REZOLUȚIA MSC.492(104) din 8 octombrie 2021 privind Amendamente la Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Cod IGC)

Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.

 REZOLUȚIA MSC.492(104) din 8 octombrie 2021  privind Amendamente la  Codul internațional  pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate ( Cod IGC )     EMITENT     ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ       Publicat în 
			  MONITORUL OFICIAL nr. 1156 din 20 decembrie 2023       
						Notă   ...
			    Conținută de  ORDINUL nr. 2.272 din 12 decembrie 2023 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.156 din 20 decembrie 2023.    Comitetul de siguranță maritimă,    amintind  articolul 28(b) din Convenția  privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului,    luând notă de Rezoluția MSC.5(48), prin care a adoptat  Codul internațional  pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate („ Codul IGC “), care a devenit obligatoriu conform  capitolului VII din Convenția internațională din 1974  pentru ocrotirea vieții omenești pe mare („Convenția“),   luând notă, de asemenea, de  articolul VIII(b) și regula VII/11.1 din Convenție  privind procedura pentru amendarea Codului IGC,    luând în considerare, la cea de-a nouăzeci și șaptea sesiune a sa, amendamentele la  Codul IGC  propuse și difuzate în conformitate cu  articolul VIII(b)(i) din Convenție :     1.    adoptă, în conformitate cu  articolul VIII(b)(iv) din Convenție , amendamentele la  Codul IGC , al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;    ...     2.    stabilește, în conformitate cu  articolul VIII(b)(vi)(2)(bb) din Convenție , că amendamentele menționate trebuie să fie considerate ca fiind acceptate la 1 iulie 2023, cu excepția cazului în care, înainte de această dată, cel puțin o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la amendamente;    ...     3.    invită guvernele contractante să ia notă că, în conformitate cu  articolul VIII(b)(vii)(2) din Convenție , amendamentele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2024, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;    ...     4.    solicită secretarului general, în sensul  articolului VIII(b)(v) din Convenție , să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenție copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor cuprinse în anexă;    ...     5.    solicită, de asemenea, secretarului general să transmită copii ale prezentei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție.    ...     
				 + 
			  ANEXĂ       Amendamente la  Codul internațional  pentru construcția și echipamentul navelor  pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate ( Cod IGC )    
				 + 
			  Capitolul 2   Capacitatea de supraviețuire a navei și amplasarea tancurilor de marfă     2.7    Cerințe referitoare la supraviețuire  1    Textul existent al  paragrafului 2.7.1.1  se înlocuiește cu următorul text:  2.7.1    În orice stadiu de inundare:   .1    linia de plutire, ținând cont de scufundare, bandare și asietă, trebuie să fie situată sub marginea inferioară a oricărei deschideri prin care pot avea loc inundații progresive sau inundații rapide. Astfel de deschideri trebuie să includă conducte de aer și deschideri care sunt închise prin intermediul ușilor etanșe la intemperii sau a capacelor gurilor de magazii și se pot exclude acele deschideri închise prin intermediul capacelor gurilor de vizitare cu soclu și fără soclu etanșe la apă, capacele mici etanșe la apă ale gurilor tancurilor de marfă care întrețin integritatea ridicată a punții, uși glisante etanșe acționate de la distanță, uși de acces etanșe cu balamale prevăzute cu indicația deschis/închis la nivel local și pe puntea de navigație, de tipul celor cu acțiune rapidă sau cu acțiune simplă care sunt în mod normal închise pe mare, ușile etanșe cu balamale care sunt în permanență închise pe mare, și hublouri de tip fix;   ...       ...      ...      ...          -----  

Preluat: 2026-09-26T08:11:31.438362+00:00 · SHA256: bbd89502c02248e8cc019dad82fd882795b675f0a3c33b83b59cd67ef2bd44b3