rutiere grave cu afectarea unor sisteme importante ale vehiculului, înlocuiri/reparații odometre, declanșarea airbagurilor etc). Unificarea diferitelor baze de date tehnice ale service-urilor, pentru analiza stării tehnice a vehiculelor, la nivel național, regional și local, pe componente și sisteme inteligente de asistență, pentru cunoașterea vehiculelor implicate în evenimente și care necesită efectuarea unei inspecții de siguranță. MTI; RAR 1 Analiza și selectarea bazelor de date existente la nivel RAR și național. decembrie 2022 Șef departament RAR Anuală Elaborarea situație baze de date pe nivele Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Prelucrarea datelor anonimizate. decembrie 2023 Șef departament RAR Anuală Generare statistici Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 Siguranța infrastructurii Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente Creșterea cuantumului alocat siguranței rutiere în cadrul financiar al proiectelor de investiții în infrastructura rutieră și construirea unei infrastructurii rutiere noi pentru decongestionare și creșterea nivelului de siguranță rutieră pe toată rețeaua de drumuri naționale și autostrăzi MTI-CNAIR 1 Asigurarea fondurilor necesare siguranței rutiere încă din stadiul de proiectare și construcție a proiectelor noi de dezvoltare a infrastructurii în vederea asigurării unui grad crescut de siguranță rutieră 2022 - 2024 Director general anuală Alocare resurse financiare suplimentare Personal existent Existente Existente Buget minister Identificarea locațiilor unde este necesară construirea/amenajarea de parcări sigure și securizate, în baza studiului comandat de Comisia Europeană. https://sstpa.eu- study.eu/results/ Identificarea locațiilor unde este necesară construire a/amenajarea de parcări sigure și securizate în România. CNAIR 1 Studiul pentru amenajarea parcărilor pe autostrăzi/ drumuri de mare viteză 2023 Șef Departament specific anuală procent implementat conform graficului asumat personal existent existente existente Fonduri proprii Implementarea proiectului de siguranță rutieră finanțat din fonduri externe rambursabile (POIM) Finalizare Proiect POIM în derulare: "Măsuri privind sporirea siguranței rutiere și a capacității de circulație pe DN 1 Valea Prahovei" CNAIR 1 Elaborare studiu de fezabilitate și proiect tehnic de execuție pentru pasaje pietonale subterane septembrie 2022 Director general și Directori direcții specifice anuală Număr proiecte realizate personal existent existente existente POIM/buget de stat 2 Elaborare studiu de fezabilitate și proiect tehnic de execuție pentru pasaje rutiere septembrie 2022 Director general și Directori direcții specifice anuală Număr proiecte realizate Personal existent existente existente POIM/buget de stat Gestionarea și eliminarea punctelor negre Identificarea, analiza și stabilirea punctelor periculoase de către Poliția Rutieră în vederea dispunerii măsurilor specifice diminuării acestora de către administratorul drumului, pe rețeaua de DN-uri aflate în competență. Pentru identificarea, analiza și eliminarea punctelor periculoase de pe rețeaua de DN-uri aflate în administrare se va crea un grup de lucru comun între MTI-CNAIR și MAI-IGPR-DR pentru aplicarea soluțiilor tehnice în vederea eliminării punctelor negre MTI CNAIR+ MAI IGPR 1 Întâlniri în cadrul grupului de lucru creat între cele 2 instituții (CNAIR și MAI/DR) pentru identificarea soluțiilor tehnice în vederea eliminării punctelor negre 2022 - 2024 Director general/Director anuală Stabilirea unui număr de puncte negre asupra cărora se vor lua măsuri de eliminare Personal existent Existente Existente Bugete ministere 2 Implementarea soluțiilor identificate în vederea eliminării punctelor negre Directori direcții specifice anuală Reducerea numărului inițial de puncte negre 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Gestionarea și eliminarea punctelor negre Reducerea limitelor de viteză în anumite zone sau drumuri în funcție de datele privind accidentele/analiza riscurilor și de cele mai bune practici la nivelul UE Implementarea de măsuri pentru reducerea limitelor de viteză în anumite zone