Legislație națională
ORDIN · 952 · 2005
ORDIN nr. 952 din 16 iunie 2005 pentru completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 907/2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003
Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.
Ministerul Transporturilor, Construc?iilor ?i Turismului · ID sursă 62904
EliminatAdăugatIdentic
Surse, proveniență și limitele comparației
Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.
Textul formei disponibile
ORDIN nr. 952 din 16 iunie 2005 pentru completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 907/2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 559 din 30 iunie 2005 În conformitate cu prevederile art. 38 alin. 2 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu modificările ulterioare, în temeiul art. 2 pct. 45 şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare, ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin: + Articolul I Reglementarea tehnică "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 907/2004 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 397 şi nr. 397 bis din 11 mai 2005, se completează cu anexele nr. 1-4 care fac parte integrantă din prezentul ordin. + Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului, Gheorghe Dobre Bucureşti, 16 iunie 2005. Nr. 952. + Anexa 1 ------- (Anexa nr. 1 la normativ) ------------------------- + Anexa 1.1 Degradări de tip structural Nr. crt. Tipul degradării Simbol 1. Degradări datorate oboselii structurii 2. Faianţări 3. Fisuri şi crăpături longitudinale 4. Plombări 5. Făgaşe Conform formular 2 6. Gropi care afectează structura NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de tip structural - se găseşte în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 9. (a se vedea imaginea asociata) + Anexa 1.2 Degradări de suprafaţă Nr. crt. Tipul degradării Simbol 7. Degradări de margine 8. Fisuri transmise la rosturile de lucru 9. Fisuri şi crăpături transversale 10. Gropi care afectează stratul de suprafaţă 11. Văluriri 12. Suprafaţă exudată 13. Suprafaţă şlefuită 14. Suprafaţă cu ciupituri 15. Cedări acostamente Conform formular 2 NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de suprafaţa - se găseşte în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 10. (a se vedea imaginea asociata) + Anexa 2 ------- (Anexa nr. 2 la normativ) ------------------------- DRDP DN Km ..... km .... Poziţie kilometrică 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Trafic Tip structură Anul ultimei intervenţii Secţiuni omogene Vizualizare stare degradare Subsecţiuni omogene Poziţie km eşantioane + Anexa 3 ------- (Anexa nr. 3 la normativ) ------------------------- ADMINISTRAŢIA NAŢIONALĂ A DRUMURILOR - D.R.D.P DN........... Poziţie km eşantion: Operatori: Data .......... FORMULAR CENTRALIZATOR ┌─────┬────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Indi-│ TIP DEGRADARE │U.M.│Grad de severitate│ │cativ│ │ ├───────────┬──────┤ │ │ │ │Redus│Mediu│Ridica│ │ │ │ │ (r) │ (M) │ t(R) │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 1. │Degradări datorate oboselii structurii rutiere │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 2. │Faianţări │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 3a. │Fisuri şi crăpături longitudinale pe urma roţii │ m │ │ │ │ │ │Lungime colmatată │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 3b. │Fisuri şi crăpături longitudinale în afara │ │ │ │ │ │ │urmei roţii │ m │ │ │ │ │ │Lungime colmatata │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 4 │Plombări │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┴─────┴─────┴──────┤ │ 5 │Făgaşe │ Conform formular │ │ │ │ făgaşe │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┬─────┬─────┬──────┤ │ 6 │Gropi care afectează structura rutieră │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 7 │Degradări de margine │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 8 │Număr fisuri transversale transmise la │ │ │ │ │ │ │rosturile de lucru │ nr.│ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Fisuri transversale transmise la rosturile │ │ │ │ │ │ │de lucru │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Fisuri longitudinale │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatata │ ml │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 9 │Numă fisuri transversale │ nr │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime necolmatată │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │10 │Gropi care afectează stratul de suprafaţă │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │11 │Valuriri │ ml │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │12 │Suprafaţă exudată │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │13 │Suprafaţa şlefuită │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │14 │Suprafaţă cu ciupituri │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┴─────┴──────┤ │15 │Cedări acostamente │ │Conform │ │ │ │ │formularului │ │ │ │ │cedari │ │ │ │ │acostamente │ └─────┴────────────────────────────────────────────────┴────┴──────────────────┘ FĂGAŞE: Făgaşe spre axa drumului Făgaşe spre marginea părţii carosabile Nr. pichet Distanţa dintre picheţi (m) Adâncime făgaş (mm) Nr. pichet Distanţa dintre picheţi (m) Adâncime făgaş (mm) 1 0 0 2 15 15 3 30 30 CEDĂRI ACOSTAMENTE: Nr. Pichet Distanţa dintre picheţi (m) Diferenţa între nivelul acostamentului şi al suprafeţei îmbrăcăminţii (mm) 1 0 2 15 3 30 NOTĂ: - pentru tipurile de degradări pentru care nu sunt atribuite grade de severitate se completează în căsuţa nehaşurată; pentru tipurile de degradări nesemnalate se completează valoarea zero. ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILOR - D.R.D.P. ........ DN -............ Poziţie km eşantion: Tip structura (SS, SSR)*........ Data................ Operatori: FORMULAR 1 5 m 4 m 3 m 2 m 1 m 0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m 5 m 4 m 3 m 2 m 1 m 0 m 16 m 17 m 18 m 18 m 20 m 21 m 22 m 23 m 24 m 25 m 26 m 27 m 28 m 29 m 30 m --------- *) SS - structuri rutiere suple, conform CD 155 SSR - structuri rutiere semirigide, conform CD 155 + Anexa 4 (Anexa nr. 4 la normativ) ------------------------- ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILOR DRDP ....................... OPERATORI: DN... 2........... Poziţie km eşantion: 130+200dr FORMULAR 1 -1- Data: 20.08.2003 1M = 2,5 mp 3Rb = 3,0 m 1r = 0,75 mp 3Ma = 1,0 m 2M = 3*0.75 = 2,25 mp 4M = 0,5 m 3rac = 2,0 m 6R = 1,0 mp ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILOR DRDP ....................... OPERATORI: DN... 2........... Poziţie km eşantion: 130+200dr FORMULAR 1 -2- Data: 20.08.2003 7R = 5,0 m 9M = 1,0 m 11 = 3,0 mp 8ra = 3,75 m 9Mc = 1,5 m 12R = 0,76*6 = 4,56 mp 8rac = 3,75 m 9r = 2,0 m 13 = 3,0 mp 8rb = 4,0 m 10 = 0,5 mp 14M = 4,5* 1,3-5,85 mp -----------
Preluat: 2026-09-24T13:54:32.649900+00:00 · SHA256: 4eef067265076e276f0afb5b1997581c4d9cd42e75ae5c1f9bd5ede4d110574e