Legislație națională
REZOLUȚIE · 102 · 2023
REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 din 10 martie 2023 referitoare la rectificările la Convenţia internaţională pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974
Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.
Organiza?ia Maritimă Interna?ională · ID sursă 277430
EliminatAdăugatIdentic
Surse, proveniență și limitele comparației
Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.
Textul formei disponibile
REZOLUȚIA MSC.102-24-Add.1-Corr.1 din 10 martie 2023 referitoare la rectificările la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1140 din 18 decembrie 2023 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 2.093 din 7 decembrie 2023 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.140 din 18 decembrie 2023. RAPORTUL Comitetului de siguranță maritimă privind cea de-a 102-a sesiune a sa Corrigendum + ANEXA 1 REZOLUȚIA MSC.474(102) Amendamente la Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974, așa cum a fost amendată + ANEXĂ Partea B-2 Compartimentare, integritate etanșă la apă și la intemperii + Regula 12 - Picul prova și pereții etanși din compartimentul mașini, tuneluri de linie de arbori etanși etc. În paragraful 6.3 renumerotat se adaugă „sau 6.2“ pentru a se citi după cum urmează: 6.3 Dacă picul prova se divizează pentru a reține două tipuri diferite de lichide, Administrația poate permite ca peretele de coliziune să fie străpuns de două țevi, sub puntea pereților etanși la navele de pasageri și sub puntea de bord liber la navele de marfă, fiecare dintre acestea fiind montată conform paragrafului 6.1 sau 6.2, cu condiția ca Administrația să fie de acord cu faptul că nu există nicio alternativă practică privind montarea celei de-a doua țevi și cu faptul că, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută în picul prova, siguranța navei este menținută. ...
Preluat: 2026-09-24T22:30:47.455016+00:00 · SHA256: 86aab4dfd1b45a1ea42e8465ee258e372a00478cb5743304090c1117a397fad1