Legislație națională
ORDIN · 1265 · 2006
ORDIN nr. 1.265 din 17 aprilie 2006 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005
Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.
Ministerul Administra?iei ?i Internelor · ID sursă 72245
EliminatAdăugatIdentic
Surse, proveniență și limitele comparației
Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.
Textul formei disponibile
ORDIN nr. 1.265 din 17 aprilie 2006 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI Nr. 1.945 din 14 noiembrie 2005 MINISTERUL ADMINISTRAŢIEI ŞI INTERNELOR Nr. 1.265 din 17 aprilie 2006 Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 476 din 1 iunie 2006 În conformitate cu prevederile art. 38 alin. 2 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu modificările ulterioare, în temeiul art. 2 pct. 45 şi al art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi al art. 9 alin. (4) din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 63/2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 604/2003 , cu modificările şi completările ulterioare, având în vedere Procesul-verbal de avizare nr. 2 din 7 octombrie 2005 al Comitetului tehnic de specialitate CTS 9 şi Documentul de avizare nr. 80/77 din 1 septembrie 2005 al Consiliului tehnico-economic al Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului şi ministrul administraţiei şi internelor emit următorul ordin:
+
Articolul 1 Se aprobă reglementarea tehnica "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005, elaborata de Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. _________
Notă ...
*) Anexa se publică ulterior în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 476 bis în afară abonamentului, care se poate achizitiona de la Centrul pentru relaţii cu publicul al Regiei Autonome "Monitorul Oficial", Bucureşti, sos. Panduri nr. 1.
+
Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării.
+
Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin orice dispoziţie contrară se abroga. Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului, Gheorghe Dobre Ministrul administraţiei şi internelor, Vasile Blaga
+
Anexa REGLEMENTARE TEHNICA "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005
+
Capitolul 1 Generalitati
+
Secţiunea 1 Obiect şi domeniu de aplicare
+
Articolul 1 Prezentul normativ reglementează modul de prevenire şi organizare a interventiilor pentru combaterea poleiului şi inzapezirii drumurilor publice (exclusiv strazile şi drumurile vicinale), de conducere şi coordonare a acestei activităţi în vederea asigurării viabilitatii drumurilor pe timp de iarna.
+
Articolul 2 La străzi aplicarea acestui normativ se poate face numai în măsura în care el corespunde situaţiei concrete privind amplasarea strazilor, organizarea circulaţiei rutiere şi pietonale în interiorul localităţii şi a altor elemente caracteristice ce le asigura condiţii asemănătoare unui drum public clasat. Organele administraţiei locale vor stabili prin asimilare cu prezentul normativ modul de tratare a acestor probleme pentru strazile ce le au în administrare.
+
Secţiunea a 2-a Prevederi generale
+
Articolul 3 Administratorul drumului îşi va organiza sistemul de informare şi control asupra stării drumurilor cat şi a modului de pregătire şi actionare pe timp de iarna.
+
Articolul 4 Conducerea şi coordonarea activităţii de prevenire şi intervenţie pentru combaterea poleiului şi inzapezirii drumurilor se realizează prin comandamente instituite la nivel central şi teritorial, aprobate prin ordine şi decizii.
+
Articolul 5 (1) Pe timp de viscol, ninsoare abundenta sau alte fenomene meteorologice care generează blocarea căilor rutiere, se va interzice accesul autovehiculelor spre zonele afectate, prin montarea mijloacelor de semnalizare rutiera corespunzătoare, în scopul facilitării intervenţiei operative cu utilajele specifice. ... (2) Aprobarea pentru închiderea temporară a circulaţiei rutiere pe un sector de drum afectat de fenomenele menţionate, se da, pentru drumurile naţionale, de către comandamentul central de iarna al MTCT la iniţiativa CNADNR şi a Direcţiei Poliţiei Rutiere din Inspectoratul General al Poliţiei, iar pentru drumurile de interes judeţean sau local de către comandamentele judeţene sau al municipiului Bucureşti cu acordul Inspectoratelor Judeţene de Poliţie Serviciul de circulaţie rutiera. ...
+
Articolul 6 (1) În cazuri de urgenta, când starea timpului impune închiderea circulaţiei rutiere pe un sector de drum pentru a se evita producerea unor evenimente grave ce ar putea periclita viaţa participanţilor la trafic şi când sistemul de informare existent nu permite luarea operativă a aprobării menţionate mai sus, şeful secţiei drumurilor naţionale împreună cu şeful Serviciului Poliţiei Rutiere pot opera închiderea circulaţiei cu instalarea mijloacelor de semnalizare corespunzătoare şi a informării participanţilor la trafic. ... (2) În aceste cazuri, în termenul cel mai scurt posibil, şeful secţiei va informa simultan asupra măsurilor luate, conducerea CNADNR, DRDP, Consiliul Judeţean şi Inspectoratul Judeţean al Situaţiilor de Urgenta, iar şeful Serviciului Poliţiei Rutiere va informa operativ Direcţia Poliţiei Rutiere asupra măsurilor dispuse. ...
+
Articolul 7 Pe timp de viscol nu se va acţiona pentru deszapezire decât în situaţii cu totul excepţionale, când sunt în pericol vieţi omeneşti, datorită surprinderii pe drum a unor persoane, autovehicule sau utilaje de deszapezire, în colaborare cu comandamentele judeţene de deszapezire împreună cu Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenta, în vederea acordării primului ajutor persoanelor afectate de calamitati.
+
Articolul 8 (1) Participanţii la trafic au obligaţia să-şi pregătească corespunzător şi din timp autovehiculele pentru circulaţia pe timp de iarna, să le echipeze cu lanturi, materiale antiderapante şi sculele necesare, sa utilizeze combustibili corespunzatori perioadei friguroase şi să se informeze din timp şi permanent, înainte de plecare, privind starea drumurilor şi prognozele meteo pentru zonele respective. Aceştia nu se vor deplasa în zone inzapezite, zone cu viscole sau polei generalizat sau unde dispeceratele drumurilor îi avertizeaza asupra situaţiei existente, cu recomandarea sa nu circule în perioada respectiva. ... (2) Pentru nerespectarea prevederilor de mai sus, participanţii la traficul rutier sunt direct răspunzători şi vor suferi consecinţele legale în vigoare. ...
+
Articolul 9 Administratorul drumului are obligaţia sa informeze din timp participanţii la traficul rutier privind orice restrictie introdusă pe drum, să le semnalizeze corespunzător normelor în vigoare şi sa recomande variante ocolitoare.
+
Secţiunea a 3-a Notatii a) MTCT - Ministerul Transporturilor Construcţiilor şi Turismului; ... b) CNADNR - Compania Naţionala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România; ... c) DRDP - Direcţia Regionala de Drumuri şi Poduri; ... d) SDN - Secţia de Drumuri Naţionale; ... e) ADL - Administraţia Drumurilor Locale; ... f) DN - Drum Naţional; ... g) DJ - Drum Judeţean; ... h) DC - Drum Comunal; ... i) CJ - Consiliul Judeţean; ... j) ANM - Administraţia Naţionala de Meteorologie; ... k) PSI - Paza şi Stingerea Incendiilor; ... l) DPR - Direcţia Poliţiei Rutiere; ... m) ARL - Antrepriza de Reparaţii şi Lucrări; ... n) TAF - Tractor Auto Forestier; ... o) CGMB - Consiliul General al Municipiului Bucureşti; ... p) IJSU - Inspectoratul Judeţean pentru Situaţii de Urgenta; ... r) MZA - Media zilnica anuală; ... s) Auto cu RSP - auto care are în bena raspanditor pentru sare, amestec sare-nisip, amestec sare cu soluţie de clorura de calciu. ...