sau drumuri în funcție de datele privind accidentele/analiza riscurilor și de cele mai bune practici la nivelul UE MTI ARR MAI CNAIR IGPR 1 Identificarea sectoarelor de drum unde este necesară reducerea limitelor de viteză; 2024 Director general/ Director instituție anuală Număr sectoare de drum identificate existente existente nu este cazul nu este cazul CNAIR MDLPA 2 Implementarea soluțiilor de reducere a limitelor de viteză. decembrie 2024 Director general CNAIR/UAT anuală Număr sectoare de drum pe care au fost reduse limitele de viteză existente existente nu este cazul nu este cazul Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente MTI - CNAIR 1 Continuarea selectării sectoarelor de drum pretabile sistemului 2+1 de circulație după aprobarea PNRR - proiectele de siguranța circulației 2022 - 2024 Directori direcții specifice anuală Crearea unei baze de date cu sectoarele pretabile Personal existent Existente Existente Buget minister/ Buget PNRR 2 Implementarea soluției tehnice 2+1 parțial pe sectoarele de drum selectate anuală Număr de km pe care au fost aplicate măsuri de îmbunătățire a condițiilor de circulație la nivel de rețea națională de transport Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente CNAIR 1 Implementarea de soluții tehnice specifice de siguranța rutieră care vor fi stabilite în baza contractelor existente cu dispozitive de siguranța circulației și lansarea unor noi proiecte și achiziții care să faciliteze implementarea măsurilor, (parapete beton, ansambluri luminoase, parapete rulouri, insule de calmare trafic, pasarele pietonale) 2022 - 2024 Directori direcții specifice anuală Număr proiecte în curs de implementare Personal existent Existente Existente Bugete ministere/ PNRR/ Alte surse legal constituite 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente (continuare) Finalizarea îmbunătățirii tuturor standardelor și normativelor de construcție a drumurilor, cu accent pe creșterea siguranței rutiere și a prevenirii efectelor erorilor umane și actualizarea manualului de siguranță rutieră cu cele mai bune practici legate de proiectare și construcție a drumurilor și de amenajare a zonelor adiacente drumului, inclusiv prevederea unor facilități pentru STI aferente infrastructurilor fizice asociate rețelelor de comunicații electronice în banda largă Crearea unui grup de lucru cu specialiști din domeniul siguranței rutiere și domeniul tehnic pentru analiza și modificarea standardelor și normativelor cu accent pe siguranța rutieră în vederea finalizam acțiunilor începute MTI - CNAIR/ MDRAP IGPR ASRO / 1 Întâlniri în cadrul grupului de lucru creat pentru analiză și aplicarea modificărilor care trebuie aduse standardelor și normativelor decembrie 2022 Directori direcții specifice anuală Număr de standarde și normative de construcție a drumurilor revizuite Personal existent Existente Existente Buget minister 2 Îmbunătățirea normativului pentru amplasarea parapetelor rutiere (593/2012) Normativ drumuri expres Norme tehnice pentru aplicarea O.G. nr. 43/1997 Actualizarea SR EN 1848/1,2, 3, 7/2011 decembrie 2022 3 Avizarea standardelor decembrie 2023 anuală Număr standarde și normative avizate Implementarea de soluții tehnologice noi și avansate în domeniul siguranței rutiere, cu eficiență tehnico-economică sporită, care să asigure utilizarea rațională a resurselor și dotărilor de care se dispune respectiv: sisteme de semnalizare variabile, semnalizare luminoasă pe bază de LED, sisteme inteligente, parapete pe rulouri, parapete pe cabluri, sensuri giratorii modulare, atenuatori de impact. Implementarea de măsuri pentru reducerea cu 45% a numărului de puncte negre, reducerea cu 20% numărului de victime rezultate din accidente în trafic până în 2026 conform Planului de Relansare și Reziliență (PNRR) pe care România l-a elaborat MTI - CNAIR 1 Norme tehnice pentru aplicarea ordonanței O.G. nr. 43/1997 permanent anuală Din valoarea de 280 milioane euro programată pentru eliminarea punctelor negre s-a făcut o listă a proiectelor de siguranță rutieră ce se doresc a se implementa în vederea atingerii unei eficacități de 32,8% din cea de 45% impusă. Personal