ORDIN nr. 156 din 26 august 2003 pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării

Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.

 ORDIN nr. 156 din 26 august 2003  pentru instituirea unor măsuri speciale privind navigaţia pe sectorul românesc al Dunării     EMITENT     MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI       Publicat în 
			  MONITORUL OFICIAL nr. 619 din 30 august 2003     Având în vedere nivelul scăzut al apelor Dunării, pentru derularea în condiţii de siguranţă a traficului fluvial şi pentru evitarea producerii de accidente pe sectorul românesc al Dunării,  în temeiul prevederilor  art. 12 lit. j) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997  privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale  art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 740/2003  privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului,  ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin:   
				 + 
			  Articolul 1     Având în vedere nivelul scăzut al apelor Dunării, pentru derularea în condiţii de siguranţă a traficului fluvial şi pentru evitarea producerii de accidente se instituie măsuri speciale privind navigaţia navelor pe sectorul românesc al Dunării.     
				 + 
			  Articolul 2         (1) Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi va informa zilnic Autoritatea Navala Română despre cotele apelor Dunării, pragurile apărute pe sectorul românesc şi evoluţia nivelului apei pentru următoarele zile.   ...        (2) În funcţie de datele prevăzute la alin. (1), Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi va stabili şi va comunică Autorităţii Navale Române pescajul maxim la care pot fi încărcate şi cu care pot naviga navele fluviale în zone critice.   ...       
				 + 
			  Articolul 3     Autoritatea Navala Română va comunică capitaniilor de port din subordine datele primite de la Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi.     
				 + 
			  Articolul 4     Capitaniile de port vor informa zilnic agenţii şi comandantii navelor care navighează sau care operează în porturile româneşti despre situaţia adancimilor apelor Dunării şi evoluţia acestora.     
				 + 
			  Articolul 5     Capitaniile de port împreună cu administraţiile portuare şi de cai navigabile, Compania Naţionala "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galaţi, Compania Naţionala "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu şi Compania Naţionala "Administraţia Canalelor Navigabile - S.A. Constanta vor urmări ca navele care efectuează operaţiuni de încărcare în porturile din zona lor de jurisdicţie sa nu depăşească pescajul maxim admis în zonele prin care aceste nave urmează sa navigheze, în funcţie de adancimile maxime şi de evoluţia acestora, comunicate de Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi.     
				 + 
			  Articolul 6         (1) Capitaniile de port vor urmări ca toate navele, indiferent de pavilionul acestora, care navighează pe sectorul românesc al Dunării să aibă un pescaj maxim mai mic decât adancimile comunicate de Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi pentru sectoarele prin care aceste nave urmează sa navigheze.   ...        (2) Pe timpul cat navighează pe sectorul românesc al Dunării, toate navele, indiferent de pavilionul acestora, sunt obligate sa ţină permanent legătură cu capitaniile de port.   ...        (3) În cazul în care navele menţionate la alin. (1) au un pescaj mai mare decât adancimile comunicate de Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi, capitaniile de port vor proceda la oprirea acestor nave până în momentul în care aceste nave vor fi aduse la un pescaj corespunzător sau până când nivelul apelor Dunării va permite reluarea navigaţiei de către acestea.   ...        (4) În zonele cu adancimi critice viteza maxima admisă a navelor este de 6 km/h.   ...       
				 + 
			  Articolul 7     În zonele cu praguri Regia Autonomă "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi va efectua săptămânal măsurători ale adancimilor şi va marca cu geamanduri vizibile şi fosforescente senalul de navigaţie.     
				 + 
			  Articolul 8     Autoritatea Navala Română, Compania Naţionala "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galaţi, Compania Naţionala "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu şi Compania Naţionala "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanta vor stabili colective pentru fiecare port şi zona, precum şi sistemul de comunicare între aceste colective în vederea punerii în aplicare a prevederilor prezentului ordin.     
				 + 
			  Articolul 9     Autoritatea Navala Română va informa armatorii, agenţii şi comandantii navelor despre prevederile prezentului ordin printr-un aviz de navigaţie.  Ministrul transporturilor,  construcţiilor şi turismului,  Miron Tudor Mitrea  Bucureşti, 26 august 2003.  Nr. 156.  ---------------   

Preluat: 2026-09-24T15:17:53.319241+00:00 · SHA256: 1df13641e8c50083e9c4d0ea0a3b0a79520d952abc3dc620dd3b1a5d885eb48a