+
Secţiunea a 4-a Referinţe a) Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată şi aprobată prin Legea nr. 82/1998 cu modificările şi completările ulterioare; ... b) Legea nr. 481/2004 privind protecţia civilă; ... c) Ordonanţa de Urgenta a Guvernului României nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, cu modificările şi completările ulterioare; ... d) Hotărârea Guvernului nr. 85/2003 pentru aplicare Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, cu modificările şi completările ulterioare; ... e) Hotărârea Guvernului nr. 2.288/2004 pentru repartizarea funcţiilor de sprijin pe care le asigura ministerele, celelalte organe centrale şi organizaţiile neguvernamentale privind prevenirea şi gestionarea situaţiilor de urgenta; ... f) Ordonanţa de Urgenta a Guvernului nr. 21/2004 privind Sistemul Naţional al Managementului al Situaţiilor de Urgenta; ... g) Norme metodologice privind condiţiile de închidere a circulaţiei şi de instituire a restrictiilor de circulaţie în vederea executării de lucrări în zona drumului public şi/sau pentru protejarea drumului, aprobate prin Ordin comun M.I. - M.T.C.T., nr. 1.112/411/2000 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 397/24.08.2000; ... h) Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice aprobate prin Ordin M.T. nr. 46/27.01.1998 ; ... i) SR 1848-1: 2004 - Semnalizare rutiera. Indicatoare şi mijloace de semnalizare rutiera. Clasificare, simboluri şi amplasare; ... j) Dictionarul explicativ al limbii române, ed. 1975 - Definiţii. ...
+
Capitolul 2 ORGANIZAREA INTERVENTIILOR PENTRU ASIGURAREA CIRCULAŢIEI RUTIERE ÎN PERIOADA DE IARNA
+
Articolul 10 (1) Pentru asigurarea circulaţiei rutiere în timpul iernii, administratorul drumurilor publice va stabili următoarele măsuri: ... - măsuri pregătitoare; - măsuri de prevenire a inzapezirii şi de deszapezire; - măsuri de prevenire şi combatere a poleiului; - întocmirea anual a programelor comune la nivel central, între C.N.A.D.N.R. - D.P.R., cu termen 1 octombrie, iar în plan teritorial, între serviciile de poliţie rutiera şi secţiile de drumuri naţionale, respectiv Consiliile locale, cu termen 15 octombrie; (2) Pentru drumurile încadrate la nivelul IV de viabilitate, definit conform tabelului 1, la care cheltuielile necesare întreţinerii pe timpul iernii sunt nejustificate economic, deszapezirea lor sau combaterea poleiului se va efectua numai în cazuri excepţionale, când sunt în pericol vieţi omeneşti. ...
+
Articolul 11 Administratorul drumurilor va lua măsurile de organizare a interventiilor pe timp de iarna, care constau în: - stabilirea nivelurilor de viabilitate a drumurilor, de intervenţie şi dotare a bazelor de deszapezire pe timp de iarna; - organizarea unităţilor operative de acţiune; - întocmirea planului operativ; - elaborarea programului pregătirilor pentru iarna.
+
Articolul 12 Unităţile de administrare a drumurilor publice vor analiza şi clasifica în fiecare an reţeaua aferentă pe niveluri de viabilitate şi vor stabili nivelurile de intervenţie în conformitate cu tabelul nr. 1. Propunerile vor fi înaintate administratorului drumului până la data de 1 iulie, în vederea aprobării şi retransmiterii la unităţile de administrare.
+
Articolul 13 În funcţie de nivelul de viabilitate şi de intervenţie pe timp de iarna administratorul drumurilor va organiza unităţile operative de acţiune (bazele de deszapezire, punctele de sprijin şi de informare) şi vor face dotarea acestora cu utilaje şi echipamente de intervenţie, respectând prevederile din tabelul nr. 2.
+
Articolul 14 În baza nivelului de viabilitate şi de intervenţie pe timp de iarna aprobat, unităţile de administrare a drumurilor publice vor întocmi şi transmite administratorului drumurilor publice până la data de 1 august planurile operative de acţiune pe timpul iernii, care vor fi analizate şi aprobate până la data de 15 august. Planul operativ de acţiune în timpul iernii se întocmeşte pe perioada 1 noiembrie a.c. - 15 martie anul viitor şi va cuprinde: 1. Planul operativ de acţiune în timpul iernii conform anexei 2; 2. Centralizatorul materialelor chimice şi antiderapante, al carburantilor şi lubrifiantilor pe baze şi secţii prevăzute în planul de acţiuni pe timpul iernii, conform anexei nr. 2.1; 3. Centralizatorul autoutilajelor şi mijloacelor de transport prevăzute în planul operativ de acţiune în timpul iernii, conform anexei nr. 2.2; 4. Centralizatorul bazelor de deszapezire şi al punctelor de sprijin conform anexei nr. 2.3; 5. Lista bazelor de deszapezire şi a punctelor de sprijin care deservesc zona de munte, conform anexei nr. 2.4; 6. Centralizatorul panourilor de parazapezi care se vor monta în iarna conform anexei nr. 2.5; 7. Lista sectoarelor de drum care se vor apara cu panouri de parazapezi conform anexei nr. 2.6; 8. Lista mijloacelor de comunicare conform anexei 2.7 şi anexei 2.8; 9. Lista subunitatilor (secţiilor) din cadrul DRDP (Administraţia drumurilor locale) cu adresa unităţii, şeful unităţii şi numerele de telefon de la serviciu şi acasă, conform anexei nr. 2.9; 10. Lista bazelor de deszapezire, cu adresa unităţii, şeful bazei şi numerele de telefon de la serviciu şi de acasă, conform anexei nr. 2.10; 11. Lista indicatoarelor, de circulaţie fixe şi mobile specifice semnalizarii rutiere pe timp de iarna conform anexei nr. 2.11; 12. Necesarul de carburanţi, lubrifianţi, inventar gospodăresc, echipament de protecţie şi PSI la secţie (baza), conform anexei nr. 2.12, care se găseşte în planul operativ de la secţie şi baze; 13. Lista sectoarelor de drum pe care se acţionează cu materiale antiderapante conform anexei 2.13. 14. Lista mijloacelor de semnalizare mobile necesare închiderii temporare a circulaţiei rutiere pe sectoarele de drumuri blocate, conform anexei nr. 2.14. Tabelul 1 CLASIFICAREA DRUMURILOR PE NIVELURI DE INTERVENŢIE (NI) DUPĂ NIVELURILE DE VIABILITATE ÎN TIMPUL IERNII *Font 8* ┌────┬───────────┬───────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │ Încadrarea drumurilor publice pe niveluri de viabilitate în timpul │ │Nr. │Niveluri de│Niveluri de│ iernii, în funcţie de: │ │crt.│viabilitate│intervenţie├─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ │Clasa tehnica│Importanţa economică şi administrativă a drumurilor │ ├────┼───────────┼───────────┼─────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │Autostrazile, drumurile publice cu 4 benzi de │ │ │ │ │ │circulaţie, drumuri publice cu 2 benzi de circulaţie, │ │ │ │ │ │care leagă capitala de oraşele reşedinţa de judeţ, de │ │ 1 │ NIVEL I │ N.I.1 │ I, II şi o │municipii şi oraşele resedinte de judeţ între ele. │ │ │ │ │parte din III│Drumurile publice (naţionale, judeţene sau comunale), │ │ │ │ │ │care asigura legătură cu garile, porturile, │ │ │ │ │ │aeroporturile şi punctele de treceri de frontieră sau │ │ │ │ │ │care condiţioneaza aprovizionarea centrelor economice │ │ │ │ │ │importante cu materii prime, alimente sau forta de │ │ │ │ │ │munca. │ ├────┼───────────┼───────────┼─────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ │IV şi restul │Restul drumurilor naţionale care fac parte din clasa │ │ 2 │ NIVEL II │ N.I.2 │ drumurilor │tehnica III şi drumurile judeţene care asigura legătură│ │ │ │ │ din clasa │cu centrele de comuna. │ │ │ │ │ tehnica III │ │ ├────┼───────────┼───────────┼─────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤ │ 3 │ NIVEL III │ N.I.3 │ V │Restul drumurilor publice care trebuiesc menţinute în │ │ │ │ │ │stare de viabilitate. │ ├────┼───────────┼───────────┼─────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │Sectoarele de drumuri publice cu trafic redus de │ │ 4 │ NIVEL IV │ N.I.4 │ MZA < 500 │vehicule pentru care cheltuielile necesare menţinerii │ │ │ │ │ │în 24 ore în stare de viabilitate depăşesc cheltuielile│ │ │ │ │ │produse prin devierea circulaţiei pe trasee ocolitoare.│ └────┴───────────┴───────────┴─────────────┴───────────────────────────────────────────────────────┘ Tabelul 2 FORMATIA DE UTILAJE ŞI ECHIPAMENTE CORESPUNZĂTOARE NIVELELOR DE INTERVENŢIE ┌──────────────────────┬───────────────────────────┬──────────┬────────────────┐ │ Nivel de intervenţie │ Formatie de utilaje │ Nr. buc. │ Km echivalenti │ ├──────────────────────┼───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Unimog echipat │ 2 │ 15-25 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Încărcător │ 2 │ 15-25 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Auto cu RSP şi lama │ 2 │ 15-20 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autofreza │ 2 │ 100 │ │ N.I.1. ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Buldoexcavator │ 1 │ 50 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autogreder │ 1 │ 50 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Remorcher │ 1 │ 150 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Macara > 30 t │ 1 │ 150 │ ├──────────────────────┼───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Unimog echipat │ 2 │ 20-30 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Încărcător │ 2 │ 20-30 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Auto cu RSP şi lama │ 2 │ 20-25 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autofreza │ 1 │ 100 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ N.I.2. │Buldoexcavator │ 1 │ 60 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autogreder │ 1 │ 60 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Remorcher │ 1 │ 200 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Macara > 30 t │ 1 │ 200 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Tractor │ 1 │ 30 │ ├──────────────────────┼───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Unimog echipat │ 2 │ 25-40 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Încărcător │ 2 │ 25-40 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Auto cu RSP şi lama │ 2 │ 25-30 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autofreza │ 1 │ 150 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ N.I.3. │Buldoexcavator │ 1 │ 75 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Autogreder │ 1 │ 75 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Remorcher │ 1 │ 250 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Macara > 30 t │ 1 │ 250 │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────┤ │ │Tractor │ 1 │ 45 │ └──────────────────────┴───────────────────────────┴──────────┴────────────────┘
+
Articolul 15 Programul pregătirilor în vederea iernii se elaborează de către unităţile teritoriale de administrare a drumurilor publice şi va cuprinde ansamblul de măsuri necesare/cantităţile de lucrări estimate şi termenele de realizare pentru: - punerea în ordine a drumurilor; - pregătirea bazelor de deszapezire; - apărarea drumurilor cu panouri parazapezi; - revizuirea şi repararea utilajelor, a echipamentelor şi mijloacelor de transport prevăzute în programul de iarna; - aprovizionarea cu materiale pentru combaterea poleiului, pregătirea, completarea şi revizuirea spaţiilor de depozitare, stabilirea sectoarelor de drum pe care se acţionează numai cu materiale antiderapante; - instruirea personalului; - organizarea reţelei de coordonare operativă şi informare; - asigurarea necesarului de indicatoare şi mijloace de semnalizare rutiera pentru închiderea, la nevoie, a sectoarelor de drum inzapezite; - încheierea contractului cu ANM pentru furnizarea informaţiilor meteo.
+
Articolul 16 Programul de punere în ordine a părţii carosabile a drumurilor (reparaţii izolate sau pe suprafeţe intinse, impermeabilizarea părţii carosabile, asigurarea scurgerii apelor, înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca inzapezirea drumurilor) se întocmeşte, pentru perioada 15 august - 1 noiembrie conform anexei nr. 3.
+
Articolul 17 În vederea pregătirii pentru iarna a bazelor de deszapezire şi a punctelor de sprijin, se vor face din timp verificări pe teren referitoare la starea clădirilor, instalaţiilor electrice, de alimentare cu apa, sanitare şi canalizare, de încălzire, a mijloacelor de informare radio-telefonie meteorologica, starea cazarmamentului, echipamentelor de PSI şi protecţie, a depozitelor de carburanţi, lubrifianţi, materiale antiderapante sau chimice, în urma cărora se vor stabili măsurile necesare, în scopul creării unor condiţii corespunzătoare desfăşurării operative a activităţii unităţilor pe toată durata iernii. Punerea în ordine a bazelor de deszapezire se va încheia: - până la 20 octombrie pentru zonele de munte; - până la 1 noiembrie pentru restul bazelor.
+
Articolul 18 Lista sectoarelor de drumuri inzapezite se va evidenţia conform anexei nr. 4, iar lista sectoarelor de drum ce vor fi aparate cu panouri de parazapezi, numărul randurilor şi lungimea acestora se vor evidenţia conform anexei 2.6 şi va fi aprobată de administratorul drumului, acestea făcând parte integrantă din planul operativ de acţiune pe timp de iarna, al unităţilor respective. Panourile de parazapezi ce urmează a fi folosite pentru apărarea drumurilor, vor fi revizuite, reparate şi depozitate corespunzător iar montarea lor se va face în funcţie de disponibilizarea terenurilor, termen 15 noiembrie - 1 decembrie. Termenele de montare, vor fi depuse odată cu planul operativ aprobat, la Comandamentul Central de Iarna al MTCT de deszapezire, în vederea acordării sprijinului necesar unităţilor de drumuri, în relaţiile cu proprietarii terenurilor pe care acestea urmează să se monteze.
+
Articolul 19 Utilajele şi echipamentele specifice pentru deszapezirea drumurilor şi combaterea poleiului se vor prezenta în bazele de deszapezire până la: - 20 octombrie pentru zonele de munte; - 1 noiembrie pentru celelalte zone. Contractele pentru activitatea de iarna cu terţi se vor încheia până la data de 10 octombrie.
+
Articolul 20 Aprovizionarea cu materiale se va desfăşura astfel: - Materiale antiderapante (concasate cu granulozitate 0-8 cu sortul 0-1 sub 10%) toată cantitatea până la 1 noiembrie atât pentru zona de şes cat şi pentru zona de munte; - Materiale chimice (sare, soluţie de sare, clorura de calciu): ■ 50% din cantitatea necesară până la 1 noiembrie; ■ 75% din cantitatea necesară până la 31 decembrie; ■ Completare până la 100% în funcţie de condiţiile meteo şi stocuri. Acolo unde se acţionează cu amestec de material antiderapant şi sare proporţia amestecului este de 1:1.
+
Articolul 21 Cantităţile de carburanţi (benzina, motorina) pentru minimum 14 zile de actionare se vor stabili în funcţie de numărul autovehiculelor şi utilajelor din fiecare baza şi vor fi aprovizionate până la 5 octombrie în bazele din zona de munte şi până la 1 noiembrie în restul bazelor, şi care se va menţine la acest nivel, prin completarea pe toată perioada iernii.
+
Articolul 22 Se va organiza reţeaua de coordonare operativă şi informare până la 15 octombrie prin care se vor stabili: - posturile telefonice de la unităţile proprii şi de la alte unităţi amplasate de-a lungul drumurilor, inclusiv a programului de serviciu pentru informare; - personalul pentru coordonare şi informare, în funcţie de nivelul de viabilitate pe timp de iarna, la fiecare baza, punct de sprijin şi de informare, de pe reţea şi la unităţi şi dispecerate.
+
Articolul 23 Întreg personalul din cadrul bazelor de deszapezire sau a punctelor de sprijin, inclusiv cel de coordonare şi informare va fi instruit corespunzător specificului activităţii sale pe baza unui program care va cuprinde pe specialităţi: perioada de instruire, locul unde se va efectua instructajul şi responsabilul cu instruirea. Instruirea pe specialităţi, pe linie de protecţie a muncii şi PSI se va face în conformitate cu prevederile din Metodologia de aplicare a prezentului Normativ la data prezentării în bazele de deszapezire până la 15 octombrie.
+
Articolul 24 Informarile şi prognozele meteo primite de la ANM se vor transmite de administratorii drumurilor la unităţile de administrare.
+
Articolul 25 Pentru verificarea pregătirii acţiunilor pe timp de iarna se vor institui comisii la nivelul administratorilor drumurilor publice. Comisiile constituite au sarcina sa verifice pregătirea acţiunilor pentru iarna, conform programelor întocmite. În perioada 1 noiembrie - 25 noiembrie aceste comisii vor verifica obligatoriu stadiul pregătirilor de iarna la fiecare unitate de drumuri şi baza de deszapezire. Rezultatul acestor verificări se consemnează într-un proces verbal tip, conform anexei nr. 5, în care se înscrie, după caz, dacă unitatea verificata este pregatita sau nu pentru iarna, stabilindu-se termene pentru fiecare problema nerezolvata. Aceste termene nu pot depăşi cu mai mult de 10 zile, termenul final de pregătire a bazelor.