existent Existente Existente Buget PNRR/ Buget minister 2 Actualizarea SR EN 1848/1,2,3,7/2011 permanent anuală 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente (continuare) Menținerea “infrastructurii lizibile” care se adresează tuturor participanților la trafic și care este pusă în aplicare de către administratorul drumului prin intermediul mesajelor și indicatoarelor de informare cu privire la folosirea corectă și adecvată a infrastructurii Implementarea proiectelor de siguranță rutieră finanțate prin fonduri externe rambursabile (POIM, POT, PNRR), fonduri rambursabile (BEI) și fonduri de la Bugetul de Stat MTI - CNAIR BEI 1 Finalizare Proiect POIM în derulare: "Măsuri de îmbunătățire a siguranței traficului prin amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferată" septembrie 2022 Director general și Directori direcții specifice anuală Număr de kilometri de drum pe care au fost aplicate măsuri ce mențin infrastructura lizibilă Personal existent Existente Existente Buget minister/ BEI/POEM 2 Finalizare Proiect POIM în derulare: "Creșterea siguranței rutiere pe drumurile cu 4 benzi de circulație prin separarea sensurilor de circulație cu parapete rutiere din beton" decembrie 2022 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) 3 Finalizare Proiect POIM în derulare: "Modernizarea infrastructurii privind siguranța circulației pe DN1, în sate și puncte negre și audit de siguranța circulației" decembrie 2022 4 Aprobare la nivelul Ministerului Finanțelor a Memorandumului având ca temă: “Acordul de principiu privind contractarea unui împrumut de la Banca Europeană de Investiții, în valoare de cca. 50 mil. EUR, pentru susținerea realizării unor investiții de 100 mii EUR privind siguranța rutieră” iulie 2022 Aprobare Acord împrumut MF - BEI 5 Demarare proiect privind crearea unei platforme pentru finanțare investiții în domeniul siguranței rutiere - Banca Europeana de Investiții iunie 2024 Demarare parțială proiect Realizarea unui număr crescut de sisteme de cântărire în mișcare, asigurarea mentenanței acestora și utilizarea informațiilor în cadrul controalelor efectuate de ISCTR în vederea identificării vehiculelor cu depășiri Realizarea de sisteme de cântărire în mișcare, pentru care vor fi necesare servicii de mentenanță. CNAIR Sisteme de cântărire în mișcare, asigurarea mentenanței, acces la informații referitoare la identificarea vehiculelor cu depășire de masa 2022 - 2024 Șef Departament specific anuală Numărul de sisteme implementate existente existente existente Fonduri Europene nerambursabile/ Fonduri de la Bugetul de Stat 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Amenajarea unor zone dedicate controalelor rutiere Amenajarea pe drumurile publice a unor zone fixe pentru efectuarea controalelor tehnice în trafic inițiale și/sau mai detaliate care să fie echipate și cu echipamente de inspecție instalate permanent și dotarea ISCTR cu unități mobile de control în vederea efectuării controalelor tehnice detaliate în trafic. Amenajarea pe drumurile publice a unor zone fixe pentru efectuarea controalelor tehnice CNAIR Amenajarea pe drumurile publice a unor zone fixe pentru efectuarea controalelor tehnice 2022 - 2024 Șef Departament specific anuală Numărul de zone amenajate existente existente existente Fonduri Europene nerambursabile/ Fonduri de la Bugetul de Stat Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră Revizuirea legislației naționale din domeniul siguranței rutiere prin includerea noilor reglementări în domeniu Elaborarea proiectului de act normativ pentru transpunerea în legislația națională a Directivei 1936/2019 UE MTI ARR 1 Elaborarea proiectului de act normativ pentru modificarea și completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea circulației pe infrastructura rutieră nu este cazul ARR / DTR-MTI trimestrială Finalizarea proiectului de act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 2 Promovarea pe circuitul de aprobare a proiectului de act normativ pentru modificarea și completarea Legii nr. 265/2008 2022 Director DR MTI trimestrială Aprobare act normativ/publicare în Mof Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 