Legislație națională

METODOLOGIE · 0 · 2007

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare

Ce s-a schimbat? Citește cele două versiuni, una lângă alta.

Guvernul · ID sursă 84354

Caută în articole

Doar diferențele

EliminatAdăugatIdentic

Stânga · eliminat roșu

Dreapta · adăugat verde

Surse, proveniență și limitele comparației

Sunt extrase articolele marcate în HTML-ul oficial, inclusiv notele din interiorul lor. Meniurile și comenzile paginii sunt omise; spațiile sunt normalizate pentru afișare. Preambulul și titlurile din afara articolelor nu sunt incluse. Aliniere după numărul articolului; renumerotările nu sunt interpretate juridic. Diferențele sunt calculate la nivel de cuvânt. Fișierele originale nu sunt modificate.

Textul formei disponibile

METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare EMITENT GUVERNUL Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 533 din 7 august 2007
+
Articolul 1 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziţie a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestaţii pentru circulaţia trenurilor aparţinând OTF şi accesul prin intermediul reţelei la infrastructurile de servicii şi serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare.
+
Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.RR., calculul şi încasarea TUI revin în sarcina C.F.R., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare.
+
Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toţi OTF pentru condiţii similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 , cu modificările ulterioare.
+
Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanţa parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulaţie; ... e) clasa secţiei de circulaţie şi dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracţiune. ...
+
Articolul 5 TUI se calculează şi se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4.
+
Articolul 6 Secţiile de circulaţie ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secţii, conform tabelului nr. 1 - Clasificarea secţiilor de circulaţie, astfel: Tabelul nr. 1 Clasificarea secţiilor de circulaţie

Regimul
de viteză(km/h)
Clasa secţiei de circulaţie
de la
la
A
121
200
B
101
120
C
61
100
D
0
60
E
Pentru linii cu trafic exclusiv de marfă
0

R
Pentru linii cu trafic redus: volum de circulaţie
mai mic de 5 trenuri pe zi

I
Pentru linii cu ecartament îngust

+
Articolul 7 (1) Lista cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase este elaborată de C.F.R. şi se include în contractul de activitate al companiei naţionale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, conform prevederilor art. 23 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 89/1998 , republicată, cu modificările şi completările ulterioare. ... (2) Lista prevăzută la alin. (1) se actualizează în situaţia în care încadrarea unor secţii de circulaţie în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora. ...
+
Articolul 8 Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor, care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, după cum urmează: a) costuri fixe în funcţie de trasa folosită, reprezentând costuri cu conducerea circulaţiei pe liniile infrastructurii feroviare publice; ... b) costuri variabile în funcţie de masa brută a trenului, reprezentând costuri cu întreţinerea şi funcţionarea infrastructurii feroviare publice. ...
+
Articolul 9 (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, după cum urmează: ... Tabelul nr. 2 Elemente tarifare de bază pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru TUI
Tarif de bază
Elemente tarifare în funcţie de tonajul
trenului

Clasa secţiei de circulaţie
A
B
C
D
E
R
I
Secţii electrificate
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Ttse
Secţii neelectrificate
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Ttsn
Tonaj minim
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Tmin
Factor de tonaj
Ft
Ft
Ft
Ft
Ft
Ft
Ft
Elemente tarifare în funcţie de
distanţa parcursă

Tarif pe tren-kilometru
în funcţie de distanţă
(lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie
A
B
C
D
E
R
I
Circulaţie
Tc
Tc
Tc
Tc
Tc
Tc
Tc
Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificaţie: Ttse - reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii electrificate şi nu include valoarea energiei electrice de tracţiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecţie care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulaţie în funcţie de distanţă pentru fiecare clasă de secţii. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulaţie se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanţă parcursă pe o secţie de circulaţie (TUI secţie), în funcţie de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secţie, unde: TUI secţie = TUI tonaj + TUI circulaţie, iar: * TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secţie de circulaţie în funcţie de distanţa parcursă şi existenţa sistemului de electrificare, precum şi de tonajul ponderat al trenului şi se calculează cu formula: TUI tonaj = (km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft x km x Tts], unde: km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie; Tts = Ttse, dacă secţia este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secţia este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acţiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulaţiei fără material rulant tractat; * TUI circulaţie - reprezintă tariful pentru conducerea circulaţiei în funcţie de distanţa parcursă şi se calculează cu formula: TUI circulaţie = km x Tc, unde: km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie.
+
Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată de C.F.R. pentru fiecare clasă de secţie de circulaţie şi pe tip de trafic de marfă sau călători şi va fi prevăzută în contractul de activitate împreună cu modul de aplicare a TUI.
+
Articolul 11 (1) TUI va fi calculat de C.F.R. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulaţiei trenurilor. ... (2) Situaţia detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii şi avizării acesteia în condiţiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 , aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 89/1998 , republicată, cu modificările şi completările ulterioare. ...
+
Articolul 12 În contractul de acces se vor menţiona trasele alocate OTF, precum şi metodologia de determinare a TUI.
+
Articolul 13 (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, C.F.R. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... (2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. ...
+
Articolul 14 (1) După aprobarea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 şi a listei cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase, prevăzută la art. 7, C.F.R. va pune la dispoziţia OTF cu care a încheiat contract de acces un sistem pentru calcularea TUI. ... (2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. ... ----

Preluat: 2026-09-25T16:32:32.812098+00:00 · SHA256: 23c24463601809e22d010480dfc6a1789232d67216de4b34674655726317354b