+
Articolul 26 Calendarul privind îndeplinirea sarcinilor referitoare la pregătirea activităţii pe timp de iarna este prezentat în anexa nr. 6 şi este obligatoriu pentru toţi administratorii de drept ai drumurilor publice.
+
Capitolul 3 PREVENIREA ŞI COMBATEREA POLEIULUI ŞI INZAPEZIRII DRUMURILOR ŞI APĂRAREA ACESTORA IMPOTRIVA DEGRADĂRII PE TIMP DE DEZGHET
+
Articolul 27 Administratorii drumurilor publice vor lua măsuri pentru prevenirea şi combaterea poleiului şi inzapezirii drumurilor în toată perioada iernii şi de apărare a lor împotriva degradării acestora în perioada de dezghet. Măsurile de prevenire, combatere şi de apărare vor fi cele cuprinse în planurile operative de acţiune aprobate conform prevederilor din capitolul precedent.
+
Articolul 28 Caracteristicile generale ale fiecărui nivel de intervenţie sunt prezentate în tabelul nr. 3 şi sunt obligatorii pentru toţi administratorii drumurilor publice. Intervalele de timp maxime admise pentru intervenţiile menţionate sunt prezentate în tabelul nr. 3, ele putând fi depăşite numai în cazuri excepţionale (viscole de durata sau viscole repetate, perturbarea acţiunii de deszapezire produsă de blocarea vehiculelor pe drum etc.) Tabelul 3 Caracteristici generale şi intervale de timp maxim necesare, corespunzătoare fiecărui nivel de intervenţie pe drumuri *Font 7* ┌────┬───────────┬────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │Interval de timp admis interventiilor pe drumuri │ │ │ │ ├──────────────┬─────────────────┬───────────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │Curăţirea zapezii│ Răspândirea materialelor chimice în │ │Nr. │ Nivel de │Caracteristici generale ale │ Deszapezirea │ de pe platforma │ amestec cu antiderapante │ │crt.│intervenţie│ fiecărui nivel de │ drumului pe │ drumului şi ├────────────────────────────┬──────────┤ │ │ │ intervenţie │minim o bandă │acostament (asig.│ │Răspândire│ │ │ │ │de circulaţie │circul. pe toată │ Răspândire preventivă cu │ pentru │ │ │ │ │ │ partea │ materiale chimice │combaterea│ │ │ │ │ │ carosabilă) │ │poleiului │ ├────┼───────────┼────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼────────────────────────────┼──────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────┼───────────┼────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼────────────────────────────┼──────────┤ │ │ │- Asigurarea unei informări │ │ │Când prognoza meteorologica │ │ │ │ │permanente asupra │ │ │generală sau mijloacele de │ │ │ │ │viabilitatii şi coordonarea │ │ │detectare locale indica │ │ │ │ │operativă a interventiilor; │ │ │posibilitate apariţiei │ │ │ │ │- Dotarea cu utilaje │ │ │poleiului, ghetii sau a │ │ │ │ │suficiente şi organizarea │ 10 ore după │ │ninsorii şi în perioada în │ │ │ 1 │ N.I.1. │lucrului permanent al │ încetarea │ Max. 4 zile │care se manifesta variatii │max. 3 ore│ │ │ │acestora; │viscolului sau│ │de temp. (+ ziua şi │ │ │ │ │- Prioritate în intervenţie;│ a ninsorii │ │- noaptea) │ │ │ │ │- Asigurarea răspândirii │ │ │ │ │ │ │ │preventive de materiale │ │ │ │ │ │ │ │antiderapante, continuu şi │ │ │ │ │ │ │ │prioritar. │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼────────────────────────────┼──────────┤ │ │ │- Asigurarea unei informări │ │ │ │ │ │ │ │permanente asupra │ │ │ │ │ │ │ │viabilitatii şi coordonarea │ │ │ │ │ │ │ │operativă a interventiilor; │ 24 ore după │ │ │ │ │ │ │- Dotarea cu utilaje │ încetarea │ │ │ │ │ 2 │ N.I.2. │suficiente independent de │viscolului sau│ Max. 5 zile │ idem │Max. 5 ore│ │ │ │nivelul I; │ a ninsorii │ │ │ │ │ │ │- Asigurarea răspândirii │ viscolite │ │ │ │ │ │ │preventive a materialelor │ │ │ │ │ │ │ │antiderapante tratate cu │ │ │ │ │ │ │ │antiaglomerant. │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼────────────────────────────┼──────────┤ │ │ │- Asigurarea unei informări │ │ │ │ │ │ │ │permanente; │ │ │ │ │ │ 3 │ N.I.3. │- Se pot folosi şi utilaje │ 48 ore │ Max. 7 zile │ idem │Max. 7 ore│ │ │ │repartizate nivelului I şi │ │ │ │ │ │ │ │II. │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼────────────────────────────┼──────────────┼─────────────────┼────────────────────────────┼──────────┤ │ │ │- Organizarea activităţii de│ │ │ │ │ │ │ │iarna şi a informării, fără │ │ │ │ │ │ 4 │ N.I.4. │prioritate, numai în cazul │ - │ - │ - │ - │ │ │ │necesităţii asigurării │ │ │ │ │ │ │ │circulaţiei pe sectoarele de│ │ │ │ │ │ │ │drum respective. │ │ │ │ │ └────┴───────────┴────────────────────────────┴──────────────┴─────────────────┴────────────────────────────┴──────────┘
+
Articolul 29 Combaterea poleiului se face utilizând materiale antiderapante cat şi fondanti chimici. Amestecurile trebuie să fie omogene, iar răspândirea lor cat mai uniforma pe suprafaţa părţii carosabile. Utilizarea sarii este eficienta numai pentru temperaturi la suprafaţa carosabilului mai mari de -7°C. Sarea pura se va utiliza numai pe imbracaminti bine etanseizate. Pentru temperaturi mai scăzute (până la -30°C) se va utiliza clorura de calciu.
+
Articolul 30 Pe drumurile de nivel I de viabilitate pe timp de iarna este interzisă răspândirea manuală de materiale antiderapante şi fondanti chimici.
+
Articolul 31 Depozitarea materialelor chimice şi antiderapante, încărcarea acestora, amplasarea depozitelor, modul de utilizare şi răspândire a acestora, utilajele şi echipamentele de răspândire a lor, viteza de lucru a acestora, semnalizarea vehiculelor care fac aceste operaţiuni, organizarea acţiunii de răspândire se va face în conformitate cu prevederile din Metodologia de aplicare a prezentului Normativ.
+
Articolul 32 În cazul în care se intalneste un vehicul inzapezit, care ingreuneaza acţiunea de deszapezire, personalul care însoţeşte utilajul de deszapezire, va comunică imediat la baza cea mai apropiată, datele de identificare a vehiculului, care va lua măsuri de degajare a părţii carosabile împreună cu organele poliţiei rutiere.
+
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszapezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepţia celor singulare, care împiedica acţiunea de deszapezire.
+
Articolul 34 Utilajele de combatere a poleiului şi de deszapezire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumina galbena, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcţiile. Acestea vor funcţiona numai în timpul acţiunii sau a deplasarii spre locul de acţiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulete galbene.
+
Articolul 35 Autovehiculele de însoţire şi principalele utilaje de deszapezire (autofreze, buldoexcavatoare, maşini echipate pentru intervenţii, autoraspanditoare de materiale chimice sau antiderapante etc.) vor fi dotate cu aparate radio-telefon sau telefon mobil având totodată instalaţiile de lumini şi semnalizari prevăzute de lege.
+
Articolul 36 În baza art. 44 alin. 2 din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 republicată, aprobată prin Legea nr. 82/1998 , pentru protecţia unor sectoare de drumuri sensibile la inghet-dezghet, administratorii acestora pot introduce în perioada de dezghet restrictii cu caracter temporar privind sarcinile admise sa circule pe drumul respectiv (bariere de dezghet).
+
Articolul 37 Calendarul privind îndeplinirea sarcinilor referitoare la pregătirea activităţii pe timpul iernii este prezentat în anexa 6.
+
Articolul 38 Evidenta activităţii privind combaterea poleiului şi deszapezirii drumurilor din administrare pe timp de iarna, pe fiecare baza de deszapezire se va tine în registre numerotate şi sigilate, conform anexei nr. 7 - Jurnal de activitate pe timp de iarna, care constituie documentul primar de baza. În cazul executării acestei activităţi pe bază de contract prin terţi, se va tine aceeaşi evidenta, se va semna zilnic de responsabilul autorizat din partea executantului, va fi verificata zilnic şi acceptată de către şeful de district pe raza căruia se efectuează prestaţia.