3 Elaborarea actelor normative subsecvente legislației privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere iulie 2022 ARR/DTR-MTI trimestrială Finalizarea proiectelor de modificare a ordinelor MTI în vigoare Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 4 Aprobarea actelor normative subsecvente legislației privind gestionarea siguranței infrastructurii rutiere august 2022 MTI trimestrială Aprobarea proiectelor de ordin MTI Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR Extinderea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere și a auditului de siguranță rutieră la drumurile județene Efectuarea evaluării de impact și a auditului de siguranță rutieră pe drumurile județene (drumuri pe care se înregistrează majoritatea accidentelor rutiere grave) MT ARR 1 Reglementarea prin proiectul de act normativ de modificare și completare a Legii nr. 265/2008 și acte normative subsecvente 2022 MTI trimestrială Aprobarea proiectului de act normativ Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră (continuare) Evaluarea siguranței rețelei rutiere care face obiectul legislației privind siguranța infrastructurii rutiere Implementarea ratingului de siguranță al rețelei rutiere, concept nou introdus prin Directiva 1936/2019 UE care va direcționa eficient acțiunile de inspecție de siguranță rutieră pe tronsoanele de drumuri concentratoare de accidente grave și adoptării de măsuri de remediere cu costuri reduse și impact ridicat asupra siguranței acestora MTI ARR 1 Asigurarea personalului de specialitate necesar acțiunii de evaluare a rețelei de drumuri decembrie 2024 Director General ARR trimestrială Analiza resursei umane existente și angajarea personalului Creare posturi noi Se vor achiziționa în funcție de numărul de posturi aprobat Alte surse de finanțare - Buget ARR 2 Elaborarea metodologiei de lucru privind evaluarea siguranței rețelei rutiere septembrie 2022 Director DSIR trimestrială Aprobarea metodologiei Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 3 Elaborarea și aprobarea procedurilor de lucru aferente septembrie 2022 Șef serviciu DSIR trimestrială Aprobarea procedurilor Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) 4 Identificare surse de finanțare/Fonduri externe nerambursabile septembrie 2022 Director DSIR trimestrială Elaborare Notă fundamentare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 5 Achiziția aplicației informatice suport acțiunii de evaluare a rețelei rutiere octombrie 2022 Director DSIR, Director DEA trimestrială Operaționalizarea aplicației Existente Se va estima în Nota de fundamentare În funcție de varianta optimă Alte surse de finanțare - Buget ARR 6 Asigurarea echipamentelor tehnice necesare decembrie 2022 Director DSIR, Director DEA trimestrială Finalizarea achiziției Existente Se va estima în Nota de fundamentare În funcție de varianta optimă Alte surse de finanțare - Buget ARR MTI ARR, CNAIR; MAI IGPR 7 Colectarea datelor rezultate din inspecțiile efectuate pe rețeaua de drumuri, a celor privind accidentele rutiere grave înregistrate și a datelor privind fluxul de trafic septembrie 2024 Șefii de servicii DSIR trimestrială Crearea și operaționalizarea bazei de date integrate inspecții de siguranță - statistică accidente grave – fluxuri Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR MTI ARR 8 Analiza și prelucrarea datelor colectate în baza de dată integrată și reglementarea ratingului de siguranță a rețelei rutiere inspectate pe minim trei categorii de siguranță decembrie 2024 Șefii de servicii DSIR. trimestrială Stabilirea ratingului de siguranță la infrastructura rutieră inspectată Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră (continuare) Crearea unei baze de date privind semnalizarea rutieră, urmărindu-se îmbunătățirea lizibilității și detectabilității de către conducătorii auto și sistemele automate de asistență a conducătorului auto Crearea unor baze de date/registre electronice care să conțină informații privind elementele de risc ale infrastructurii rutiere la nivel național [ex. obstacole (capete de pod, etc), semnalizarea rutieră (indicatoare și marcaje), structuri de