+
Articolul 39 Raportarea situaţiei drumurilor naţionale se face de către Comandamentul central de iarna, conform modelului prezentat în anexa 8 şi se difuzează Ministerului Transporturilor Construcţiilor şi Turismului, Ministerului Administraţiei şi Internelor, Inspectoratului General al Poliţiei Române, Direcţiei Poliţiei Rutiere şi Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
+
Capitolul 4 CONDUCEREA ŞI COORDONAREA ACŢIUNILOR DE PREVENIRE ŞI COMBATERE A POLEIULUI ŞI INZAPEZIRII DRUMURILOR PUBLICE, SISTEMUL DE INFORMARE PRIVIND STAREA DRUMURILOR PE TIMP DE IARNA. MĂSURI DE PROTECŢIA MUNCII ŞI PSI
+
Articolul 40 Conducerea şi coordonarea acţiunilor de prevenire şi intervenţie pentru combaterea poleiului şi inzapezirii drumurilor se realizează prin comandamente instituite la nivel central şi teritorial, aprobate prin ordine şi decizii. Raportarea situaţiei drumurilor naţionale se face de către Comandamentul central de iarna, conform modelului prezentat în anexa 8 şi către Ministerul Transporturilor Construcţiilor şi Turismului, Ministerul Administraţiei şi Internelor, Inspectoratului General al Poliţiei Române, Direcţiei Poliţiei Rutiere şi Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
+
Articolul 41 Pentru coordonarea măsurilor ce trebuie avute în vederea desfăşurării traficului rutier pe drumurile publice în perioada de iarna, în condiţii de siguranţă, la nivel central, CNADNR împreună cu Direcţia Poliţiei Rutiere din Inspectoratul General al Poliţiei Române, va organiza teleconferinte periodice, cu participarea administraţiilor drumurilor şi serviciilor de poliţie rutiere din Inspectoratele de Poliţie Judeţene. Baza măsurilor ce trebuie luate pentru asigurarea unei circulatii rutiere în condiţii de siguranţă în perioada friguroasa o constituie programul comun de măsuri ce se stabileşte anual, între CNADNR şi Inspectoratul General al Poliţiei Române, ce sunt obligatorii pentru unităţile centrale şi teritoriale de administrare a drumului şi a poliţiei rutiere şi de ordine publică.
+
Articolul 42 (1) Pentru desfăşurarea operativă a acţiunilor de intervenţie pe timpul iernii în vederea cunoaşterii exacte a situaţiei reale de pe teren este necesară efectuarea reviziilor (dimineata între 3 şi 5 şi după amiaza între orele 15 şi 17 şi ori de câte ori se considera necesar). ... (2) În vederea coordonării acţiunilor de intervenţie pe timpul iernii se va organiza din timp o reţea de informare care să permită transmiterea în timp util a informaţiilor, privind viabilitatea drumurilor la comandamentele judeţene, regionale şi Comandamentul Central de Iarna al MTCT, la mass-media şi participanţilor la trafic. ...
+
Articolul 43 Pentru desfăşurarea întregii acţiuni atât pe perioada de iarna cat şi pregătirea condiţiilor în perioada premergătoare, se vor respecta normativele în vigoare privind protecţia muncii şi PSI.
+
Anexa 1 UNITATEA PROPUNERI DE ÎNCADRARE A DRUMURILOR PE NIVELURI DE VIABILITATE ÎN TIMPUL IERNII *Font 8* ┌────────────┬─────────────┬────────────┬───────┬─────────────────┬───────────────────────────┐ │ Categoria │ Sectorul de │ │ │ Nivelul de │ │ │funcţională │ drum │ Între │Lungime│ intervenţie şi │ Motivarea încadrării │ │a drumurilor│De la km ....│localităţile│ (km) │ formatia de │ │ │ │ La km .... │ │ │ utilaje │ │ ├────────────┴─────────────┴────────────┴───────┴─────────────────┴───────────────────────────┤ │A. DRUMURI NAŢIONALE │ ├────────────┬─────────────┬────────────┬───────┬─────────────────────────────────────────────┤ │ │ 132 + 435 │Mihaesti │ 52 │Nivelul I de viabilitate │ │ DN 6 │ │ │ ├─────────────────┬───────────────────────────┤ │ │ 184 + 230 │Radomir │ │ NI 1 │Leagă municipiul de reţeaua│ │ │ │ │ │ │judeţului şi capitala │ ├────────────┼─────────────┼────────────┼───────┼─────────────────┼───────────────────────────┤ │ DN 55 │ 4 + 400 │Craiova │ 66 │ NI 1 │Leagă municipiul Craiova cu│ │ │ 71 + 105 │Bechet │ │ │sudul Olteniei │ ├────────────┴─────────────┴────────────┴───────┴─────────────────┴───────────────────────────┤ │Total niv. I 118 │ ├────────────┬─────────────┬────────────┬───────┬─────────────────────────────────────────────┤ │ │ 1 + 550 │Caracal │ │Nivelul II de viabilitate │ │ DN 54 │ │ │ 52 ├─────────────────┬───────────────────────────┤ │ │ 54 + 500 │Islaz │ │ NI 2 │Legătură Caracal - Corabia │ ├────────────┴─────────────┴────────────┼───────┼─────────────────┼───────────────────────────┤ │Total niv. II │ 52 │ │ │ ├───────────────────────────────────────┴───────┴─────────────────┴───────────────────────────┤ │ Nivel III de viabilitate │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ Nivel IV de viabilitate │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │B. DRUMURI JUDEŢENE │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
+
Anexa 2 UNITATEA PLAN OPERATIV DE ACŢIUNE PE TIMPUL IERNII SECŢIA *Font 8* ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Denumirea bazei ....... DN .... km .... nr. tel. .............. OF. PTTR ... Resp. baza ..........│ │Sector activitate DN (DJ, DC) ............. km ............ km ............ L = ..................│ ├────┬─────────────┬──────────────┬─────────┬────────────────┬──────────────────┬──────────────────┤ │ │ Denumirea │ │ │ │ Necesarul de │ │ │ │utilajelor şi│ │ │ │ carburanţi şi │ Stoc tampon │ │ │ mijloacelor │ Numele şi │ │ Poziţia │lubrifianţi pentru│ carburanţi şi │ │ │de transport │ prenumele │ │ depozitelor de │ toată perioada │ lubrifianţi │ │Nr. │ de însoţire │conducătorilor│Puncte de│ materiale │ de iarna │ pentru 14 zile │ │crt.│ proprii sau │ auto sau │informare│antiderapante şi│ │ │ │ │ închiriate. │mecanicilor şi│ şi │antiaglomerante,│Benzina .... tone,│Benzina .... tone │ │ │ Sectorul de │insotitorilor,│ poliţie │ DN, DJ, DC, km │ │ │ │ │drum pe care │adresa şi nr. │ │ şi cantitatea │Motorina ... tone,│Motorina .... tone│ │ │se acţionează│ de telefon │ │ │ │ │ │ │ DN (DJ, DC) │ │ │ (mc, tone) │ Ulei ... kg │ │ │ │Km ... km ...│ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────┼──────────────┼─────────┼────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────┼─────────────┼──────────────┼─────────┼────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤ ├────┼─────────────┼──────────────┼─────────┼────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤ ├────┼─────────────┼──────────────┼─────────┼────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤ └────┴─────────────┴──────────────┴─────────┴────────────────┴──────────────────┴──────────────────┘
+
Anexa 2.1 UNITATEA CENTRALIZATORUL MATERIALELOR CHIMICE ŞI ANTIDERAPANTE, AL CARBURANTILOR ŞI LUBRIFIANTILOR, PE BAZE ŞI SECŢII PREVĂZUTE ÎN PLANUL DE ACŢIUNI PE TIMPUL IERNII ┌──────┬─────────────────────────┬──────────────────┬──────────────────┬───────┐ │ │ Materiale │ Benzina │ Motorina │ Ulei │ │Secţia│ antiderapante │ tone │ tone │ kg │ │ baza ├────────┬──────┬─────────┼──────────┬───────┼──────────┬───────┼───────┤ │ │ Nisip │ Sare │ Soluţii │ 14 zile │ Toată │ 14 zile │ Toată │ Toată │ │ │ (tone) │(tone)│ sare │activitate│ iarna │activitate│ iarna │ iarna │ ├──────┼────────┼──────┼─────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┤ ├──────┼────────┼──────┼─────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┤ ├──────┼────────┼──────┼─────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┤ ├──────┼────────┼──────┼─────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┤ ├──────┼────────┼──────┼─────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼───────┤ └──────┴────────┴──────┴─────────┴──────────┴───────┴──────────┴───────┴───────┘ NOTĂ: Centralizatorul se face la DRDP (Consiliul Judeţean) pe secţii şi baze în mod analog la secţie pe baze.
+
Anexa 2.2 UNITATEA CENTRALIZATORUL AUTOUTILAJELOR ŞI MIJLOACELOR DE TRANSPORT PREVĂZUTE ÎN PLANUL OPERATIV DE ACŢIUNE ÎN TIMPUL IERNII ┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului şi a │ Secţia │ │crt.│ echipamentului ├───────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │ │ UM = buc. │ TOTAL │ Baza │ Baza │ Baza │ Baza │ ├────┴─────────────────────────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┤ │A. Utilaje şi echipamente proprii │ ├────┬─────────────────────────────────────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │ 1 │Autofreze │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 2 │Autogredere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 3 │Buldozere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 4 │Tractoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 5 │Încărcătoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 6 │Remorchere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 7 │Unimog │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 8 │Autobasculante │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 9 │Automacarale │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 10 │Autocisterne │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 11 │Lame pentru auto │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 12 │Lame pentru tractoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 13 │Gredere semipurtate │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 14 │Raspanditoare pentru auto │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 15 │Raspanditoare pentru tractor │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 16 │Perii rotative │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 17 │Buldoexcavatoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 18 │Autospeciale cu raspanditor şi lama │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 19 │Autovehicul revizie drum │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 20 │Alte utilaje │ │ │ │ │ │ ├────┴─────────────────────────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┤ │B. Utilaje şi echipamente închiriate │ ├────┬─────────────────────────────────────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │ 21 │Autofreze │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 22 │Autogredere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 23 │Buldozere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 24 │Tractoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 25 │Încărcătoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 26 │Remorchere │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 27 │Unimog │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 28 │Autobasculante │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 29 │Automacarale │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 30 │Autocisterne │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 31 │Lame pentru auto │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 32 │Lame pentru tractoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 33 │Gredere semipurtate │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 34 │Raspanditoare pentru auto │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 35 │Raspanditoare pentru tractor │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 36 │Perii rotative │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 37 │Buldoexcavatoare │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 38 │Autospeciale cu raspanditor şi lama │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 39 │Autovehicul revizie drum │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 40 │Macara │ │ │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────────────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ 41 │Alte utilaje │ │ │ │ │ │ ├────┴─────────────────────────────────────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┤ │C. TOTAL │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
+
Anexa 2.3 UNITATEA CENTRALIZATORUL BAZELOR DE DESZAPEZIRE ŞI AL PUNCTELOR DE SPRIJIN ┌────┬───────────────────┬────────────────┬────────────────────┬───────────────┐ │Nr. │ Secţie │ Baze │ Puncte sprijin │ TOTAL │ │crt.│ Baza │ │ │ │ ├────┼───────────────────┼────────────────┼────────────────────┼───────────────┤ ├────┼───────────────────┼────────────────┼────────────────────┼───────────────┤ ├────┼───────────────────┼────────────────┼────────────────────┼───────────────┤ └────┴───────────────────┴────────────────┴────────────────────┴───────────────┘ NOTĂ: Centralizatorul se face la DRDP (Consiliul Judeţean) pe secţii şi baze şi în mod analog la secţie pe baze.
+
Anexa 2.4 UNITATEA LISTA BAZELOR DE DESZAPEZIRE ŞI A PUNCTELOR DE SPRIJIN CARE DESERVESC ZONA DE MUNTE ┌────┬───────────────────┬──────────────┬───────────────────┬──────────────────┐ │Nr. │ Secţia │ Baze │ DN │Programul de lucru│ │crt.│ │ │ Poz. km │ al bazei │ ├────┼───────────────────┼──────────────┼───────────────────┼──────────────────┤ ├────┼───────────────────┼──────────────┼───────────────────┼──────────────────┤ ├────┼───────────────────┼──────────────┼───────────────────┼──────────────────┤ └────┴───────────────────┴──────────────┴───────────────────┴──────────────────┘ NOTĂ: În mod analog se face lista pentru administraţiile de drumuri locale.
+
Anexa 2.5 UNITATEA .......................... CENTRALIZATORUL PANOURILOR DE PARAZAPEZI CE SE VOR MONTA PE PERIOADA IERNII ┌────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ │ Lungimea (m) │ │crt.│ Secţia ├───────────────────────────────┬────────────────────────────────┤ │ │ Baza │ Panourilor ce se vor monta │ Sectoarelor de drum │ │ │ │ │ care se vor apara │ ├────┼────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ ├────┼────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ ├────┼────────┼───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ └────┴────────┴───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘ NOTĂ: În mod analop se face centralizatorul pentru Administraţiile drumurilor locale.
+
Anexa 2.6 UNITATEA LISTA SECTOARELOR DE DRUM CARE SE VOR APARA CU PANOURI PARAZAPEZI PE PERIOADA IERNII ┌──────────────────┬───────────┬────────┬──────────────────────────────────────┐ │ DN, DJ, DC, │ │ Nr. │ Lungime (m) │ │sectorul aparat cu│Dreapta sau│randuri ├─────────────┬─────────────┬──────────┤ │panouri parazapezi│ stanga │necesare│Panourilor ce│Drumurilor ce│Observaţii│ │ pe subunitati │ │ │se vor monta │ se vor apara│ │ ├──────────────────┼───────────┼────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┤ ├──────────────────┼───────────┼────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┤ ├──────────────────┼───────────┼────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┤ └──────────────────┴───────────┴────────┴─────────────┴─────────────┴──────────┘ NOTĂ: În mod analog se face centralizatorul pentru Administraţiile drumurilor locale.
+
Anexa 2.7 UNITATEA CENTRALIZATORUL STATIILOR DE RADIO FIXE ŞI MOBILE CE VOR FUNCŢIONA PE PERIOADA IERNII ┌────┬───────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ Secţia │ Staţii (buc.) │ │crt.│ Baza ├──────────────────┬─────────────────┬────────────────┤ │ │ │ Fixe │ Mobile │ Total │ ├────┼───────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼────────────────┤ ├────┼───────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼────────────────┤ ├────┼───────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼────────────────┤ ├────┼───────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼────────────────┤ └────┴───────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴────────────────┘ NOTĂ: În mod analog se completează centralizatorul pentru Administraţiile de drumuri locale.