protecție pasivă, amenajări pentru categoriile vulnerabile (treceri pentru pietoni, trotuare, piste cicliști, drumuri vehicule lente etc) MTI ARR CNAIR 1 Achiziția aplicației informatice pentru gestionarea bazei de date privind elementele de risc ale infrastructurii rutiere decembrie 2024 Director DSIR, Șef serviciu informatizare trimestrială Crearea Registrului electronic al elementelor de risc ale infrastructurii rutiere Existente Se va estima în Nota de fundamentare În funcție de varianta optimă Alte surse de finanțare - Buget ARR 2 Crearea unei baze de date privind semnalizarea rutieră verticală și orizontală, starea și gradul de reflexie al acesteia decembrie 2024 Director general ARR, Director general CNAIR trimestrială Crearea Registrului electronic cu evidența elementelor semnalizării rutiere Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR Implementarea măsurilor de remediere dispuse cu ocazia inspecțiilor de siguranță rutieră Urmărirea realizării măsurilor de remediere dispuse cu ocazia inspecțiilor de siguranță rutieră, cu prioritate pe tronsoanele rutiere cu niveluri scăzute de siguranță și care oferă posibilități pentru punerea în aplicare a unor măsuri cu potențial ridicat de îmbunătățire a siguranței și de reducere a costurilor legate de accidente MTI ARR 1 Identificarea tronsoanelor rutiere care necesită îmbunătățiri ale infrastructurii rutiere și efectuarea inspecțiilor de siguranță rutieră pentru stabilirea modalității de remediere decembrie 2024 Șef Serviciu ISR anual Elaborarea Planului de acțiune pentru efectuarea inspecțiilor de siguranță rutieră și realizarea inspecțiilor programate Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 2 Monitorizarea executării măsurilor de remediere dispuse cu ocazia inspecțiilor de siguranță rutieră decembrie 2024 Șef Serviciu ISR lunar Verificarea gradului de implementare a dispozițiilor stabilite și după caz, aplicarea măsurilor legale Existente Nu este cazul Nu este cazul Alte surse de finanțare - Buget ARR 5 Intervenții în situații de urgență Îmbunătățirea intervenției la accidentele rutiere Actualizarea cadrului legal care să asigure managementul unitar al intervenției serviciilor specializate și resurselor folosite de acestea în cazul accidentelor rutiere Înaintarea către Ministerul Sănătății a propunerilor de modificare a O.M.S. nr. 1.519/2009 și a O.M.S. nr. 64/2010 MAI DSU 1 Elaborarea unui proiect de act normativ pentru modificarea Normelor metodologice de autorizare a furnizorilor privați de servicii de asistență medicală de urgență prespitalicească și de transport medical asistat și transport sanitar neasistat, a serviciilor de ambulanță județene și al municipiului București și a serviciilor mobile de urgență, reanimare și descarcerare (SMURD) decembrie 2023 DSU - Șef Serviciul control și inspecție medicină de urgență DGUM - Șef serviciul formare în medicină de urgență, prim ajutor calificat și medicină la dezastre DGUM Șef Serviciul Reglementări și Avizări - DSD La finalul procedurii Elaborare proiect OMS/OMAI Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Elaborarea Registrului național de medici cu specialitatea medicină de urgență sau anestezie terapie intensivă, care activează inclusiv într-o structură prespitalicească, și a Listei naționale de ingineri auto, care pot face parte din comisiile de autorizare a furnizorilor privați de servicii de asistență medicală de urgență prespitalicească și de transport medical asistat și transport sanitar neasistat, a serviciilor de ambulanță județene și al municipiului București și a serviciilor mobile de urgență, reanimare și descarcerare (SMURD) decembrie 2023 DSU - Șef Serviciul control și inspecție medicină de urgență DGUM - Șef serviciul formare în medicină de urgență, prim ajutor calificat și medicină la dezastre DGUM Șef Serviciul Reglementări și Avizări - DSD La finalul procedurii Elaborare proiect OMS/OMAI Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Alocarea resurselor pentru menținerea parcului de vehicule de intervenție la un nivel operațional corespunzător pentru intervenția la accidente Achiziționarea de autospeciale destinate deplasării