+
Anexa 2.8 UNITATEA LISTA STATIILOR FIXE DE RADIO CARE VOR FI FOLOSITE ÎN CAMPANIA DE IARNA ┌────────────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────────┐ │ Locul amplasarii │ Canal lucru │ Indicativ apel │ ├────────────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────────┤ ├────────────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────────┤ ├────────────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────────┤ └────────────────────────────┴──────────────────────┴──────────────────────────┘
+
Anexa 2.9 UNITATEA LISTA SUBUNITATILOR (SECŢIILOR) DIN CADRUL D.R.D.P. (ADMINISTRAŢIA DRUMURILOR LOCALE) cu adresa unităţii, şeful unităţii şi numerele de telefon de la serviciu şi de acasă Nr. Numele Prefix Nr. telefon crt. Specificaţia Adresa unităţii şi prenumele PT/CFR/mobil şef secţie Serviciu Acasă 1
Secţia
+
Anexa 2.10 UNITATEA LISTA BAZELOR DE DESZAPEZIRE cu adresa unităţii, şeful bazei şi numerele de telefon de la serviciu şi de acasă Nr. Specificaţia Adresa Numele şi Prefix Nr. telefon crt. unităţii prenumele şef PT/CFR/mobil district Serviciu Acasă 1
Secţia
Baza
+
Anexa 2.11 UNITATEA LISTA INDICATOARELOR DE CIRCULAŢIE FIXE ŞI MOBILE SPECIFICE SEMNALIZARII RUTIERE PE TIMP DE IARNA UM = buc. *Font 7* ┌────┬───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ DN │ Nr. indic. de circulaţie fig. .... │ │crt.│Poz. km│ │ ├────┼───────┼──────────────────┬─────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┬─────────┤ │ │ │ Fig. A 19 │ Fig. D 15 │ Fig. C 1 │ Fig. F 37 │ │ │ │ │ (Drum lunecos) + │ (Lanturi pentru │(Accesul interzis) + │ │ │ │ │ │ adiţională │zapada) + adiţională │ adiţională │(Ocolire) + adiţională│ Fig. A9 │ │ │ │ P 27 - polei, │P 27 - polei, gheaţa,│P 27 - polei, gheaţa,│P 27 - polei, gheaţa, │ (Drum │ │ │ │ gheaţa, zapada │ zapada sau │ zapada sau │ zapada sau │ingustat)│ │ │ │sau P 29 - ploaie,│P 29 - ploaie, ceata,│P 29 - ploaie, ceata,│P 29 - ploaie, ceata, │ │ │ │ │ ceata, viscol │ viscol │ viscol │ viscol │ │ ├────┼───────┼──────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┼─────────┤ ├────┼───────┼──────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┼─────────┤ ├────┼───────┼──────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┼─────────┤ ├────┼───────┼──────────────────┼─────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┼─────────┤ └────┴───────┴──────────────────┴─────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────┴─────────┘ - Indicatoarele din coloanele 4, 5 şi 6 se stabilesc de către secţie în funcţie de numărul drumurilor şi al sectoarelor inzapezite cu posibilităţile de ocolire pe ruta cea mai apropiată. - Figurile: A 19, D 15, C 1, F 37, A 9 şi placutele adiţionale: P 27 şi P 29 au ca referinţa standardul român SR 1848-1:2004. NOTĂ: În coloana 3 pentru sectoare mai lungi de 2 km se monteaza panoul adiţional P 8 "lungimea sectorului periculos". Anexa se completează la planul operativ al bazei, secţiei, DRDP, Administraţia Drumurilor Locale.
+
Anexa 2.12 UNITATEA NECESARUL DE CARBURANŢI, LUBRIFIANŢI, INVENTAR GOSPODĂRESC, ECHIPAMENT DE PROTECŢIE ŞI PSI LA SECŢIA (BAZA) ┌────┬──────────────────────────────────────┬─────┬────────────────────┬───────┐ │Nr. │ │ N │ Baza │ │ │crt.│ Dotări ├─────┼──────┬──────┬──────┤ Total │ │ │ │ E │ Baza │ Baza │ Baza │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │A. Cazarmament │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 1 │Paturi │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 2 │Saltele │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 3 │Paturi │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 4 │Cearceafuri │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 5 │Perne │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 6 │Fete perna │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │B. Echipament de protecţie │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 7 │Sube │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 8 │Scurte imblanite │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 9 │Cizme paslari │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 10 │Manusi │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 11 │Caciuli │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │C. Carburanţi, lubrifianţi, combustibili │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 13 │Benzina │ N │ │ │ │ │ │ │Tone ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 14 │Motorina │ N │ │ │ │ │ │ │Tone ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 15 │Ulei │ N │ │ │ │ │ │ │Kg ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 16 │Cărbuni (lemne de foc)**) │ N │ │ │ │ │ │ │Tone ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │D. Unelte, protecţia muncii şi PSI │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 17 │Lopeti │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 18 │Cazmale │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 19 │Tarnacoape │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 20 │Trusa sanitară │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 21 │Veste avertizare │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 22 │Pichet de incendiu │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │E. Mijloace de iluminat, vesela │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 23 │Lampi cu petrol │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 24 │Felinare de vant │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 25 │Lanterne │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 26 │Ligheane │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 27 │Galeti pentru apa │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 28 │Cani de baut apa │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │F. Materiale pentru combaterea poleiului │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 29 │Sare │ N │ │ │ │ │ │ │Tone ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 30 │Nisip │ N │ │ │ │ │ │ │mc ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 31 │Zgura │ N │ │ │ │ │ │ │mc ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┤ │G. Alte dotări │ ├────┬──────────────────────────────────────┬─────┬──────┬──────┬──────┬───────┤ │ 32 │Staţii radio fixe │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 33 │Staţii radio mobile │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 34 │Antena statie radio │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 35 │Giruieta │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ 36 │Termometre │ N │ │ │ │ │ │ │Buc. ├─────┼──────┼──────┼──────┼───────┤ │ │ │ E │ │ │ │ │ └────┴──────────────────────────────────────┴─────┴──────┴──────┴──────┴───────┘ N = necesar E = existent **) Se completează numai în cazul în care baza este dotată cu încălzire centrala şi/sau alimentare cu apa.
+
Anexa 2.13 UNITATEA LISTA SECTOARELOR DE DRUM PE CARE SE ACŢIONEAZĂ NUMAI CU MATERIALE ANTIDERAPANTE ┌────┬──────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────────────┐ │Nr. │ DN │Lungimea sectorului│ Observaţii │ │crt.│ Poziţia km │ (km) │(pod, pasaj, sector fisurat, beton│ │ │ │ │ de ciment cu vechime sub 5 ani) │ ├────┼──────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────────────┤ ├────┼──────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────────────┤ ├────┼──────────────────┼───────────────────┼──────────────────────────────────┤ └────┴──────────────────┴───────────────────┴──────────────────────────────────┘
+
Anexa 2.14 UNITATEA LISTA MIJLOACELOR DE SEMNALIZARE MOBILE NECESARE ÎNCHIDERII TEMPORARE A CIRCULAŢIEI RUTIERE PE SECTOARELE DE DRUMURI BLOCATE UM = buc. ┌────┬────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ Nr. indic. de circulaţie fig. .... │ │ │ ├─────────┬────────────┬────────────┬──────────────┬─────────────────┤ │Nr. │ DN │ │ │ Fig. a.54 │ Fig. a.60 │Fig. a.14 şi a.21│ │crt.│Poz.│Fig. a.55│ Fig. a56 │ Lampa cu │ Parapet │ Indicatoare │ │ │ km │ Bariera │ Bariera │ lumina │ lestabil din │ rutiere │ │ │ │ normală │directionala│ galbena │ material │(accesul interzis│ │ │ │ │ │intermitenta│ plastic │ şi ocolire) │ ├────┼────┼─────────┼────────────┼────────────┼──────────────┼─────────────────┤ ├────┼────┼─────────┼────────────┼────────────┼──────────────┼─────────────────┤ ├────┼────┼─────────┼────────────┼────────────┼──────────────┼─────────────────┤ ├────┼────┼─────────┼────────────┼────────────┼──────────────┼─────────────────┤ ├────┼────┼─────────┼────────────┼────────────┼──────────────┼─────────────────┤ └────┴────┴─────────┴────────────┴────────────┴──────────────┴─────────────────┘ - Figurile: a.55, a.56, a.54, a.60, a.14 şi a.21 au ca referinţa standardul român SR 1848-1:2004.
+
Anexa 3 UNITATEA PROGRAM DE PUNERE ÎN ORDINE A PARTII CAROSABILE PENTRU CAMPANIA DE IARNA ............... LA SECŢIA ........................... *Font 8* PROGRAM Necesar Răspunde: Observaţii Nr. DN Poziţie mixtura Termen final - din partea DRDP Reabilitare crt. km Reparaţii Colmatari asfaltica de execuţie - din partea secţie Constructor (mp) (ml) 1.
2.
3.