către locul producerii unui accident rutier sau unui eveniment care afectează siguranța participanților la traficul rutier IGPR 1 Continuarea modernizării parcului de vehicule al Poliției Rutiere, prin achiziționarea de autospeciale specifice intervenției și deplasării către locul producerii unui accident rutier sau unui eveniment care afectează sau poate afecta siguranța participanților la traficul rutier, concomitent cu scoaterea din uz a celor care nu mai corespund acestui tip de intervenție decembrie 2023 IGPR la sfârșitul perioadei număr de autospeciale achiziționate nu este cazul nu este cazul bugetul ministerului sau fonduri europene 5 (cont.) Intervenții în situații de urgență (continuare) Armonizarea raportării în sistem MAIS Comunicarea de către UPU a datelor lezionare ale victimelor accidentelor rutiere în mod automat (electronic) în format ICD 10 necesar pentru funcționarea sistemului MAIS - Scala Maximum Abreviată a Leziunilor care a fost implementat la nivelul IGPR în baza SNSR 2016-2020 În 2012, Grupul de lucru la nivel înalt pentru siguranță rutieră din cadrul Comisiei Europene - Direcția Generală pentru Mobilitate și Transport (DG- MOVE) a stabilit că este necesară uniformizarea definiției rănitului grav din accidente rutiere la nivel UE. Astfel, Statele Membre au agreat utilizarea codificării MAIS (Maximum Abreviated Injured Scale). În România doar o parte a unităților de primiri urgențe folosește codul ISS (Injuries Severity Score), care este însă insuficient pentru convertirea în ICD 10 și ulterior în MAIS iar unitățile medicale spitalicești folosesc după internare o formă de ICD 10 incomplet din punct de vedere al accepțiunii Comisiei Europene, pentru evidențierea leziunilor unei victime din accidentele rutiere. Această acțiune își propune armonizarea modului de raportare a răniților grav. MS MAI DSU 1 Adoptarea codificării compatibile MAIS la nivelul tuturor unităților medicale, inclusiv UPU decembrie 2022 Directori compartiment specific anual Utilizarea noii codificări pentru înregistrarea și urmărirea stării medicale a victimelor accidentelor rutiere Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul 2 Comunicarea către MAI a raportărilor privind victimele accidentelor rutiere în sistem compatibil MAIS martie 2023 SS MS SS MAI DSU anual Raportări întocmite utilizând noua codificare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Achiziția de echipamente dedicate gestionării urmărilor accidentelor rutiere Îmbunătățirea capacității de cercetare la locul accidentului, prin îmbunătățirea dotării tehnice, inclusiv cu sisteme automate de cercetare destinate cercetării accidentelor rutiere Achiziția de ambulanțe și autospeciale MAI DSU IGSU 1 Achiziția de ambulanțe de urgență, autospeciale de descarcerare și autospeciale de intervenție la calamități și accidente colective. 2022 - 2024 IGSU Șef Serviciu Achiziții Publice La finalul procedurii Numărul de ambulanțe și autospeciale achiziționate Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Buget de stat Finanțare externă Achiziția de elicoptere MAI DSU IGSU 2 Achiziția de elicoptere 2022 - 2024 IGSU Șef Serviciu Achiziții Publice La finalul procedurii Numărul de elicoptere achiziționate Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Buget de stat Finanțare externă Achiziționarea de echipamente necesare efectuării cercetării la fața locului în cazul accidentelor rutiere IGPR 1 Identificarea necesarului de echipamente moderne necesare desfășurării cercetării la fața locului în cazul accidentelor rutiere noiembrie 2023 IGPR la sfârșitul perioadei număr de echipamente achiziționate nu este cazul nu este cazul bugetul ministerului sau fonduri europene 2 continuarea modernizării structurilor specializate în cercetarea la fața locului a accidentelor rutiere, prin achiziționarea de echipamente moderne necesare desfășurării acestei activități decembrie 2023 IGPR la sfârșitul perioadei număr de echipamente achiziționate nu este cazul nu este cazul bugetul ministerului sau fonduri europene --------
Preluat: 2026-09-23T17:13:26.278593+00:00 · SHA256: 369ada8f4c04710b2af4b3951ccbe2f3dae4a0332914446296c57ff04919d264