+
Anexa 4 UNITATEA SITUAŢIA SECTOARELOR DE DRUM ÎNZĂPEZIBILE ┌────┬───────────────────┬──────────┬──────────────┬───────────────────────────┐ │ │ Sectorul de drum │ Lungimea │ │ Observaţii │ │Nr. ├───────┬───────────┤sectorului│Caracteristici│- perdele de protecţie │ │crt.│DN, DJ │ Poziţia │ de drum │ sector │- panouri parazapezi mobile│ │ │sau DC │kilometrica│ (m) │ │ │ ├────┼───────┼───────────┼──────────┼──────────────┼───────────────────────────┤ ├────┼───────┼───────────┼──────────┼──────────────┼───────────────────────────┤ ├────┼───────┼───────────┼──────────┼──────────────┼───────────────────────────┤ └────┴───────┴───────────┴──────────┴──────────────┴───────────────────────────┘
+
Anexa 5 UNITATEA SECŢIA PROCES VERBAL de verificare a pregătirilor pentru iarna Subsemnaţii din partea DRDP (ADL) şi din partea Secţiei verificand pregatirile de iarna ale secţiei, am constatat următoarele: I. Punerea în ordine a părţii carosabile II. Instalarea panourilor - parazapezi - ml III. Concluzii asupra locatiei Pagina 2 IV. Instruirea personalului V. Pregătirea bazelor ┌────┬────────────────────────────┬────────┬──────────────────────────┬────────┐ │Nr. │ │ N │ Baza │ │ │crt.│ Dotări ├────────┼─────────┬────────┬───────┤ Total │ │ │ │ E │ Baza │ Baza │ Baza │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │A. Cazarmament │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 1 │Paturi │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 2 │Saltele │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 3 │Paturi │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 4 │Cearceafuri │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 5 │Perne │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 6 │Fete perna │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │B. Echipament de protecţie │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 7 │Sube │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 8 │Scurte imblanite │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 9 │Cizme paslari │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 10 │Manusi │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 11 │Caciuli │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │C. Carburanţi, lubrifianţi, combustibili │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 13 │Benzina │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Tone │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 14 │Motorina │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Tone │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 15 │Ulei │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Kg │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 16 │Cărbuni (lemne de foc)*) │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Tone │ E │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │D. Unelte, protecţia muncii şi PSI │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 17 │Lopeti │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 18 │Cazmale │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 19 │Tarnacoape │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 20 │Trusa sanitară │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 21 │Veste avertizare │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 22 │Pichet de incendiu │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │E. Mijloace de iluminat, vesela │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 23 │Lampi cu petrol │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 24 │Felinare de vant │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 25 │Lanterne │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 26 │Ligheane │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 27 │Galeti pentru apa │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 28 │Cani de baut apa │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │F. Materiale pentru combaterea poleiului │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 29 │Sare │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Tone │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 30 │Nisip │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │mc │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 31 │Zgura │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │mc │ E │ │ │ │ │ ├────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┤ │G. Alte dotări │ ├────┬────────────────────────────┬────────┬─────────┬────────┬───────┬────────┤ │ 32 │Staţii radio fixe │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 33 │Staţii radio mobile │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 34 │Antena statie radio │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 35 │Giruieta │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────────────┼────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ 36 │Termometre │ N │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼─────────┼────────┼───────┼────────┤ │ │Buc. │ E │ │ │ │ │ └────┴────────────────────────────┴────────┴─────────┴────────┴───────┴────────┘ N = necesar E = existent
Notă ...
*) Se completează numai în cazul în care baza este dotată cu încălzire centrala şi/sau alimentare cu apa. Pagina 3 Pagina 4 N = necesar E = existent
Notă ...
*) Se completează numai în cazul în care baza este dotată cu încălzire centrala şi/sau alimentare cu apa. Semnăturile comisiei
+
Anexa 6 CALENDARUL privind îndeplinirea sarcinilor referitoare la pregătirea activităţii pe timpul iernii *Font 8* Nr.
crt.
Denumirea sarcinii
Termen de
execuţie
1
Transmiterea la CNADNR a situaţiei privind evoluţia precipitatiilor a
numărului mediu anual de zile cu polei şi cu viscol pentru iarna precedenta
pe fiecare secţie
30 V
2
Aprobarea programului de revizie şi reparare a utilajelor specifice de
deszapezire, de către DRDP, respectiv Administraţia drumurilor locale
30 V
3
Întocmirea propunerilor de încadrare a drumurilor pe nivele de viabilitate în
timpul iernii şi înaintarea acestora la CNADNR
1 VII
4
Aprobarea nivelurilor de viabilitate în CA - CNADNR şi transmiterea la DRDP
15 VII
5
Transmiterea la DRDP-uri şi CJ a nivelurilor de viabilitate aprobate în
CA - AND
30 VII
6
Întocmirea planului operativ de acţiune pe timpul iernii la secţii şi
înaintarea lui la DRDP, respectiv Administraţia drumurilor Locale
15 VII
7
Transmiterea la CNADNR respectiv CJ a planurilor operative pentru aprobare
1 VIII
8
Aprobarea planurilor operative de acţiune pe timpul iernii de către CNADNR
respectiv CJ şi transmiterea lor la DRDP şi Administraţia Drumurilor Locale
15 VIII
9
Transmiterea planurilor operative la baze
10 IX
10
Punerea în ordine a drumurilor, pentru intrare în iarna
15 VIII -
1 IX
11
Instruirea personalului care participa la activitatea de iarna, la
prezentarea în baze
15 X
12
Organizarea reţelei de coordonare operativă şi informare
15 X
13
Pregătirea bazelor de deszapezire şi a punctelor de sprijin
- zone de munte
- celelalte zone
20 X
1 XI
14
Aprovizionarea bazelor cu carburanţi pentru 14 zile de funcţionare
- zona de munte
- celelalte zone
5 X
1 XI
15
Aprovizionarea cu materiale antiderapante
- 50% din cantitate
- 75 % din cantitate
- 25 % din cantitate
1 XI
16
Aprovizionarea cu materiale chimice antiaglomerante
75% din cantitate
100% din cantitate
1 XI
31 XII
Funcţie de
condiţiile
meteo şi
stocuri
17
Montarea indicatoarelor pentru semnalizarea rutiera pe timpul iernii
- zona de munte
- celelalte zone
1 XI
15 XI
18
Montarea panourilor de parazapezi
15 XI -
1 XII
19
Perfectarea contractelor de închiriere a utilajelor necesare întreţinerii
drumurilor pe timpul iernii
10 X
20
Prezentarea utilajelor închiriate în baze şi puncte de sprijin
- zona de munte
- celelalte zone
20 X
1 XI
21
Verificarea pregătirilor la bazele de deszapezire de către comisii
- zona de munte
- celelalte zone
1 XI
25 XI
+
Anexa 7 BAZA DE DESZAPEZIRE JURNAL DE ACTIVITATE PE TIMP DE IARNA privind combaterea lunecusului şi a zapezii pe drumurile din administrare Ofiţer de serviciu, Ora intrare şi ora ieşire; Activitate prestată; Număr de muncitori prezenţi; Modul de actionare a utilajelor: patrulare, actionare cu lama, răspândire material antiderapant.
+
Anexa 8 UNITATEA BULETIN METEO-RUTIER privind starea drumurilor (naţionale, judeţene, comunale) Din data de ............. ora ...... 1. Evenimente rutiere (accidente) 2. Sectoare de drumuri închise temporar circulaţiei rutiere 3. Utilaje cu care se acţionează la pct. 2 4. Drumuri cu circulaţie îngreunată 5. Utilaje cu care se acţionează la pct. 4 6. Starea părţii carosabile pe restul drumurilor curata şi uscata (DN ..... poz. km ....) curata şi umeda (DN ..... poz. km ....) zapada continua (DN poz. km grosimea stratului variaza între 0 ... 10 cm) suluri de zapada (DN poz. km h variaza între ... cm) parţial gheaţa în grosime de la ... până la ... cm, DN ... km ... km polei DN ... km ... km mazga etc. DN ... km ... km 7. Starea timpului în restul zonei din administrare - cerul (senin, acoperit, parţial acoperit) - vantul (calm sau dacă bate se comunică viteza în km/ora şi direcţia) - precipitatii (ninsoare, lapovita, ploaie, burnita) DN ... km ... km ... localitatea, judeţul - fenomene speciale (polei, ceata, viscol, vijelie) DN ... km ... km ... localitatea, judeţul - vizibilitatea: buna, peste 300 m, redusă, sub 300 m, din cauza (ceata, viscol, ninsoare abundenta, vijelie etc.) DN ... km ... km ... localitatea, judeţul - temperaturi atmosferice din principalele localităţi, în ordinea descrescătoare. 8. Alte aspecte de menţionat .............................................. . Ofiţer de serviciu, ----------- Preluat: 2026-09-24T15:17:20.846258+00:00 · SHA256: 4201d4f6de2cbecda0c3410cbb148217a4106a8fd80b68b991d79a7d02aef1be